الماركات الفاخرة اتخاذ آلام خاص لتولد في ولاء عملائها ، لأن السيارات التي تبيعها العرض ظاهريا شيئا ما وراء أفضل قيمة للنقود ، سواء كان ذلك النمط ، أو يشعر التاريخ كان. غرس الشعور بالانتماء يضمن المشترين سوف يعود الى العلامة التجارية عند الحاجة لاستبدال السيارة الحالية ، وهذا هو الطريق الأكيد لزيادة المبيعات. وفقا لأحدث جي دي باور وشركاه الدراسة ، قامت لكزس على وظيفة جيدة جدا من هذا ، حيث ما يقرب من نصف أصحابها المتداولة في آخر لمن العروض العلامة التجارية في الربع الأول من عام 2008.

آخر مكان رأى صعب فقط 8،8 ٪ من عملائها العودة إلى العلامة التجارية خلال الفترة نفسها ، في حين أن القوى التقليدية في سوق المنتجات الفخمة -- بي ام دبليو ومرسيدس -- سواء حلقت فقط فوق 40 ٪ في ولاء المالك. كاديلاك شغلها في المركز الرابع ، فقط 0،4 ٪ قبل بورش ، التي احتفظت 36،9 ٪ من اصحابها. من هناك انها لانخفاض حاد في اكورا 29،3 ٪ ، 28،2 ٪ في لينكولن ، أودي في 22،7 ٪ وإنفينيتي وفولفو على حد سواء في حوالي 20 ٪ ، والتقريب من أصل العشرة الأوائل.
أكبر مفاجأة في قائمة همر مما لا شك فيه ، والذي ليس فقط لم يتم إنهاء الماضي ولكن اعلى مرتبة سيارات الدفع الرباعي فقط منافس لاند روفر من نقطة مئوية كاملة ، إذ تأتي في 16،8 ٪ إلى 15،6 ٪ إذنا الآن مملوكة لشركة تاتا. لاند روفر شركة شقيقة ، وجاكوار ، وشغل في بقعة واحدة المتبقية قبل صعب على 14،2 ٪.

إذا كانت هذه الأرقام تعكس أكبر الاتجاهات في صناعة أو تدل مجرد حالة السوق خلال هذه الأشهر الثلاثة هي صعبة ليقول. بالتأكيد أكبر الفوارق كبيرة ، ولكن لا يمكن تصنيف مفصولة في المئة قليلة فقط أن تؤخذ بدقة في ظاهرها نظرا لفترة زمنية محدودة وفرصة للمشترين اختيار عشوائي لبيع أو تجارة السيارات.