عندما يفكر معظم المشترين الفاخرة ، وعقولهم أولا إلى الماركات الإيطالية والألمانية والبريطانية. للمشترين أميركية عديدة ، جاذبية النمط الأوروبي يحمل أهميته الخاصة. بعد ذلك ، قد تحدث بعض أنتقل إلى لكزس أو أكثر في الآونة الأخيرة عروض قسط الأمريكتين ، ولكن غالبا ما يتم التغاضي الماركات اليابانية الفاخرة الأخرى ، وأكورا إنفينيتي. قد يكون هذا في جزء منه لأنها لا تقدم نماذج حقيقية مع هالة القوة المفرطة ، وخفض أسعار باهظة باهظة. ولكن يمكن أيضا أن تكون السيارات أنفسهم لا تصل الى حد بعيد ما يصل الى مستوى المنافسة؟

الجواب القصير هو لا. لاول مرة عندما كان G35 رحبوا به واعتبروه وجهة نظر جديدة تشتد الحاجة إليها في هذا الجزء ، ولا يزال وسيلة جذابة للغاية وميزة معبأة. على الرغم من منافسيها الألمانية قد تجاوزت الى حد ما في المزايا التكنولوجية والسلطة في نهاية المطاف من أعلى إلى نهاية ، والسيارة لا تزال قادرة على الأداء على محمل الجد.

القائمة حول منصة وزير الخارجية نفسه الذي استندت اليه وبين نيسان 350Z لأكثر من ست سنوات ، والسيارة القديمة التي ينمو أي معايير الشركة. حافظت على تحديث منتصف الدورة وميزة عرضية جديدة ، بالإضافة إلى سيل من التحسينات المحرك التي أدخلت على المحرك كيو تناغما الحائز على جائزة تحت غطاء محرك السيارة في اللعبة ، ولكن سيارة إنفينيتي الفاخرة متوسطة الحجم ما زال يظهر عصرها. من ناحية أخرى ، انها منصة ناضجة مع جميع آلام طفيفة زراعة نموذج جديد تماما وراء ذلك.

يمكنك أيضا الحصول على مجموعة كبيرة من السيارات للحصول على المال. للحصول على مزيد فقط قليلا من سعر 350Z تجهيزه جيدا ، وتحصل على مقعد الظهير والأبواب الأربعة ، والمفروشات والجلود ، ورفع مستواها وخفض نفس مستوى قوي جدا من الأداء. الشاسيه نيسان وزير الخارجية هو جيد وفرز قطعة مصممة تصميما جيدا ، وتعليق مستقل للتخطيط والمواد المنافس من تلك السيارات الألمانية الأعلى. رمي في torquey وقوية وVQ35HR عالية التسريع في أحدث الموديلات وكان لديك حزمة ممتازة ، سواء من حيث الأداء والأسلوب. ولاحظ أيضا نموذجنا جاء مجهزة ناقل حركة يدوي بست سرعات ، ليشعر بعض الشيء الشديد بعد هش.

المقبلة (G37 سيدان ، كوبيه وجميع 370Z قريبا لدفع G35 و أبناء عمومتها في القدم ، ولكن مثل هذا العدد الكبير من سيارات نيسان وإنفينيتي ، تألق على أوضح ما يكون في بعض الأحيان في وقت لاحق. في حين أن هذه النماذج سوف تدفع أعلى نهاية حصان الأرقام إلى أبعد من ذلك ، هناك إمكانية حقيقية انهم لن يشعر فعلا أي أكثر قوة في القيادة يوما بعد يوم بسبب مستويات مماثلة من عزم الدوران المنخفضة نهاية.

مقارنة VQ35HR في G35 إلى هذه المراجع الشخصية 2003 سائق VQ35DE التجهيز اليومية 350Z ، هناك اندفاع واضح للقوة في الجزء العلوي من مجموعة تزيد السرعة ولكن منخفضا ، من الجمود ، وأقدم محرك يشعر بأنه أكثر النخير. أوراق الإحصائيات تدل على ذلك ، مع محرك الموارد البشرية تصنيفا في £ 260 قدم من عزم الدوران ، في حين أن معدلات أقدم دي في فاينانشيال تايمز ، £ 274. كان هناك تغيير الإفراط في أنظمة التصويت على السلطة بين الواقع ونماذج الموارد البشرية ، ومع ذلك ، بحيث لا يمكن أن يكون العدد مقارنة مباشرة. ومع ذلك ، فإن 'مقعد من داينو ، السراويل ، ويقول دي المحرك لا يزال أفضل أداء بانخفاض منخفضة ، في حين أن الموارد البشرية يأخذ في اليوم في نهاية القمة.

التعامل مع مقارنات بين السيارتين هي أيضا عرضة ، لأنه على الرغم من عدم 350Z من بابين ، ومقعدين اثنين مائة جنيه ، والسيارات هي على خلاف ذلك مشابهة جدا. وG35 سيدان يعكس ذلك ، ولا سيما في يدوية من ست سرعات تقليم. وعندما تصفحت علبة التروس على تشغيل الخلفية البلد الانخراط بشكل لا يصدق ، والميل للمصنع الشاسيه وزير الخارجية ومراحل إعداد الإطار الأمامي نحو جعل لبضع لحظات مخيفة حقا حتى عندما استكشاف الحدود الخارجية للقدرات السيارة الجانبي.

ومع ذلك ، إيقاف التحكم في الجر ، وإعطاء عجلة نفض الغبار والتسريع في صفعة ضد لوح الأرضية ، وتكون على استعداد لقدر لا بأس به من المرح جانبية. تطلق وبالمثل يمكن أن تحدث بعض wheelspin ، على الرغم من burnouts الدخان ليست موطن السيارة بسبب ميل تعليق خلفي مستقل تجاه هوب عجلة.

ولكن كيف المختصة سيارة سيدان الرياضية الفاخرة هو G35؟ انها بالتأكيد جزء المسامير سيدان الرياضية ، ومواكبة واحدة من كشوفات العقد الرياضية أفضل قيمة ، لكنه يترك قليلا على الطاولة عندما يتعلق الأمر ترفا. بعض من البلاستيك هي أصعب وأقل قسط من شعور أنها يمكن أن تكون ، والعمق غرفة مقعد غير كافية في أحسن الأحوال ، والتصميم العام للقمرة القيادة هو بداية ليشعر قليلا مؤرخة ، وبعض لوحات المفاتيح ، وخاصة حول السمعية والضوابط ، يكشف عن العلاقة مع الشركات إنفينيتي نيسان قليلا بشكل واضح جدا. ومن الجدير بالذكر ، رغم ذلك ، يمكن أن يكون العديد من الانتقادات التي وجهت إلى حد ما في نفس المسابقة الألمانية ، على الرغم من مضاعفة أسعار ملصقا في حين أن إنفينيتي على الصعيدين مواصفات مماثلة.

هذه الاعتبارات جانبا ، وهناك بعض اللمسات لطيف جدا في المقصورة أيضا. الجلد يشعر جيدة جدا لنطاق السعر ، مع أقل من يشعر بقعة بقعة مقاومة بعض السيارات وأكثر من ليونة يشعر من الطرف الأعلى من السوق. نظام الملاحة الفضائية وبالمثل هو أفضل مما كان متوقعا ، مع عرض مضاءة الزاهية واضحة وسهلة الاستخدام واجهة.

وضع السيارة في الاتجاه المعاكس يكشف واحدة من أفضل الميزات حول G35 ، على الأقل لتلك التي لديها موازية بارك على أي نوع من أساس منتظم : الكاميرا الخلفية عرض الميزات تراكب الحاسوب ولدت أن ينحني لمشروع مسار السيارة على استدارة كما عرض خلف مقود القيادة. حتى يمكن لسائقي الخبراء العثور على عرض مفيد لتركب في المواقف الصعبة جدا ، في حين المبتدئين وسوف تتعلم بسرعة من ردود الفعل البصري المباشر.

تقدم شريحة G35 أيضا بعض المقاعد دلو أفضل مصممة تصميما واكثر راحة في فئتها. أي شخص مطلع على وكيل سيارات عزز أداء الجلد المنجد -- أصحاب موستانغ جي تي ، على سبيل المثال -- يعرف كيف يمكن زلق الامور أثناء القيادة الحماسية. تقدم شريحة G35 لا تحمل أيا من تلك المشاكل ، وأنه تمكن من تجنب المشكلة الرئيسية مع المقاعد الرياضية الداعمة بقوة ، والتي يمكن أن تستوعب مجموعة من أنواع الجسم. وجدت كل من جلس في المقاعد الأمامية للسيارة لدينا اختبار لهم مريحة وداعمة ، من 6'2 شجاع "تخضع ل5'7 صغيرتي".

وليس كل من إيجاد التوازن بين نوعية الركوب والتعامل مع السرور ، على الرغم من متوافقة على نحو أكثر بالتأكيد من 350Z. اختبار سيارتنا هي الرياضة المنحى دليل انتقال G35 6MT نسخة ، واطاراتها الأضواء وعجلات 18 بوصة يمكن أن تجعل لركوب متقطع على رصيف مكسورة أو وعرة. مستوى الضوضاء هي أيضا جيدة لسيارة في هذه الفئة ، مع محرك ملموس بالكاد إلا في ظل التسارع الثابت. عندما الحلو السبر يدفع ست أسطوانات ، فإنه يجعل وجودها المعروفة ولكنه لا يصبح تدخلا.

بالمقارنة مع نظيراتها المزعوم ، 3 بي ام دبليو سلسلة ، مرسيدس بنز فئة سي ، أودي A4 ، وما شابه ذلك ، تقدم شريحة G35 يظهر التوازن مختلفة من الرياضة والرفاهية. في حين أن العروض الألمانية لصالح جميع الفخمة من هذا الطيف في التكوينات الخاصة بهم نموذجي ، هو يميل بشدة لصالح 6MT G35S نهاية السائقين من الأشياء. وذخرا توتوني نحتفظ بحق سائق سيارات المنحى للبوسنة والهرسك على الراقي ومكلفة ، وشعبة الرصد والعلامات التجارية في جمهورية صربسكا قسط الثقيلة.

بدون تقسيم الأداء على تقديم أكثر سيارة للإعجاب ، وG35S مع ناقل الحركة اليدوي هو البديل عالية الأداء. وهو يوفر العديد من المشترين عبر ما التسوق الجزء من شأنه أن تنظر في ركوب قاسية ، وارتفاع هو لا تماما للمواد أو معايير المعدات سواء. ولكن ذلك ما يجعل G35 مثل هذا الاداء الرائع ، ومثل هذا الاختيار الاستقطاب. التوازن وقوعها يسنت للجميع ، ولكن لتلك التي تجد ترضيهم ، لمكافآت ضخمة.

في النهاية ، تقدم شريحة G35 يقدم مزيجا من الفخامة الصلبة بأسعار معقولة ، والسلطة جيدة وأداء ممتاز ، مع عصرها فقط النسبي وعدم وجود 'عامل جديد' عقد إعادته من أعلى فئة.