كرايسلر ، مثل جنرال موتورز وفورد موتور ، وتعمل للحد من الخسائر بما في ذلك بيع الأصول ، وتقليم من قوة العمل لديها والقضاء على بعض من سياراتها. اختلف المحللون على مدى لصناعة السيارات قد جلب لالافعى ، سيارة التي ساعدت على عودة كرايسلر للأسمنت الهندسة في أوائل 1990s. وكان عرض لمفهوم سيارة في معرض ديترويت للسيارات في عام 1989. فيجري الحديث عن الأشهر التي كرايسلر قد قتل السيارة الآن في جيلها الرابع. 'الافعى هو جزء لا يتجزأ من تراث هذه الشركة. ولئن كان هذا هو الاستعراض الاستراتيجي ، سيكون لدينا نية لتقديم دعم قوي التشغيلية والمالية خلال أي صفقة محتملة ، من أجل ضمان مستقبل لرجال الأعمال الافعى وإدامة تركة كبيرة من هذه السيارة ، وقال نارديلي. وقال ديفيد هيلي المحلل السيارات في الأوراق المالية برنهام ، ان الافعى يمكن ان تبيع لربما 50 مليون دولار -- '. كهواية لصناعة السيارات الهندية المرجح وقال كرايسلرسيون لبيع الافعى 'يمكن أن تشير إلى أنها تضر مقابل المال أكثر مما كنا نعرف.' مثل شركات صناعة السيارات المحلية الأخرى ، كرايسلر تكافح وسط تحول الطلب على السلع الاستهلاكية للسيارات أصغر حجما وكفاءة في استهلاك الوقود. مبيعات السيارات هي بانخفاض 22،8 في المئة حتى الان هذا العام يرجع في جزء كبير الى التشكيلة الشاحنات الثقيلة. بيع الافعى من الممكن يأتي في اعقاب محاولة أعلن من قبل جنرال موتورز وفورد في بيع الماركات الشهيرة. جنرال موتورز تدرس سفك ماركة هامر وفورد في وقت سابق من هذا العام بيع جاكوار لاند روفر والعلامات التجارية لشركة تاتا موتورز المحدودة 'الشركات والعلامات التجارية تتراجع إلى جوهرها وقال ديفيد كول ، رئيس مركز ابحاث السيارات في آن أربور. 'ويعتبر من قبل بعض الافعى هامر مثل كوسيلة لمكافحة البيئية ،' قال. الافعى تم 'سيارة تابعة للقوة الغاشمة ، وغير المتطورة نسبيا ، وقال كول ، مضيفا انه لا يعتقد ان كرايسلر ستحصل على الكثير من لالافعى. 'ألف shiek في أبو ظبي يمكن أن تحمل على الارجح لشراء الافعى ،' قال. إريكrkle المحلل السيارات مع Chizek كرو وشركاه ، وتساءل أيضا كيف يمكن الحصول على الكثير من كرايسلر للعلامة التجارية الافعى. 'ربما لا كثيرا ،' قال. وقال ان البنزين 4 $ للغالون لم تكن مسؤولة عن قرار كرايسلر للنظر في بيع. 'إنها سيارة ثالثة. إذا كنت تستطيع أفعى ، لا تشعر بالقلق حول أسعار الغاز ، 'قال. وقال الأحقاد الرياضي وبراعة ، والافعى لم يكن حالة كورفيت. 'انها لا تزال سيارة كبيرة ولكن حصلت على نوع من قديمة. انها حقا لم يكن الأكبر التالية من كورفيت ، 'قال. جنرال موتورز تبيع حوالي 30000 السفينة الحربية سنويا ، إلا أن المبيعات قد انخفضت كورفيت 16 في المئة -- إلى 16824 -- خلال تموز / يوليو. وباعت شركة كرايسلر 682 الافاعي من خلال يوليو ، بزيادة 111 في المئة خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2007. في المقابل ، باعت أكثر من 150000 كرايسلر دودج رام بيك آب خلال نفس الفترة. و- 10 الخامس الافعى من ناحية الصنع في محطة كونر الجمعية الجادة في ديترويت. بموجب عقد العمل الذي تم التوصل إليه العام الماضي عمال السيارات المتحدين ، المصنع ، الذي 110استعادة الطاقة الحركية ، ومن المقرر لإغلاق قبل نهاية 2011. وقال المتحدث باسم كرايسلر تود غوير لم يتم تحديد اي موعد لتقديم العروض. أحضر الافعى الى السوق بحلول ذلك الوقت كرايسلر التنفيذي بوب لوتز ، نائب رئيس مجلس الإدارة الآن في شركة جنرال موتورز. بيع كرايسلر فايبر ال 25000 مارس -- وهو SRT10 قدمها نارديلي لسائق ناسكار كورت بوسكه في مصنع ديترويت. لوتز قال في مقابلة مع برنامج تلفزيوني في وقت سابق من هذا الشهر أنه في أوائل 1990s ، الناس يعتقد كرايسلر كان بالتأكيد عن العمل وغير قادرة على القيام السيارة الخلفية ذات الدفع بالعجلات ، لأنها تتيح لكافة المهندسين الذهاب ، (ثم) جاؤوا خارجا مع الافعى 400 حصانا ، ثم أقوى ، أغلى سيارة لم يشهده البلد ، 'قال تشارلي روز. الافعى يحصل في المتوسط 16 ميلا للغالون الواحد ، ووقت صفر إلى 60 من 3،5 ثانية. وقد ظهرت السيارة في افلام من المفتش كرومبو للسيارات. يمكنك الوصول إلى ديفيد Shepardson في 662-8735 (202) أو [email protected].