يوم السبت ، وجنرال موتورز 106 موكب السيارات الكلاسيكية في شارع وودوارد خلال دريم كروز ، مستهلا احتفالها بعيد ميلاده المئوي. هذه الجمال تمتد العقود -- خلال السنوات المجد ، وعدد قليل من تلك التي ليست حتى المجيدة. ولكن ما هي جنرال موتورز أفضل من كل عقد من الزمان؟

بعد التحدث إلى خبراء السيارات ، والمديرين التنفيذيين والكثير من المتحمسين ، لقد جئت مع قائمتي من العروض أفضل جنرال موتورز. وبعض الاختراقات التكنولوجية التي غيرت صناعة السيارات ، والبعض الآخر هي مجرد الساخنة حتى اضطررت الى اعتقالهما.

ها هم. دعونا نناقشها.

1900s

وكان مطلع القرن وقت مجنون لصناعة السيارات الوليدة. كانت جنرال موتورز لا يزال بعيدا عن سبع سنوات ولادته عند إعادة بناء أولدز أول منحني داش أولدزموبيل في 1901 في لانسينغ. انتهت إنتاج السيارة ذات المحرك الخلفي ، التي بدت أشبه عربة حصان من سيارة في السنة قبل جنرال موتورز اشترت أولدزموبيل. ويمكن للمحرك 4 - حصانا على أولدزموبيل الأصلي تحمل شخصين. المهندسين في وقت لاحق أن تضاعف تقريبا إلى 7 حصانا. باستخدام آلية توجيه الفلاح ، وتباع هذه المتجول عن 650 $ ، أو اليوم عن 17000 $.

1910s

من يستطيع أن ينسى كاديلاك موديل 1915 مع 51 من المياه المبردة محرك - 8 الخامس ومذهل 70 حصانا؟

انتقلت معظم النماذج الفاخرة إلى أقوى محركات ست أسطوانات ، ولكن لا تزال كاديلاك وكان سبورتينغ لأربع السجق مملة. ثم توالت هذه العلامة التجارية الفاخرة من طراز 51 ، والمدعوم من ثماني أسطوانات يمكن أن يكون في مهب الأبواب خارج المنافسة -- إذا ، في الواقع ، فإن المنافسة كانت الأبواب.

لكن نموذج 51 تتضاءل بالمقارنة مع كاديلاك موديل 1912 30. وكانت تلك أول سيارة كاديلاك لتشمل بدء الكهربائية ، ويضم نظام دلكو كل جديد. السائقين لم يعد للخوف من كسر أحد أطرافه أو التشويش الإبهام عند بدء تشغيل سياراتهم.

1920s

خلال '20sطافوا ، وعدد قليل من السيارات أكثر صرامة من بويك. وفي عام 1925 ، انخفض بويك محركاتها أربع أسطوانات لمدة ست اسطوانات.

ويمكن لل1926 بويك ماجستير حمل ما يصل الى ستة رجال شرطة كيستون سبعة وأخرج أفضل في بويك. وكان ركوب المتحضر ليومه ، ويضم أربعة طبلة الفرامل ، وثلاث سرعات والتبديل على المقود لأضواء خافتة ليلا.

1930s

وكانت أوقات صعبة في '30s. ولكن إذا كان لديك 1936 بويك Roadmaster ، تفعل ربما أفضل من most.The - 8 سيدان الخامس بالطاقة ، كوبيه ، تحويل أو ظهرت عربة فرامل هيدروليكية بالعجلات الأربع وقاعدة العجلات 131 بوصة. فاز نظراتها لي أكثر من : ومصبغة ضخمة ، وانتفاخ المصدات والمصابيح الأمامية ضيقة تعطي هذه السيارة نظرة العصابات الكلاسيكية. ويمكن أن نقف رميا بالرصاص على لوحات تشغيل. مع مروحة مصنع تركيب ، سخان والإذاعة ، وكانت هذه السيارة لولا جو اليومية -- كان جهاز الخالصة ، بداية تقليد طويل من Roadmasters.

1940s

إذا بويك كان يومها في '20s'30s و، تعود ملكيتها للأولدزموبيل '40s. في عام 1940 ، قدم أولدزموبيل محرك هيدرا ماتيتش -- مقدمة لانتقال التلقائي في العصر الحديث.

ثم أطلقت أولدزموبيل صاروخ.

وقال إن الصاروخ 1949 أولدزموبيل 88 كل شيء. تفاخر يبدو حادا ، والكثير من الكروم وزخرفة هود طالما بلدي الساعد. السيارة الصغيرة ، والجمع بين محرك كبير حلقات لا يزال صحيحا عن العديد من المتحمسين.

1950s

هناك الكثير من المركبات للاختيار من بينها في هذا العقد ومعظمها شفروليه. الأيقونية '57شيفروليه بيل إير ، ومنخفضة ركوب'58 تشيفي إمبالا أو حتى صغيرة كروس ، و'59تشيفي ايل كامينو -- كل ستاندوتس. لكن عاش 1953 شفروليه كورفيت ، وهي أول جدا ، على أكمل وجه الحياة. وظل كورفيت واحدة من جاذبية سيارات على الطريق. قليلة تبدو سيئة ، والأكبر يبقى الكلاسيكية.

1960s

ووصل عصر العضلات خلال '60sمع مقدمة من السيارات مثل شيفروليه كامارو 1967. لكن 1960 شيفروليه Corvair ، مع محركها الخلفي ونظام تبريد الهواء ، كان الجهاز لا يصدق. إنشاء المستهلك الناشط رالف نادر مهنة القمامة التي تتحدث هذه الآلة الجميلة. ومن المفارقات ، تم إصلاح معظم مشاكل السيارة في الوقت الذي توقف في النموذج.

1970s

أنا أحب هذا العقد ، وتذكر ما زال يحب من شيفل تشيفي 1973 ديلوكس السباق على الطريق في دواليب كريجر.

ولكن لا تقول سيارة جنرال موتورز أكثر من تحويل كاديلاك الدورادو 1976. تمددت فيه 224 بوصة (أكثر من 18 قدما) وبدا وكأنه يمكن أن مقعد 10. كان من المفترض أن تكون قابلة للتحويل بالموقع الأمريكي ، مع كاديلاك متعهدا جعل أحد أبدا مرة أخرى. لحسن الحظ ، غيرت رأيها جنرال موتورز ، لكنها لم تقدم سيارة من هذا القبيل مرة أخرى.

1980s

وكان هذا العقد الصعبة. عندما كنت تفكر جديا في ثلاث أسطوانات 1989 جيو مترو باعتبارها أفضل من العقد ، فإنه من الواضح انها ليست جيدة 10 عاما.

إذن ما هو اليسار؟ بونتياك فيرو في 1988 جي تي -- في منتصف المحرك ، وغير مكلفة السيارات الرياضية التي لا تزال تفتخر التالية عبادة. ويمثل السنة الأخيرة من فيرو تحسينات واسعة على تعليقها ، وتقديم درس آخر في جنرال موتورز صغيرة جدا ومتأخرة جدا.

1990s

خلال '90s، جنرال موتورز العبث بها سيارة كهربائية التي تعرف بأنها EV1. وكانت التجربة مليار دولار والتي انتهت فجأة ، ولكن الكثير من هذه التقنية ساعدت مع الشركة أحدث جهود السيارة الكهربائية.

ولكن كانت السيارة الأكثر تأثيرا في العقد زحل SL1 1991. وكانت سيارة من نوع مختلف. الواحها مركب لا تزال لديها شعب يريد ان الانفجار عربات التسوق الخاصة بهم في الأبواب. على الرغم من زحل ضعفت في السنوات التالية ، أدلى SL1 فرقا.

2000s

وفي الآونة الأخيرة ، وقد تم بناء جنرال موتورز بسجل حافل من السيارات الجيدة. منذ 2007 شيفروليه سيلفرادو وصلت ، وقد تشكيلة جنرال موتورز للإعجاب. هناك في 2008 شفروليه ماليبو ، النسمة زحل وأسترا وقائمة ينمو. لكن المفضلة على مدى السنوات الثماني الماضية هو الجيل الثاني من كاديلاك التجارة في الخدمات. في كل مرة كنت محرك واحد ، وأنا معجب. لأنها سريعة ، انها متعة وانها لي.

وراء

في محاولة لمعرفة ما هو أهم وسيلة في المستقبل جنرال موتورز لا تأخذ في كرة بلورية. انظروا إلى شفروليه فولت. هذا هو حقا إلى تغيير قواعد اللعبة. سيارة كهربائية التي يمكن تشغيلها من بطاريات أو استخدام محرك الغاز للحفاظ على تشغيل الكهرباء وتغيير الطريقة التي ينظر الناس في السيارات.

إنها إعادة اكتشاف للسيارات. تمكنت جنرال موتورز ان تفعل شيئا -- لأفضل أو للأسوأ -- على مدى السنوات ال 100 الماضية.