'في السنوات الأولى ، كان هناك اتصال وثيق بين قادة جنرال موتورز وحيث كانوا يعملون ويعيشون وقال رون Edsforth ، وهو أستاذ في كلية دارتموث والخبير في شؤون السيارات في الحياة الأميركية. 'المعترف بها جنرال موتورز ان العلاقات الجيدة المجتمع كانت حاسمة في بناء الشركة.' انتقل الالاف من الناس الى ديترويت ميشيغان وجنوب شرق للحصول على فرصة للعمل في شركة جنرال موتورز ومنافسيها كما ارتفعت مبيعات السيارات. كان التعادل في وقت مبكر -- مصنع كاديلاك الجديد في شارع كلارك -- المصنع الأكثر حداثة في العالم عند افتتاحه في 1921. أكثر من أي شيء ، ووجه قدرة جنرال موتورز على البقاء المذيبات ومربحة خلال فترة الكساد الكبير الإعجاب من العمال في جميع أنحاء أمريكا -- وتميزها عن منافسيها. 'وبعد تعافى الاقتصاد ، جنرال موتورز ومحتشم أبدا حول عرض قوتها والموارد المالية ، وقال ديفيد فاربر ، مؤلف كتاب' القواعد سلون ، ألفريد بي سلون ، وانتصار لشركة جنرال موتورز '. 'وكان على وظيفة في جنرال موتورز المصدر النهائي للإنجاز والأمن للعديد من الأميركيين.' جنرال موتورزecame هدفا سهلا ، وأول من شركات صناعة السيارات في ديترويت للاعتراف الاتحاد عمال السيارات المتحدة والمفاوضة الجماعية. لقد ولدت الطبقة الوسطى ، مع ديترويت كمركز لها. لقد أرسى معلما عام 1950 معاهدة ديترويت بين جنرال موتورز وعمال السيارات المتحدين في الأساس على ما يسميها المؤرخون الآن على دولة الرفاه الشركات -- زيادة الأجور ثابتة ، والتأمين الصحي والمعاشات التقاعدية للحياة. اجتاحت الازدهار على ديترويت جنرال موتورز وغيرها من المدن. الصورة النمطية للاستمرار السخية موتورز من خلال 1960s و 1970s ولكن بدأت تتصادم مع الحقائق الجديدة مثل المنافسة العالمية والتغيير السياسي. جنرال موتورز نهاية المطاف وجدت نفسها في وسط بعض من أكبر اضطرابات في البلاد الاجتماعية والاقتصادية. ولدت حركة الحقوق المدنية وحرب فيتنام مزيد من التشكك وعدم الثقة. وظهرت مشاكل جديدة في الطابق المصنع. خلال 1960s ، وقفز التغيب في النباتات المعدلة وراثيا 50 في المئة ، ودوران الموظفين زيادة 72 في المئة. في عام 1967 ، هزت أعمال شغب عرقية ديترويت ، مما دفع قوات الحرس الوطنيللقيام بدوريات في الشوارع أمام مبنى جنرال موتورز. وردت جنرال موتورز على أعمال الشغب من خلال زيادة توظيف الأقليات ، فضلا عن توسيع الجهود لتطوير الموردين والتجار أقلية. لمواجهة رحلة الأبيض إلى الضواحي ، يقترح محطة جديدة من شأنها أن تنتشر ديترويت وهامترامك وجلب الآلاف من فرص العمل مرة أخرى إلى المدينة. بعد معركة قضائية مع جماعات الحي وأصحاب المنازل بعض المنازل حول 1300 ، 140 شركات ، والكنائس ومستشفى واحد ستة دمرت لإفساح المجال لمحطة Poletown. أسهم جنرال موتورز إلى المشاكل الأخرى التي تواجه المجتمعات اليوم ، بما في ذلك الاحترار العالمي وعدم وجود وسائل النقل العام. في 1940s ، واشترت جنرال موتورز حصة مسيطرة في أنظمة النقل العام في ولاية كاليفورنيا وأماكن أخرى. وكانت أغلقت ودمرت. 'جنرال موتورز ذهب إلى الهيمنة على سوق السيارات ، قال توماس Sugrue ، وهو من مواطني ديترويت والخبير في المناطق الحضرية في جامعة ولاية بنسلفانيا. 'ولكن وضعت ديترويت أقل كثافة ومع عدم وجود النقل الجماعي الرئيسية بالنسبة لهذه المدينة ذات الكثافة السكانية/ نهاية الخبر / الحجم. ' وقال Sugrue كما تم العلاقات جنرال موتورز الخيرية لديترويت ضعفت مع مرور الوقت. وكان الانفاق جنرال موتورز الخيرية 57.8 مليون دولار في 2007 انخفاضا من 75 مليون دولار عام 2003 ؛ 20 حتي 25 في المئة من تلك الأموال الاستفادة ديترويت وجنوب شرق ولاية ميشيجان. 'جنرال موتورز لديها دوما قدم واحدة في مدينة ديترويت ، وواحدة في نيويورك ، قال Sugrue. وفي الآونة الأخيرة ، وأثار شراء جنرال موتورز لمركز النهضة في عام 1996 لمقرها العالمي الجديد إعادة تطوير وسط المدينة إضافية وعلى طول نهر ديترويت. وحتى أنها تنمو في الخارج ، وأدت جنرال موتورز حصتها في السوق خسائر الولايات المتحدة لزرع إغلاق وفقدان فرص العمل في ميشيغان وغيرها من مدن أمريكا الشمالية. وعمر الوعود التي قطعتها لأجيال من العاملين في ميتشيغان -- المعاشات التقاعدية والتأمين الصحي ودفع ثابت -- تم تقليصها لتعويض خسائر مالية حادة ، مما يقوض علاقاتها الاقتصادية الى ديترويت. 'ونظرا لتركيز جنرال موتورز اليوم عبر الوطنية ، والمسائل مكان أقل من أي وقت مضى ، وقال Edsforth.