من أندرو Noakes

أول محرك

16 يونيو 2008 17:16

أدلى متقدمة الهندسة ملفوفة في التصميم 'المائية' مفهوم F700 مرسيدس سيارة واحدة من النجوم من معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2007 ، والسيارة كانت الحكة لوضع تقنياتها على المحك منذ ذلك الحين.

على الوجه ، ودعا مقاعد الفلين الوجه ونظام الملاحة يديرها مساعد الظاهري غلوريا هي رواية بما فيه الكفاية ، لكننا حقا هنا لمعرفة المزيد عن محرك DiesOtto الثورية وتعليق قبل مسح.

ما هو ذكي جدا عن محرك F700 مرسيدس ، ثم؟

مرسيدس يسميها DiesOtto لأنه يجمع بين عناصر من محركات الديزل والبنزين (أوتو دورة). Centrepiece مفهوم DiesOtto هو نظام الاحتراق جديدة تسمى متجانس المسؤول ضغط الإشعال (HCCI) ، الذي العديد من الشركات المصنعة والنامية الآن. الاستخدامات الخاضعة للرقابة بعناية درجة الحرارة في أسطوانات وظروف الضغط لإشعال الهواء / الوقود المخلوط دون شرارة.

والنتيجة هي نظيفة جدا ، وكفاءة الاحتراق ، ولكن العيب هو أن HCCI تناضل من أجل العمل على نطاق واسع من سرعة المحرك والحمولة. لذلك يبدأ الباردة وتسارع خنق كامل ، DiesOtto بالتبديل مرة أخرى إلى شرارة اشتعال الوضع.

ذلك هو F700 خاص الخضراء ، أو أنها لا تطير أيضا؟

مع توربو مزدوج متتابعة وبسعة 1،8 ليتر فقط ، وDiesOtto F700 يولد 238hp. محرك كهربائي ويضيف آخر 20HP ويعزز عزم الدوران الإجمالي إلى 295 £ قدم ونتيجة لذلك ، وF700 - فئة اس الحجم والأداء S350.

بفضل كفاءة المحرك ، بالإضافة إلى بدء الحضرية / وظيفة إيقاف وكبح تجديدي ، فإنها ترجع إلى 53mpg. مثير للإعجاب لسيارة ليموزين كبيرة للغاية من هذا القبيل.