شمعة أمل ، ونيو جيرسي -- لقد كان هناك الكثير من التكهنات حول سرعة محرك V8 الجديد 2009 دودج تشالنجر آر تي مع قوة أحصنة و 375 / 5.7 ليتر ، وكنا قادرين على إجراء اختبار لدينا المستقلة على الجسر القديم في بلدة بارك القناة شمعة أمل ، نيو جيرسي ، في موقع مقدمة الرسمية للتشكيلة دودج تشالنجر 2009.

هذه هي الفرصة الأولى لاختبار أداء سيارة كرايسلر الجديدة في عضلة تي / س تقليم. بياناتنا تتضمن 0-60 ميل بالساعة تسارع والأداء ربع ميل ، مسافة الكبح وسرعة سباق التعرج ، وكذلك البصيرة من سائق تجارب ايل.

استنادا كرايسلر مقدمته لل2009 دودج تشالنجر SRT8 ، تي آر / وجنوب شرق الجسر القديم في بلدة بارك مجرى السباق ، توقف التقليدية لبطولة نهرا في السحب سباق المهنية. شكرا لدينا محمولة والعتاد VBOX Racelogic الاختبار الثالث ، كنا قادرين على استخدام المسار لاختبار الأداء ، على الرغم من عدم وجود مؤامرة من مناسبة تحول دون انزلاق الرصيف تقييم منصة.

عام 2009 دودج تشالنجر آر / تي مع محرك V8 375 حصان من 5.7 ليتر وستة سرعات يدوي تسارع إلى 60 ميلا في الساعة في 5.9 ثانية (5.5 ثانية مع 1 سفح التمهيدية مثل على قطاع جر) ، ثم وصلت الى الدور ربع ميل في 14،1 ثانية على 100،8 ميل في الساعة. في المقارنة ، اختبار 315 حصان 2008 موستانج بوليت نحن في أواخر العام الماضي مع V8 4.6 ليتر وناقل الحركة اليدوي Tremec خمس سرعات ركض إلى 60 ميلا في الساعة في غضون 5،2 ثانية. ويدير بولت أيضا 13.8 ثانية في الربع ميل 102.1 ميل في الساعة.

في 4041 £ ، آر / تي يزن حوالي 100 £ أقل من 2009 دودج تشالنجر SRT8 مع ناقل حركة من ست سرعات. في الواقع آر / تي فقط fractionally أبطأ إلى 60 ميلا في الساعة في 5،5 ثانية من SRT8 ل(5.2 ثانية مع سفح التمهيدية 1). الفرق يكمن في ارتفاع ريدلاين من هيمي 425 حصان وSRT8 لل6.1 ليتر ، والتي تمكن السيارة لسحب الماضي 60 ميلا في الساعة في 2 العتاد. في المقارنة ، ص / ر يتطلب تحولا في 3 العتاد.



 

 

 

 



يتم سرد بيانات الأداء الكامل أدناه :

تسارع :
0-30 ميل بالساعة 2.5 ثانية
0-45 ميل بالساعة 4.0 ثانية
0-60 ميل بالساعة 5.9 ثانية
0-75 ميل بالساعة 8.4 ثانية
1/4-mile 14،1 ثانية على 100،8 ميل في الساعة
0-60 ميل في الساعة 1 مع سفح التمهيدية 5،5 ثانية

الكبح :
30-0 ميل في الساعة 29 قدما
60-0 ميل في الساعة 126 قدم

سباق التعرج (600 قدم) 62.4 ميل في الساعة

تعليقات سائق التجارب
مع إطارات من جوديير النسر صربيا ل، آر / تي هو اصعب قليلا لإطلاق من SRT8 مع لزجة اطارات جوديير النسر السوبر F1. قبضة لجمهورية صربيا ، ويختفي بسرعة ، وذلك فقط في أول يومين أو ثلاثة تطلق هي قياس قيمتها. ومع ذلك ، عملت على إطلاق 3200 دورة في الدقيقة جيدا بما يكفي لتدير حقيبة متسقة إلى 60 ميلا في الساعة في أقل من 6 ثوان. وTremec ست سرعات مع شيفتر مسدس قبضتها يشعر قوية ولكن ما زال من السهل على العمل. أثناء الكبح الاختبارات ، وكانت المحطة الاولى في أفضل 126 قدم ، وتزايد إلى 132 بحلول نهاية. وظلت شركة دواسة جهد معتدل طوال الاختبار وفقط رائحة الساخنة الفرامل قليلا كان واضحا. على الرغم من زر وضوء يدل على عكس ذلك ، واسبانيا ليست كل وسيلة قبالة. كما كنا نتوقع ، آر / تي يوفر المزيد من قبضة ، أفضل بدوره في استجابة وياو مقارنة سراج الدين V6 تعمل بالطاقة ، ولكن في مكان قريب من قدرة على SRT8.