وذكرت جنرال موتورز خسارة صافية قدرها مذهلة 38.7 مليار دولار العام الماضي ، وتابع أنه حتى مع خسارة 3.3 مليار دولار في الربع الأول من هذا العام وخسارة 15.5 مليار دولار في الربع الثاني. على الرغم من الوضع المزري كبار المسؤولين التنفيذيين ويأمل أن الشركة يمكن أن تعود إلى الربحية بحلول نهاية هذا العقد.

أسبابهم أن جزءا كبيرا من الخسائر السابقة ومن المقرر أن المعاملات الخاصة لمرة واحدة ، وأن الشركة تمر الآن في برنامج إعادة هيكلة واسعة النطاق.

في حين لن إلى حد جعل التنبؤ الشركة على العودة الى الربحية ، وقال لوتز أنه إذا سارت الأمور وفق الخطة المعدلة وراثيا يمكن أن تبدأ جعل المال مرة أخرى في عام 2010. وأوضح في هذه النقطة في المستقبل هو غائم ذلك من حيث تطوير السوق ، في حين ان سنلتقط مرة أخرى ، للصحفيين من وكالة اسوشيتد برس.

في الأشهر ال 12 الماضية ، وأغلقت جنرال موتورز حفنة من المصانع وتسريح آلاف العمال ، واصلحت الكثير من تشكيلة منتجاتها ، وبدأت في تطوير جيل جديد من السيارات العالمية وpowertains كفاءة. وقد تم بالفعل وأول هذه المشاهدة مع تكشف من شفروليه كروز الجديدة و.

إذا كان يمكن أن تستمر جنرال موتورز إلى خفض تكاليفها الهيكلي ، وإذا كان حجم المبيعات التقاط ، وقال لوتز ، يمكن للثروات الشركة وخطوط تغيير نموذجها ، بما في ذلك السيارات الصغيرة ، ويمكن البدء في صنع المال بسرعة كبيرة.

واقفا في الطريق المعدلة وراثيا هو الضغط على أسعار الوقود واقتصاد الولايات المتحدة في حالة ركود. وقال لوتز أن جنرال موتورز لا تزال تخسر المال على معظم خطوط نموذجها ، وتحقيق أرباح على السيارات الصغيرة -- واحدة من أسرع القطاعات نموا -- سيظل من الصعب جدا تحقيقه. ومن المفهوم ان المحللين هم أقل ثقة وتوقع ان ديترويت 3 ككل سوف يستمر لتفقد ما لا يقل عن 5.6 مليار دولار سنويا لعدة سنوات.

ويستند خسارة مقارنة مع 2004 ، عندما بيك آب وسيارات الدفع الرباعي يتكون تقريبا 60 ٪ من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة. وحتى الآن هذا العام ، لكن هذا الرقم يقل قليلا عن 50 ٪ ، ولكن المحللين يتوقعون أن تنخفض بحلول نهاية السنة ، مما يجعلها أكثر صعوبة بالنسبة للشركات مثل جنرال موتورز للتعافي.