أصبحنا كبير مشجعي الوقت RENNtech عندما قررت إعطاء مرسيدس بنز إس إل آر مكلارين 722 حصانا مقدار shouldve أنه كان -- 722. اليوم ، يفتح آخر RENNtech مرسيدس بنز؟ غزا. وفي العام الماضي ، فاجأ مرسيدس بنز جميعا مع الجديد 475 حصان؟ 6،3 لتر V8 للبوسنة والهرسك 63 ج. ولكن ماذا يكون أكثر إثارة للدهشة هو ان تنتج نفس المحرك 507 حصانا أو 518 حصانا في البريد ونماذج الفئة اس. ما حدث للحصان أن جميع اضافية؟ مرسيدس بنز؟ مقيد السيارة يقول هارتموت Feyhl. Feyhl هو المدير الفني السابق للبوسنة والهرسك في أمريكا الشمالية ، وتمتلك الآن RENNtech. وكان RENNtech تقرر إطلاق جميع أن يختبئ تحت حصانا اضافية hood.With برامجها ECU2 عالية الأداء ، وقادرة على استخراج ما مجموعه 548 حصانا ، مع عزم دوران الذروة -- بطبيعة الحال ، حتى عندما حصلت على حوالي RENNtech إلى ضبط 63 جيم للبوسنة والهرسك ؟ £ 510 قدم. ولكن بالتأكيد [إيتل] الحصول على وظيفة done.RENNtech مرسيدس بنز سي 63 اي ام جي :؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بيان صحفي -- ه أي 730 حصانا برابوس بوليت السهم الأسود : قبل 40 عاما ، سخونة ، أسرع سيدان لك؟وكان دينار شراء سيارات مرسيدس بنز 300SEL 6،3. من خلال وضع أكبر محرك في سيارة متوسطة الحجم ، وإنشاء مهندسو مرسيدس سيدان الفاخرة قادرة على الخروج أداء بعض من أسرع sportscars من يومه. ويبقى 6،3 سيارة سيدان الرياضية التاريخية التي لا تزال تؤثر على اتجاه تصميم مرسيدس. ويتجلى تأثير واضح أكثر من 6،3 في AMGs الخط الحالي من سيارات السيدان الرياضية. إعادة النظر في أحدث سيارات مرسيدس AMGs تحمل أول تصميم محرك بنيت لهذا الغرض ، جميع للبوسنة والهرسك في تاريخ الشركة ، وتعيين 63 يلبسون (S63 - ، E63 ، الخ) هو إشارة مباشرة إلى السنة 6.3.Last ، أكبر محرك ، عرض أصغر سيارة الفورمولا وC63 للبوسنة والهرسك. وعد C63 بدعم من محرك V8 6،2 لتر نفسه كما ستاندرد أكبر وأكثر تكلفة ، والأشقاء من الدرجة الخامسة ، قلب وقف الأداء وبسعر بخس ، ولكن في مكان ما بين المفهوم والإنتاج ، وهو ما حدث بالفعل : C63 اخماد 451 مجرد حصان. في حين أن C63 بالتأكيد لا ترهل ، فإنه لم يجعل نفسه 507 أو 518 حصاناأدلى البريد والأشقاء فئة اس. يمكن بصورة مشروعة من بعض الفرق السلطة لا تنسب إلى تناول أكثر تقييدا والعادم مسارات -- بعد كل شيء ، ومحرك V8 الكبير هو تناسب ضيق في فئة أصغر جيم ، ولكن فشل هذا لشرح كيفية نفس المحرك ، عندما وجدت تحت غطاء محرك السيارة من CLK63 كابريو للبوسنة والهرسك ، ويجعل 475 hp.Where فعل ذلك 24 حصان الذهاب؟ مرسيدس مقيد السيارة ، يشرح هارتموت Feyhl. بذلك ، أول خطوة نخطوها في استخراج مزيد من الطاقة من C63 هو إزالة القيود السيارة. بطبيعة الحال ، في هذا العصر الحديث من برمجيات التشفير والعقبات الإلكترونية ، هذا النوع من دي المقيدة هو أسهل من القيام به -- وهذا هو السبب Feyhl هو بالضبط الرجل الذي تريد التحدث إلى متى وقته لاتخاذ C63 الخاص بك الى المستوى التالي و. هارتموت Feyhl المدير الفني للبوسنة والهرسك في أمريكا الشمالية قبل تشكيل شركته الخاصة ، RENNtech ، في عام 1989. ومنذ ذلك الحين ، بنى Feyhl سمعة باعتبارها واحدة من المستقبلون رئيس الوزراء العالمين والأمريكتين سلطة على كل شيء مرسيدس بنز performance.It عالية ينبغي أن يكون مفاجئا ، إذن ، أنوكان أول عرض ENNtechs لC63 والبرمجيات وحدة نقدية أوروبية فعالة ترقية (ECU1) لإطلاق العنان للنفس المصنع 475 حصان و 465 رطل قدم (من 451 و 443) كما ينبغي أن يأتي CLK.It كما ليس من المستغرب ، إذن ، أن RENNtech didn't نترك الامر عند هذا! في المعنى ، فإن C63 هو العودة إلى الجذور لمرسيدس ، وللبوسنة والهرسك ، وكذلك لRENNtech ، يقول Feyhl. إنه سيارة خاصة جدا ، ونمت الطبقة جيم حول نفس حجم 6،3 W124 ومطرقة ، ولكن مع السلطة أكثر من ذلك بكثير. نريد أن نرى إلى أي مدى يمكننا أن نذهب مع هذا car.With ذلك في الاعتبار ، RENNtech أدخلت مجموعة متكاملة من المنتجات الأداء لتحويل C63s للبوسنة والهرسك في العالم إلى أكثر فناني الأداء trackday مركزة ، بدءا من سيارة تشاهد here.To بدأت RENNtech الحصول على أكثر من C63 ، مع برنامج عالي الأداء ECU2. أكثر بكثير من مجرد (نسبيا) بسيطة تقييد دي ، وهذا البرنامج نكهة RENNtechs يحسن كل جانب من جوانب أداء المحرك ، وبناء كميات هائلة من عزم الدوران عبرنطاق دورة في الدقيقة وزيادة سرعة C63s الأعلى إلى 187 ميلا في الساعة. عندما يقترن رؤوس RENNtechs أنبوب طويل من فولاذ لا يصدأ والجديدة ، والصوت المسار المنحى أنابيب / الأداء ، والبرمجيات تنتج 548 حصانا RENNtech الذروة و 510 رطل قدم من torque.RENNtech يشحذ C63s التعامل مع ردود الفعل مع تعليق قابل للتعديل بالكامل والرياضة تعديل الأمامية والخلفية احدودب البطانات التي تتيح للعملاء الطلب في الارتفاع وركوب صدمة التخميد بينما البطانات احدودب مساعدة فى الحفاظ على احدودب المناسبة والمواءمة لقبضة الأقصى (RENNtech تعتبر هذه البطانات احدودب يجب أن يكون بين البند للسائقين أداء خطيرة) ، ولكبح جماح في حصانا C63s المكتشف حديثا ، RENNtech عروض أقصى وقف السلطة في شكل دوارات الكمبيوتر 15.2 2 فرضت من قبل RENNtech الفرجار. مع الفولاذ المقاوم للصدأ مضفر الخطوط الأمامية والخلفية ، وهذه المكابح تحسين يشعر العامة والثقة في سرعة السائق. تبريد إضافية من القنوات RENNtechs الفرامل من ألياف الكربون زيادة خفض تتلاشى -- آخر يجب أن يكون لرفع مستوى تنافسيةتعيشان styles.In الماضي ، لكان قد نظر عدد قليل من السيارات مثل لركوب C63 trackday قادرة حقا ، ولكن مع نجاح مسار الأحداث مثل التحدي للبوسنة والهرسك والكأس SLR.Club ، فمن الواضح أن هناك برامج للبوسنة والهرسك المتزايد الذي تريد تجربة سيارتهم على الطريق. ونحن جميعا المتسابقين ، ويقول Feyhl ، وعندما نجد أنفسنا على الطريق الصحيح ، نريد أن نكون competitive.With ما يقرب من 100 حصان على C63 الأوراق المالية ، وسوف C63s RENNtech ضبطها ربما تكون قادرة على المنافسة بما فيه الكفاية بالنسبة لمعظم الناس -- ولكن نأخذ في الاعتبار أن هذا هو RENNtech (مسقط رأس سلر 722 الحقيقي ، حيث £ 900 قدم سيدان V12 تيربو مزدوج هو حدثا يوميا) وأن علامات RENNtechs 2009 الذكرى 20 لا هير Feyhl بعض النوع من حفل عيد ميلاد في الاعتبار لRENNtech التي تنطوي على C63 وعلاقات كل هذا التاريخ والتقاليد الغنية معا وربما العلامات :؟! مرسيدس بنز سي 63 اي ام جي ،