شمعة أمل ، ونيو جيرسي -- بعد هذا التقديم الرسمي لل2009 دودج تشالنجر SRT8 في الجسر القديم في بلدة بارك القناة شمعة أمل ، ونيو جيرسي ، وأجرينا تجاربنا المستقل للكوبيه 425 حصانا ، وهي متاحة الآن مع علبة تروس يدوية من ست سرعات ل نموذج عام جديد.

هذه هي الفرصة الأولى لاختبار أداء سيارة كرايسلر عضلة جديدة مع مزيج من V8 هيمي الصربية 6.1 ليتر وTremec انتقال يدوية من ست سرعات. وتتضمن البيانات 0-60 ميل بالساعة تسارع والأداء ربع ميل ، مسافة الكبح وسرعة سباق التعرج ، وكذلك البصيرة من سائق التجارب ايل.

استنادا كرايسلر مقدمته لل2009 دودج تشالنجر SRT8 ، الرايت وجنوب شرق الجسر القديم في بلدة بارك مجرى السباق ، توقف التقليدية لبطولة نهرا في السحب سباق المهنية. شكرا لدينا محمولة والعتاد VBOX Racelogic الاختبار الثالث ، كنا قادرين على استخدام المسار لاختبار الأداء ، على الرغم من عدم وجود مؤامرة من مناسبة تحول دون انزلاق الرصيف تقييم منصة.

عام 2009 دودج تشالنجر SRT8 مع محرك V8 425 حصان من 6.1 ليتر وستة سرعات يدوي تسارع إلى 60 ميلا في الساعة في 5.5 ثانية (5.2 ثانية مع سفح التمهيدية 1) ، ثم وصلت الى الدور ربع ميل في 13،8 ثانية على 103،0 ميل في الساعة. وذلك مقارنة مع 2008 دودج تشالنجر SRT8 مع الخمس سرعات أوتوماتيكية التي حققت 60 ميل في الساعة في 5.1 ثانية (4.8 ثانية مع سفح التمهيدية 1) ، والانتهاء من ربع ميل في 13،2 ثانية على 107،5 ميل في الساعة.

نحن نستغرب أن تشالنجر SRT8 2008 مع انتقاله التلقائي لديه ميزة في سرعة هنا ، لكننا كنا المشبوهة قليلا في الوقت الذي كان محركا أصحاء. وبالمقارنة ، يبدو أن هذا المحرك 2009 دودج تشالنجر SRT8 مع علبة تروس يدوية من المرضى بشكل طفيف خلال تجاربنا. في النهاية ، نحن مازلنا نبحث مع بعض التساؤلات حول الأداء المقارن لنقل الحركة الآلية واليدوية في هذه السيارة.



 

 

 

 



يتم سرد بيانات الأداء الكامل أدناه :

تسارع :
0-30 ميل بالساعة 2.5 ثانية
0-45 ميل بالساعة 4.0 ثانية
0-60 ميل بالساعة 5.5 ثانية
0-75 ميل بالساعة 7.9 ثانية
1/4-mile 13،8 ثانية على 103،0 ميل في الساعة
0-60 ميل في الساعة 1 مع سفح التمهيدية 5،2 ثانية

الكبح :
30-0 ميل في الساعة 27 قدما
60-0 ميل في الساعة 119 قدم


سباق التعرج (600 قدم) 66.0 ميل في الساعة

تعليقات سائق التجارب
لأن تسليم السلطة من محرك V8 6.1 ليتر بشكل طولي حتى وجوديير النسر 255/45ZR20 الخلفي السوبر F1 الإطارات غريبي ذلك ، فإنه من السهل أن تعدل wheelspin بعيدا عن خط البداية مع دواسة الوقود. بعد هذا الوقت تشالنجر SRT8 إلى 60 ميلا في الساعة وربع ميل كل من تخلف عن أداء تشالنجر SRT8 2008 مع سرعتها خمسة والتلقائية التي اختبرناها سابقا. لم هذا المحرك لا يبدو أن لديها البوب من الآخر. مسدس قبضة شيفتر يشعر قوية ولكن من السهل أن تعمل ودقيقة حتى عندما هرع. مخلب ليست ثقيلة جدا ولا خفيفة جدا. نسبة والعتاد 4 يشعر جدا ، طويل القامة جدا والسيارة يضع بشكل ملحوظ قبل عبور خط النهاية. المدهش سريع بدوره في استجابة وياو في سباق التعرج من سيارة كبيرة كهذه ، ولكن هذا النوع من عضة الأمامية التي يمكن الوثوق بها. جيد التوازن الصحيح في حدود حيث تشالنجر SRT8 يدفع على دواسة الوقود وoversteers مع تطبيق السخي على دواسة الوقود.