Nason اليوم هو يوم الجمعة الماضي ، وقالت إنها تبدأ العمل في الشؤون التنظيمية والحكومية لشعبة النقل جنرال الكتريك في وقت لاحق هذا العام. وجلس إلى أسفل مع ديترويت نيوز Nason يوم الثلاثاء للحديث عن وقتها في نهتسا. س. يمكنك مراجعة وقتك في نهتسا وما خلفكم ستواجه في الادارة الجديدة؟ أ. أنا بالتأكيد لم يكن لديك وتوقع أن معظم فترة ولايتي سوف تنفق على مقهى وقضايا الاقتصاد في استهلاك الوقود. ... لقد كنا في مركز حوار وطني أنني لم توقع. وأعتقد أن الوكالة استجابت الاعجاب إلى الاهتمام والضغط. لم يقتصر نحصل على كل شيء تقريبا اننا نريد القيام به للحصول على إنجازه ، ونحن مجموعة سجلات جديدة للاستخدام حزام الأمان والحد من الوفيات ، وفعلنا ذلك مع هذه القضية الكبرى التي تلوح في الأفق. أعتقد أن الموظفين تدرك جيدا الضغوط التي كانت تتعرض للحصول على هذا الانتهاء للأمين (النقل) خلال هذه الرئاسة. لا اعتقد ان هذه هي نهاية المناقشة. وأتوقع أن الطاقةل يكون على رأس جدول الأعمال في النقاش الوطني العام المقبل. لا أتصور أي شخص يرى في الذهاب بعيدا. ... ويتمثل التحدي سيكون ، يمكنك الحصول على بقية العمل المنجز وعدم السماح لهذه القضية واحدة خطف وكالة بأكمله. س. ماذا تتوقع شركات صناعة السيارات على لائحة كفاءة الوقود النهائي؟ هل هناك أي توقعات واقعية تلك القاعدة نهتسا النهائي يمكن أن يكون أقل تشددا؟ أ. النقاش يدور حول. الصناعة تحتاج لفهم ذلك ، واحترام ذلك. هناك سوف تكون هناك زيادة في الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وإذا كان هناك تغيير في سعر البنزين الذي سيكون له تأثير على وضع قواعد. ... اعتقد انها غير واقعية عن الشركة المصنعة لنفترض أن أسعار الغاز تنخفض. س. شركات صناعة السيارات يجادلون نهتسا كان ينبغي أن يكون أقل تطلبا في السنوات الخمس الأولى من الزيادات كافيه. هل هذا عدل؟ أ. أعتقد أن لديهم صعوبة في قول مع ضحكته التي كنا عدوانية جدا على كافيه. وتعتزم الوكالة لإكمال هذا. ويمكن فتحها مرة أخرىفي الإدارة المقبلة. لا أستطيع أن أتخيل لها ستكون فتح أن تكون انخفضت. س. ما رأيك هو مستقبل المركبات الكبيرة؟ أ. وهناك أسر ، من أمثالي ، الذين يحتاجون إلى من المركبات الكبيرة. لا أستطيع أن يصلح كل ثلاثة من مقاعد سيارتي في المقعد الخلفي العادية. لديك حاجة لتلك المركبات. التحدي بالنسبة للمصنعين هو كيفية تلبية احتياجات الأم مثلي يريد لتناسب جميع أفراد العائلة ولكن لديها كفاءة في استخدام الوقود مركبة. الأميركيون يحبون سياراتهم ويحبون القيادة ، في حين لذلك نحن متحمسون لهذه الخطوة إلى النقل الجماعي أو عن بعد ، والناس لن تتخلى عن سياراتهم. وقد ترغب في المزيد من السيارات الموفرة في استهلاك الوقود ، لكنها لن تتوقف القيادة. س. هل تعتقد ينبغي تكليف أحزمة الأمان في الحافلات التجارية؟ أ. لدينا حزام المقعد قياسيا استخدامها في هذا البلد والأميركيون في العادة من التواء بالتسجيل ، والآن هم بدأت أتساءل لماذا ليست أحزمة الأمان في الأماكن التي يمكن أن نتوقع منهم. هذا شيء يمكننايا وأعتقد أنه ينبغي القيام به على الحافلات الكهربائية. ... أنهم يضعون حزام الامان في جميع الحافلات في العاصمة للسائقين ، لذلك نحن نريد من السائقين لتكون آمنة. الركاب أيضا تريد أن تكون آمنة. س. كيف ضغط كبير لا نهتسا تأتي في إطار من السيارات؟ أ. نخرج مع حكم نهائي وليس لأحد يحب ذلك ، وهذا يعني وأعتقد أننا قد قامت بعمل جيد موازنة كل العوامل. نحن لم تعطي كل شيء مصنعين أرادوا ، ولكن سمعنا منهم ونحن أعطاهم فرصة للتعليق. يمكنك الوصول إلى ديفيد Shepardson في 662-8735 (202) أو [email protected].