أذن فاتورة الطاقة أقر الكونغرس في العام الماضي لكنه لم الصندوق 25 مليار دولار في صورة قروض مباشرة لمساعدة شركات صناعة السيارات تلبية معايير الوقود الجديد. الشركات المالية التي تعاني من نقص تريد الآن على تمويل إضافي ، ولكن ليس من الواضح كم انهم يأملون في الحصول عليها. 'وثمن الشاملة لتحقيق نقلة جديدة في السوق وأنظمة الاقتصاد في استهلاك الوقود سوف يكون بالتأكيد الى الشمال من 25 مليار دولار وقال المتحدث باسم جنرال موتورز غريغ مارتن. 'ولكن نحن بحاجة للحصول على العملية التشريعية تتحرك إلى الأمام ، وقبل أول سريع نتحدث وماذا عن تكلفة دقيقة سيكون.' شركات صناعة السيارات والقطاع الخاص وقال انهم يسعون 50 مليار دولار وأيضا أن القروض ستكون متاحة لمورديها. وقالت السناتور ديبي ستيبنو ، مد لانسينغ ، وتحدث مع زملائه حول تسعى 50 مليار دولار على مدى ثلاث سنوات ، ولكن لم يفز على موافق ، الجمعة. وحصل برنامج القرض دفعة الجمعة عندما الجمهوري للرئاسة جون ماكين المرشح المحتمل ، الذي كان يعارض الحكومة لمساعدة شركات صناعة السيارات ، وقال ان دعم قروض منخفضة التكلفة ،هوغ انه لم يتم تحديد مبلغ التمويل. 'شركات السيارات لدينا آخذة في الارتفاع إلى مستوى التحدي في بناء الجيل القادم من السيارات الأمريكية ، ولكن القيام بذلك في أوقات ظروف الائتمان تشل تمويل المرافق والتكنولوجيات اللازمة لاتخاذ الخطوات إلى المستقبل ، وقال ماكين ، مشيرا إلى أن أقرها الكونغرس خطة قرض العام الماضي. 'أعتقد أنه ينبغي لنا أن الصندوق واتخاذ الإجراءات التي من شأنها مساعدة ديترويت ومورديها في جعله من خلال هذا الوقت الصعب لتمر بمرحلة انتقالية.' وقال ماكين منافسه الديمقراطي ، باراك أوباما ، الذي قال الشهر الماضي انه سيدعم هذا البرنامج 25 مليار دولار يوم الجمعة انه سيدعم 50 مليار دولار. وانتقد ماكين لتغيير موقفه في نفس اليوم الذي أظهر فيه استطلاع جديد ماكين يتراجع مع الناخبين ميشيغان. ماكين وأوباما يقاتلون من الصعب الفوز ميتشيغان -- ولاية متأرجحة رئيسية. ويجوز للكونغرس المشرعين balkMichigan يضغطون للحصول على برنامج قرض أمام الكونغرس في أيلول / سبتمبر واعتقد دعم ماكين يمكن أن تساعد في الحصول على مروره. 'هناك وسوفبالتأكيد محاولة للحصول على ضمانات القروض على الأرض في شكل أو آخر ، قال السناتور كارل ليفين ، مد ديترويت ، في مقابلة مع صحيفة ديترويت نيوز. النائب مايك روجرز ، قال ار برايتون القروض لا تصل إلى حد منح شركات صناعة السيارات شيكا على بياض. 'انها في مصلحة البلاد لضمان السيارات والحصول على رأس المال.' عقبات كبيرة لا تزال قائمة ، ولكن ، مع التخطيط الكونغرس في جلسة قصيرة في الشهر المقبل قبل أن أرفع والمعارضة من المشرعين الذين مسألة ما إذا كان ينبغي أن دافعي الضرائب تحمل مخاطر من شركات صناعة السيارات المتعثرة. مشروع قانون الطاقة التي تضمنت برنامج القروض 25 مليار دولار لتعزيز قوات السيارات كفاءة من سياراتهم بنسبة 40 في المئة الى متوسط الأسطول على نطاق 35 ميلا للغالون الواحد بحلول عام 2020 -- وهي الخطوة التي سوف يكلفهم 47 مليار دولار خلال عام 2015. وقالت وزارة الخزانة الامريكية ستيبنو المرجح أن قضية القروض مباشرة على سعر الفائدة الحالي أدنى ، لكن البرنامج يمكن أن تتخذ شكل ضمانات للقروض المدعومة اتحاديا. ثمن -- فيتكلفة redicted وجود تقصير ممكن -- هو 3.75 مليار دولار لمدة 25 مليار دولار في صورة قروض و 7.5 مليار دولار ل50000000000 $. جنرال موتورز وفورد وكرايسلر تتطلع الى واشنطن بسبب مشاكلها المالية دفعت تقييمات الائتمان الخاصة بهم وصولا الى الوضع غير المرغوب فيه ، ورفع تكاليف الاقتراض بشكل كبير. وذكرت جنرال موتورز وفورد خسائر هائلة في مواجهة ما يمكن أن يكون أضعف العام لمبيعات السيارات في أكثر من عقد من الزمن ، في حين هرعت أيضا لتحويل محطات الشاحنات لبناء المزيد من النماذج من كفاءة في استهلاك الوقود وتقديم سيارات أخرى متقدمة إلى السوق. وذكرت جنرال موتورز خسائر قدرها أكثر من 70 بليون دولار منذ 2005 ، بما في ذلك 18.8 بليون دولار في النصف الأول من هذا العام ومن خلال حرق حوالي 1 مليار دولار شهريا نقدا. فقد فورد 24 مليار دولار منذ عام 2006 ، بما في ذلك 8.7 مليار دولار في الربع الثاني من عام 2008. وكان مسؤولون lobbyingAuto صناعة السيارات في مناقشات مع البيت الابيض خطة لبيع القرض ، واحد على الأقل الثلاثة الكبار الرئيس التنفيذي لشركة خطط رحلة الى واشنطن الشهر المقبل للاجتماع مع مفتاحروبية. الرئيس بوش لم يتخذ موقفا ، ولكن في يوليو ورفض الجهود المبذولة لإنقاذ شركات صناعة السيارات ، وهو كيف تميز النقاد القروض. 'لا أعتقد أن الحكومة يجب أن تشارك مع إنقاذ الشركات ،' قال. 'أعتقد أن الحكومة يجب أن تهيئة الظروف بحيث يمكن للشركات البقاء على قيد الحياة.' الجمهوريون يعارضون أخرى أيضا القروض ، لأن الحكومة ستكون على هوك إذا كان أي من الشركات مطوية. يمكنك الوصول إلى ديفيد Shepardson في (202) 662-8735 أو [email protected].