مرة أخرى في عام 2006 ، ورينج روفر سبورت جزءا من استجابة جديدة على سؤال متعددة الأجزاء : ماذا لو أريد لاند روفر التي ليست باهظة الثمن كما والكامل على أنها سيارة رينج روفر ، ما زال بعض الأراضي Rovery نيس لها ، ولكن لا يمكن العمل على الطرق الوعرة إذا كنت في حاجة؟ وكان في السابق اكتشاف الجواب الوحيد على هذا السؤال ، وأنها كانت ذات الدفع الرباعي بشكل جيد ، ولكنه كان خطوة شديدة الانحدار ينزل من سيارة رينج روفر.



حتى الأشياء لاند روفر في انقسام ، وخلق سيارة رينج روفر سبورت لاند روفر في الطرق العصرية الجارية مع مجموعة (تقريبا) الطموحات على الطرق الوعرة لا ، وأعطى سيارة LR3 جرعة أكبر حتى من لاند روفر مكتنزة يبدو بالنسبة لأولئك الذين ربما لا يزال ولدن ' تي الذهاب على الطرق الوعرة ، ولكن أردت أن تبدو وكأنها.

وأصبحت رياضة وبامتياز التبعي. ليس هناك سؤال عن ما وسائقيها على وشك. ومرة أخرى ، وهذا ليس شيئا سيئا -- نحن المشجعين. في جعل الرياضة وائح الراديو ما هو عليه ، والحفاظ عليه من مجموعة متميزة بالتسجيل في الأعلى ، لم يكن لاند روفر روب ذلك من الخصائص التي تميز العلامة التجارية. الرياضة هي لاند روفر على طول الطريق ، وهو سواء كانت جيدة جدا وغير حسنة ، ولكن - معينة إلى الحصول على أفضل -.



أولا وقبل كل شيء ، يمكنك أن تأخذ الرياضة من خلال الوحل وانها ستقوم بواجبها. وقد اتخذنا لتدور في تجربة لاند روفر في الكرمل ، كاليفورنيا ، التي هي بطيئة تسير رحلة شبيهة خارج الطرقات. على 6،8 بوصة من تطهير الأرض ، لديه حوالي بوصتين أقل من سيارة رينج روفر في وضعه الطبيعي ، ولكن أن ينتقل إلى تسع بوصات في حين وضع على الطرق الوعرة وتقريبا 12 بوصة في حالات الطوارئ. وسوف رياضة التسلق ، والمياه فورد (تقريبا يصل إلى 28 بوصة) ، وتغلب ، وتنزل مع القدرة كنت تتوقع.



التصميم هو كل روفر ، في كل وقت : ايرو مثل الطوب ، تستقيم الموقف ، لوح الجانبين ، هود صدفي ، مع سقف طنف ، والأسود ، شفرة مثل مد عمود. وعلق العديد من الناس كانوا يعتقدون أن تراكم طويل الخلفي أدلى الرياضة تبدو قديمة ، أو عفا عليها الزمن. صحيح ، وكنت لا ندعو جماليات يصل إلى لحظة ، ولكن قد تبدو مثل هذا المدى روفرز إلى الأبد. لا الاحدث في الورك ، فإن لديها قوة البقاء ، على الرغم من ؛ 15 عاما روفرز المدى لا تزال جيدة المركبات تبحث... إذا كنت مثل المدى روفرز.



النهاية الداخلية ، على الرغم من رائعة. نفس الاشخاص الذين علقوا على التصميم الخارجي طويلة مسننة ثم حصلت في وقالوا انهم يحب تناسب والخشب والجلود. يخفي يشعر سميكة ، والخشب يشعر شجاع ، وbrightwork صامتة ، والمقابض والأزرار متينة ويتحرك من دون لعب.

ومع ذلك ، فإن تراكم طويل الخلفية لا يترجم إلى الكثير من غرفة المقعد الخلفي. انها مزودة العودة الى هناك -- مريحة ، ولكن تركيبها. يمكننا أن نفعل حتى لمسافات طويلة والاسترخاء ، ولكن كنا لا يزال يكون التفكير ، وقال "اذا كانت هناك بضع بوصات أكثر هنا ، الامور لن تكون مثالية".



وكان في بعض من تلك التفاصيل الداخلية الأخرى التي محاكمات لاند روفر (وجاغوار) خرج. المحاكمة في السؤال الذي نقص من الأموال من الشركة الأم لجعل شاحنة ما ، في اعتقادنا ، فإن boffins لاند روفر وأحب أن يكون. الرياضة يبدأ 59،000 $ ، وتأتي مع نظام التعليق الهوائي وكل شيء السلطة. وتصلح وارتفاع قابل للتعديل. يمكنك الحصول على أشياء مثل الملاحة بالألوان الكاملة ، في اندفاعة 6 - مبدل أقراص ، نظام تثبيت السرعة التكيفي ، والمقعد الخلفي للترفيه. انها حصلت على خمسة أنماط التضاريس التي ستحدد تلقائيا الشاحنة للشرط الذي تحاول من خلال الحصول على وضوابط المناخ يبعث على السخرية من السهل استخدامها.



لكن شاشة الراديو خضراء ، أحادية اللون التي أخذت القضية تعود بنا إلى جهاز الثمانينات - عصرنا. يعمل بها القرن فقط باستخدام قضبان معدنية رقيقة على عجلة القيادة ، وهي ليست مثالية عند محاولة للتعبير عن استياء الخاص مع ذلك الرجل الذي قطع فقط قبالة لكم. شاشة الملاحة جميلة ، ولكنها تحتاج أعمق هود ، بل جرفت بالكامل تقريبا في حالات عديدة في وضح النهار. ليس هناك مكان لتوصيل جهاز محمول -- زر 'منتدى قلعة' لراديو إكس إم. هناك منفذ منتدى قلعة في العمق حيث الناس على شاشات وسماعات ، وإن كان. ويقوم بتشغيل يفتغاتي الخلفي يدويا وانها ثقيلة ، وليس هناك المسافة البادئة في حافة السفلى داخل لسحب عليه. كنت انتزاع ببساطة أعلى من ذلك حيث كميات وفيرة من وسخ الطريق جمعت بسبب الفراغ الهائل العودة الى هناك ، وسحب... ثم يمسح اليدين. أيضا ، وعلى ضوء القبة فقط أمام مرآة الرؤية الخلفية. في الليل ، لأن يظلم رأي المرآة الخلفية ردا على المصابيح الأمامية ، وغني عن الأسود تمامان تقوم بدورها على ضوء القبة.



هذه هي التفاصيل ، وبينما كانوا مهم بما فيه الكفاية بالنسبة لنا أن نلاحظ ، أنها لم تكن تعديلات. هناك الكثير من الغرفة في مقعد السائق ، والرياضة وسلسة وهادئة بما يكفي لمدة تمتد القيادة 5 ساعات مع تلميح إلى ناري من عدم الارتياح. ونود أيضا أن تحصل على عقد! مقبض فوق نافذة السائق. وعند وضع السيارة في الاتجاه المعاكس ، سواء مرايا جانبية نقطة نزولا ، وليس فقط واحد على اليمين. انها نعمة في الشوارع ذات الاتجاه الواحد والطرق الوعرة.

وكانت العبارة وعندما وصل الأمر إلى القيادة ومتحضرة ، والتقدم مستقرة. بدلا من إصدار السوبر ، سافرنا في الصحة والسلامة القياسية مع V8 4.4 ليتر. ويواجه المهور 300 الإنجليزية مع السحب £ 5468 وأنها لا ترهل ولا رفع الشعر. عبر 6 سرعات أوتوماتيكية وستين تأتي في 8،2 ثانية ، حول أبطأ الثانية من طراز السوبر.



عندما يكون لديك للحصول على ذلك ، kickdown يأتي بسرعة. الرياضة لا تبادل لاطلاق النار وبخ ، ولكن إذا كان محرك كأنك يقود سيارات الدفع الرباعي ، فسوف ندخل في الفضاء كنت تستهدف ، وأنك لن تحتاج إلى ساعة جيب لقياس التقدم المحرز الخاص بك.

تعليق الهواء كما ظلت الشركة بما يكفي لإعطاء ثقة السائق بسرعة عالية خلال المناورات تحول ، مثل التغيرات المفاجئة لين أو محاولة للقبض على أن يحولك غاب تقريبا. مرة أخرى ، كنت لا تريد رميها حولها ، ولكنك لن تخافوا لذلك عندما يحين الوقت. وكان هذا مفاجئا لأنه بالإضافة إلى رف التوجيهية التكيف هو ، أيضا ، جيد وليس في التكيف. لا يوجد سوى 3،1 يتحول إلى قفل الدائرة وتحول هو تافه 37،7 قدم ، ولكن الرياضة يشعر أبدا أي شيء يقترب من الجهاز العصبي أو لاذع.



وجميع هذه الأشياء -- فخم ، والهواء مع وقف التنفيذ ، تقدم مجلدة -- هو السبب في المدى هو النجاح في ما تقوم به وما تمثله. كما هو الحال مع العديد من السيارات الفاخرة الأخرى ، فإن عدد قليل من المشترين اكتشاف حدوده (وبصراحة ، يمكننا القول ان وجود عدد لا بأس به من غير ذلك السيارات الفاخرة ، سيارات قد حصلت منذ ببساطة أن حسن). ومع كل ما تحصل عليه ، لن تحتاج لتقديم تنازلات سخيفة من أجل تبرير شراء واحدة. ليس من وسيلة كل رجل ، وهي حقيقة ليست سوى ذات صلة بالمناسبة لسعره ، في Izod بنفس الطريقة -- أو بالأحرى ، لاكوست ، في هذه الأيام -- ليست كل رجل العلامة التجارية. ولكن مثل هذا التمساح قليلا ، بالنسبة لأولئك رينج روفر سبورت لا تمثل ، وهي تتحدث بشكل جيد للغاية وبعبارات لا لبس فيها.