يونايتد ايرلاينز ذرف 38 في المئة من المقاعد في خريف هذا العام بالمقارنة مع الماضي ، والروح 28 في المئة. حتى شركة طيران جنوب غرب ، الناقل الأجرة المنخفضة والتي بقيت مربحة على الرغم من الاضطراب في هذه الصناعة ، هو الحد من قدرتها من خلال البدء في المئة في 17 أكتوبر.

استبعاد خفض الخريف المزمع من خلال الخطوط الجوية الشمالية الغربية ، التي تعمل انطلاقا من محطة ماكنمارا ، سيكون المطار تشهد انخفاضا بنسبة 5 ٪ في بداية القدرات في أكتوبر.

'التخفيضات نراه الآن قد لا تكون الأخيرة ، وقال بيل Swelbar المحلل الصناعة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في كامبريدج ، ماساشوستس' انهم يريدون انقاذ كل دولار يمكنها عند الكثير من المال تتجه نحو الوقود '.

في حين أن غيتس فارغة يعني أقل نفقة لشركات الطيران ، للسلطة مطار مقاطعة واين ، الذي يحكم مترو المطار ، يعني أنها أقل وأقل إيجار بوابة المرور لصاحب الامتياز في المحطة الطرفية الشمالية. أما الآن ، فإن هيئة مطار تقول انها ليست قلقة من بقع فارغة.

'لدينا مجال للنمو وقال المتحدث سكوت Wintner. 'تغيير جداول مثل هذا الذهاب في الدورات ، ونحن على استعداد لناقلات جديدة لأنها تأتي فيها.'

شركات الطيران تقليص

ومعظم شركات الطيران الانتقال إلى المحطة الطرفية الشمالية من المحطات سميث وبيري في أيلول / سبتمبر وأقل غيتس :

• الخطوط الجوية الروح هو قطع وجودها من ستة أبواب في سميث إلى اثنين في المحطة الجديدة. فإنه سيتم أيضا استخدام بوابة واحدة مشتركة لرحلاتها الدولية.

• سوف استئجار شركة الخطوط الجوية الامريكية ثلاث بوابات في المحطة الطرفية الشمالية ، نزولا من خمسة في سميث.

• اميركان ايرلاينز يتقلص من ست بوابات إلى اثنين.

• شركة طيران جنوب غرب ذرف بوابة واحدة ، من أربعة إلى ثلاثة.

• الخطوط الجوية المتحدة ، التي تتولى أيضا بوابة الأرض والعمليات لشركة طيران اير كندا في ديترويت ، ويجري من ثلاثة أبواب إلى اثنين.

• الخطوط الجوية ايرتران ينخفض من بوابتين إلى واحد.

وسوف تعمل هيئة مطار ثلاثة من البوابات الخاصة في المحطة الطرفية الشمالية. وسيتم تأجيرها لعمليات منخفضة التكلفة مثل الهواء وبطل الولايات المتحدة 3000 التي تستخدم الآن في المحطة الطرفية بيري. وسوف تستخدم اثنين من هذه البوابات من قبل الملكية الأردنية وشركات الطيران لوفتهانزا حتى العام المقبل ، عندما بوابتين مجهزة للتعامل مع أكبر الطائرات ذات الجسم العريض فتح ، وبذلك يصل العدد الإجمالي للغيتس في المحطة الطرفية الشمالية إلى 26..

استعداد للنمو مطار

منذ بدأ العمل في مشروع المحطة الطرفية الشمالية في عام 2004 ، وأسعار النفط ، بدوره ، وتكاليف وقود الطائرات ، قد ازدادت بصورة مطردة ، وارتفاع بلغت مستويات قياسية هذا الصيف. وقد أغلقت أسعار الوقود المرتفعة باستمرار عدد قليل من شركات الطيران ربحية هامشية ؛ اضطر آخرون إلى تخفيض حجمها أو بطء النمو.

في الأسابيع القليلة الماضية ، في حين تراجعت أسعار النفط بعض 25 $ للبرميل ، لكن الامر سيستغرق بعض الوقت قبل انخفاض أسعار النفط إغاثة كبيرة لشركات الطيران ، ويقول خبراء الصناعة.

وقال أحد الخبراء السفر أن تبقى أسعار النفط أو انخفاض الطلب على زيادة الرحلات الجوية ، سيكون لمصلحة مترو مطار ليكون جاهزا للتأجير غيتس سريعة.

'طيران تسير دائما في ويخرجون في موجات ، قال تيري Trippler ، مؤسس TripplerTravel.com ، من التخفيضات التي تؤثر في المحطة الطرفية الشمالية. 'شخص سيأتي في آخر لملء الفراغ. لقد رأينا هذا مرارا وتكرارا في مطارات عديدة ومختلفة. '