ويمكن النظر إلى جذور الأزمة في سوق السيارات المستعملة في تقرير جديد نشرته اتفاق التعاون الأساسي. واتفاق التعاون الأساسي سوق السيارات المستعملة يبين التقرير أن حجم السيارات المستعملة والقيم وانخفض في العام الماضي عندما كان الاقتصاد غير مؤكد وارتفاع فواتير المنزلية بدأت فقط في التأثير على المستهلك confidence.Annual حجم السيارات المستعملة بنسبة 384،000 وحدة إلى 7.1 مليون في 2007. على الرغم من هذا ، قضى سائقي السيارات 33.3 مليار جنيه إسترليني على السيارات المستعملة في العام الماضي وبنسبة انخفاض قدرها £ 0600000000 في 2006 ولكن لا يزال هذا الرقم ثاني أعلى من أي وقت مضى recorded.Further دليل على أن يتم تبريد مبيعات السيارات يتم توفيرها من قبل الرقم بدوره بارك ، والذي يظهر المؤشر مجلدات سنوية السيارات الجديدة والمستعملة كنسبة مئوية من بارك السيارات في المملكة المتحدة. هذه التدابير بعنف في السوق وطريقة مفيدة لقياس الاتجاهات مبيعات السيارات. مع ضعف مبيعات 9400000 السيارات الجديدة والمستعملة ، مقابل سيارة المتزايد بارك الى 30.2 مليون ، وهبط 'بدوره بارك' السيارة في المملكة المتحدة العام 1 ٪ إلى 31،5 ٪ العام الماضي. التقرير الذي كتبه البروفيسور كوك بيتر نورث كارولاينا والتي نشرتهاه باكنغهام جامعة مركز لإدارة السيارات ، ويرسم صورة لصناعة السيارات المستعملة التي تواجه ضغوطا كبيرة من عدد من المصادر. وحتى مع ذلك ، وأحجام وقيم لا تزال من بين أعلى المعدلات المسجلة في السنوات ال 18 للاتصالات Report.BCA غانون توني علق المدير ، "ينبغي أن ينظر إلى الأداء التجاري الحالي على المركبات التي تستخدم في هذا السياق الأوسع نطاقا للسوق السيارات المستعملة التي يمكن أن تتقلب ولكن لديه القوة الكامنة. في حين أن آخر تقرير لدينا يسلط الضوء على أصول التراجع الاقتصادي الحالي ، لكنه يظهر أيضا كيف أن السوق قد ارتدت من الضغوط الاقتصادية مماثلة في السنوات السابقة. هناك مرونة عميقة الجذور في سوق السيارات المستعملة حتى عندما الاوقات الصعبة التي نعيشها. "السوق استعراض سوق في المملكة المتحدة للسيارات المستعملة وثروات المختلطة في عام 2007. عقدت شركة قيم عموما ، وارتفاع مبيعات القيم تعويض عن التراجع في حجم السيارات المستعملة. وشهدت مبيعات الأضعف في السنة 0-2 و 3-5 الفئات العمرية السنة استخدمت كميات سقوط سيارة 5،2 ٪ لتصل إلى 7059000 وحدة سكنية في07. وانخفض كل من التجار والقطاع العام والخاص لمبيعات السيارات المستعملة في العام الماضي ، الرئيس السابق بانخفاض بنسبة 2.7 ٪ إلى 108000 وحدة 3970000 ، والثاني بنسبة 6،1 ٪ (176،000 وحدة) في 2710000. ربما لا يثير الدهشة نظرا أدائها القوي في السنوات الأخيرة ، وتلزيمها مستقلة تجار السيارات المستعملة تفوقت على أداء السوق في 2007 ، وحدات التخزين على السيارات المستعملة تراجع بنسبة 2.7 ٪ مقارنة مع العام سوق السيارات المستعملة سقوط من 5،2 ٪. تجار بيع 3970000 وحدة في 2007 ، مما يعطيها حصة في السوق 56،3 ٪ من سجل تجار كما واصلت السيطرة على مبيعات السيارات المستعملة من حيث القيمة ، حيث ارتفعت حصتها إلى نقطة أعلى مستوى له لمدة ست سنوات -- بزيادة 1.5 نقطة ليصل الى 77 ٪ في 2007 ، أي ما يعادل 25700000000 £. وكان متوسط سعر البيع للسيارة مستعملة من تاجر امتياز أو غير تلزيمها - £ 6،464 في 2007 ، بزيادة قدرها 198 £ مقارنة بالعام السابق. متوسط قيمة بيع القطاع العام والخاص لكما ارتفعت في العام الماضي ، وذلك إلى 111 £ £ 2179. أبحاث المستهلكين التقرير أيضا تساؤلات/ نهاية الخبر / على عاداتهم شراء في المسح السنوي أجريت مع BMRB (البريطانية بحوث السوق المكتب). القضايا الحرجة التي تؤثر على اختيار السيارة لم تتغير بشكل ملحوظ ، مع سعر المقبلة لا يزال أعلى القائمة على 52 ٪ متقدما على جعل / نموذج ، عدد الكيلومترات والسن. ومع ذلك ، والقضايا البيئية تستمر في الزيادة في الأهمية بالنسبة لمشتري السيارات المستعملة. وشهد هذا العام 6 ٪ من أفراد العينة قائلا الاعتبارات البيئية سيكون عاملا التأثير عندما يشترون المقبل ، مقارنة ب 4 ٪ العام الماضي ، وفقط 2 ٪ في عام 2006. كبير هو الأقل حظا والأكثر فقرا قطاعات السوق الاستهلاكية التي يرجح أن تنظر في البيئة في شراء سيارتهم -- يكاد يكون من المؤكد بدافع من ارتفاع تكلفة السيارات في months.When 12 الماضية سئل عما يمكن أن يفعلوه لتخفيف آثار أزمة الائتمان على شراء سيارتهم المقبل ، وقال 9 ٪ انهم سيتوجهون لسيارة في مجموعة التأمين أقل مع نفس العدد قائلين انهم سوف يختارون سيارة بأسعار أقلجولة في المرة القادمة. بالنسبة لبعض السائقين ، فإن الظروف الاقتصادية يعني تأجيل شراء سيارة المحتملة -- 7 ٪ تأجيل في المدى القصير ، و 4 ٪ إرجاء إلى أجل غير مسمى. ارتفاع تكاليف الوقود لسائقي السيارات لا تزال تثير القلق. وقال نصف السائقين وعندما سئل ما هي الخطوات التي قد تتخذ للتصدي لهذا ، فإنها تنظر في شراء سيارة لا أكثر ميلا للغالون الواحد في المرة القادمة ، مع ما يقرب من 30 ٪ من سائقي السيارات قائلا انهم سوف محاولة لتقليل عدد الكيلومترات لتعويض ارتفاع تكلفة الوقود. ومن المثير للاهتمام ، وقال الربع انهم سوف ينتقل الى سيارة مع انخفاض ضريبة الطريق. المسح اتفاق التعاون الأساسي وتساءل أيضا سائقي السيارات على أثر التغيرات الحكومة المخطط لها في الواجب المركبات المكوس. وقال 28 ٪ من سائقي السيارات وعندما سئل كيف التغييرات المقترحة قد تؤثر على نوع السيارة التي يشترونها المقبل ، فإنها سوف تنتقل إلى سيارة مع تصنيف انبعاث CO2 وانخفاض 22 ٪ قالوا انهم سيبحثون عن سيارة مع انخفاض تكاليف الصيانة والوقود. مثيرة للقلق لمصنعي السيارات ، وقال 16 ٪ انهم سوف تنظر في شراء المستخدمةأثير من جديد في المرة القادمة. تقرير مؤلف البروفيسور بيتر كوك تعليقات "إن سوق السيارات الجديدة والمستعملة وربما أكثر تعقيدا في منتصف عام 2008 من لسنوات عديدة. ويجري الطعن 'الدينامية اقتناء' كله حسب التكاليف المتغيرة وعلاقة التكلفة ، واحتمالات مشتري السيارات الاقتصادية والعمالة والأمن "وأضاف" مثل هذه التحديات من المرجح أن تظل في المستقبل المنظور ، والعديد من سائقي السيارات تسعى إلى تقليص و لا يستطيع الآخرون مقاومة صفقة -- كل ضمن المغلف التباطؤ الاقتصادي قد تكون خطيرة ، إن لم يكن الركود "كوك تابع" وفي حين ان بعض اصحاب السيارات قد تكون قادرة على استيعاب ارتفاع التكاليف وليس تغيير عاداتهم السيارات ، فقد كانت الأغلبية جيدا جعل بعض الخيارات القاسية -- كما لمتى وأين وما نوع السيارة لشراء المقبل. خلال فترة الانكماش الاقتصادي الأخير اقتصادية خطيرة في أوائل 1990s ، وحدات تخزين السيارات المستعملة التي عقدت حتى افضل بكثير من حجم السيارة الجديدة ، التي تراجعت من أكثر من نصف مليون وحدة في "وختم" إن المجلس الاقتصاديقد ownturn تشجيع المزيد من المشترين التقليديين السيارة الجديدة إما التجارة وصولا الى أصغر سيارة جديدة أو شراء نوعية السيارات المستعملة بدلا من واحدة جديدة. قد أولئك المشترين نفسه جيدا للغاية تسعى لشراء سيارتهم من خلال استخدام تاجر امتياز أو غير تلزيمها - السيارات المستعملة بدلا من التعامل من القطاع الخاص. "