HAMBACH وفرنسا -- وكانت تعمل بالطاقة الكهربائية الذكية فورتو تأخر بسبب مشاكل مع المورد البطارية ، Cobasys من جنوب شرق ميشيغن. وقد تقدمت التنمية لدرجة أن الخط داخل اتخذت الكهربائية من محرك الأقراص الذكية لمحركات للتجارب في أماكن متفرقة مثل وادي السيليكون لندن ، واشبيلية ، اسبانيا ، ولكن يبدو كما لو أن إصدار كتلة السوق لا يزال بعيدا بعض الشيء . ومن المقرر ان سمارت فورتو مع محرك كهربائي ليتم عرضها في إنتاج القطع في باريس 2008 للسيارات القادمة month.The إف فورتو ليثيوم أيون مجهزة تم التخطيط بتفاؤل في نهاية 2009. ومع ذلك ، قال كلاوس Badenhausen ، كبير المهندسين الذكية ، داخل الخط أن المشاكل المورد جعلت من الصعب على الشركة للمضي قدما في تطوير بطارية ليثيوم أيون. الحالية بطارية النيكل هيدريد الصوديوم حزمة من عملاء التأجير المكونات في فورتو تم ارضاء جميع أنحاء لندن على أساس اختبار محدودة منذ أواخر 2006.Cobasys في خضم تحديد ما إذا كانفإنه لا يبقى المذيب ، في حين صاحبها ، ديوان الخدمة المدنية ، ويقال تسعى بنشاط لبيع الأعمال التجارية بأكملها. وقال وأدى هذا الدراما في عقد لأجل غير مسمى وضعها على ليثيوم أيون بطارية دايملر development.Daimler الرئيس والمدير التنفيذي ديتر زيتشه ايل ، 'إن التطورات الأخيرة مع الشركاء ليثيوم أيون لدينا دايملر تبحث بنشاط في مختلف بوليفيانو خطة'. في حين لم تعط تفاصيل ، وقال Badenhausen ايل ، 'يمكنك أن تتخيل ، إذا أردت ، اننا مستمرون تنميتنا داخل دايملر.' ما إذا كان سمارت فورتو مع محرك كهربائي في الواقع يمكن أن تصل إلى السوق بحلول أواخر عام 2009 لا يزال بعيد المنال كما رهان كما تشيفي فولت وغيرها من المشاريع ليثيوم أيون وصوله على schedule.What وهذا يعني لك : ليثيوم أيون التنمية تثبت من الصعب جدا على الوعد ، وحتى أكثر كلفة للتطوير قبل أن تتحول في أي وقت الربح. فإنه يمكن الاستمرار على هذا المنوال؟ -- مات ديفيس ، المراسل