في أودي A4 2009 -- بسبب في وكلاء في سبتمبر -- الديون السيارة إلى الأشقاء أكثر تكلفة هو واضح ، من التحديق الروبوت - الزواحف من المصابيح الأمامية في الصمام (المشاهدة الأولى على R8) إلى ربطة المتوترة من تصميمها و مجرد إهانة للجبهة ، حسنا ، ل. السيارة ، ويبدو ، على إصدار أربعة باب كوبيه A5 الجديدة. لكن السيارة ايضا ميزات عدة أنظمة التي هي عمليا العلامة التجارية الجديدة ، بما في ذلك خدعة محرك أودي اختر -- نظام لشحذ تدريجيا ردود السيارة الرياضية (التوجيهية ، ونقاط التحول انتقال ، وصلابة تعليق). غيرها من التكنولوجيات الساخنة خارج على طاولة العمل ، : نظام التوجيه الحيوي (توفير درجة صغيرة من تصحيح مكافحة مقود السيارة ويصل الى حدود تداول) ؛ لين المغادرة تحذير ؛ الجانب بين وجوه نظام للإنذار ؛ الآلي نظام تثبيت السرعة.

اتخذت من تلقاء نفسها ، فإن أيا من هذه النظم الثورية ، أو حتى الأول إلى السوق. وضع كل منهم معا ، والاشياء لهم في سيارة ألمانية متوسطة الحجم أن optioned تماما ، وتكاليف أقل من 40000 $ -- وجعل ذلك سيدان نموذجا للتبريد شامل ومتوازن تماما ، الكاريزمية عميق ، لا مفر منه بطريقة أو بأخرى -- وكان لديك سيارة التي يمكن أن اطلاق نهضة ثانية من أودي. وقضى أودي تفكر 1 مليار دولار على ما يسمى برنامج B8 ، وهذا ربما ما كان يدور في خلد.

ولكن أولا ، حكاية الشريط. بالمقارنة مع الجيل السابق من مقاس A4 ، والسيارة الجديدة هي 4،6 بوصة أطول ، 2،1 بوصة على نطاق أوسع ، على قاعدة عجلات امتدت على نطاق واسع بنسبة 6.5 بوصة. مثل A5 ، وقد تم توليد القوة من A4 انها مصممة بحيث يقع التفاضلية الأمامية بين المحرك وناقل الحركة ، مما يسمح دفع عجلة محور المواجهة نحو الجزء الأمامي من السيارة.

حفنة من الأشياء الجيدة يحدث نتيجة لذلك : واحد ، ويخلق المزيد من تخطيط مساحة المقصورة (الغرفة في الآبار القدم) بدون إضافة الكثير من حجم وكتلة (على السيارة وزنه 88 £ أكثر من مقاس A4 السابقة) ، واثنتان ، أقصر المتراكمة يعطي السيارة موقفا أكثر الرياضية والجمالية ، وثلاثة ، وأقل وزنا قبل عجلات يحسن التعامل ، لأنه يقلل من الشامل في البندول ، إذا جاز التعبير ، وأربعة ، بقاعدة عجلات أطول يعني ركوب سلاسة. كل شيء جيد.

حتى A4 الجديدة أكبر ، وأنه لا يزال يشعر أكبر على حساب من التعبئة والتغليف (سيدان لها جذع ضخم 17 قدم مكعب ، وعربة أفانت لديه مساحة الحد الأقصى لحمولة 50 قدم مكعب ، أكبر من الكثير من الشركات متوسطة الحجم سيارات الدفع الرباعي). مقاس A4 في السابق ، والمقصورة الخلفية الإقامة توجيها صارما. في السيارة الجديدة ، يمكن لركاب المقعد الخلفي للامم المتحدة في الواقع ، شبك قليلا.

إن الولايات المتحدة إصدارات السيارة تأتي مع إما اسطوانة 2.0 لتر ديزل أربعة (211 حصانا) ، أو بمحرك V6 بقوة الطبيعي أن يستنشق 3.2 ليتر (265 حصان) ، وكلاهما التكنولوجيا الفائقة ، ومحركات الحقن المباشر مع توقيت صمام متغير. أنا اختبار 3.2 لتر مع ناقل حركة تيبترونيك من ست سرعات ونظام دفع رباعي كواترو جميع (قياسية على نماذج V6 واختياري على السيارات 2.0 ليتر). وقبل عام ، كان يمكن أن يكون بوويرتراين V6 الإعداد الساخنة. هذا العام ، وأظن سوف تكون مهتمة كثيرا من المتسوقين في torquey ورشيق ديزل 2.0 ليتر (258 رطل قدم بين 1500 إلى 4200 دورة في الدقيقة) ، وإرفاقها مع انتقال جديد متغير بشكل مستمر (الجبهة ذات الدفع بالعجلات نسخة فقط). وبناقل السرعات الجديد يتضمن وضع الرياضة الذي يحاكي لنقل ثمانية سرعة مع مجداف المغيرون. أقدر الطريق السريع في الاقتصاد في استهلاك الوقود اكثر من 30 ميلا للغالون الواحد ، ويعتقد أودي 2.0 لتر مع نفسية واندفاعة إلى 60 ميلا في الساعة في 7،1 ثانية.

محرك أودي حدد يعمل الكثير مثل مانيتو في فيراري F430 ، تصعيد الخوارزميات التي تتحكم في استجابة دواسة الوقود ، ذات السعر المتغير التوجيهية ، والسلوك انتقال العتاد قابضة ونقاط التحول) وتعليق ذي الفائدة المعدلة ، من الراحة للرياضة (هناك أيضا إعداد الشخصية إذا كنت تريد حقا أن كمان مع الشيء). الأخبار الكبيرة هنا هي أن النظام في الواقع يجعل فرق في التعامل مع السيارة. في بعض السيارات -- بورشه 911 ، على سبيل المثال -- أزرار تعليق قابل للتعديل لا يبدو أن تكون متصلا إلى أي شيء. تأثير غير دقيق للغاية بالنسبة لمعظم المشترين لتقدير. يقود الطريق السريع جنوب كاليفورنيا ، مع النظام على الراحة ، وبحجم A4 (مع عجلات اختيارية 18 بوصة والإطارات الصيف) يطفو عمليا ، يتعافى من عيوب الطرق في ازدهار لطيف تتضخم. في ظل هذه الظروف صلابة السيارة وMegapascal ديسيبل التخميد جعله يشعر وكأنه سيارة كبيرة وخطيرة ومكلفة. وضع النظام في مجال الرياضة ، ومع ذلك ، وركوبيحصل بجد ومصنوع من الجلد. لك أن تحصل على طريق ريفي متعرج ، وسريعة. والدرس المستفاد هنا هو هذا : اذا كانت عادات القيادة الخاصة بك يأخذك إلى نوع واحد من الطريق -- قتل النفس يسافر الطريق السريع ، على سبيل المثال -- ربما يمكنك حفظ أموالك.

بالنسبة لي ، A4 هو سيارة مثيرة للاهتمام يبحث مع أكثر من قصة متذوق لاقول ؛ ومع ذلك ، إذا كنت مقارنتها مع فئة من الميدان ، وكنت قد لنخلص إلى أن سيارات بي ام دبليو سلسلة 3 - -- سيارات السيدان والكوبيه -- هي أسرع قليلا ، وتقدم الاقتصاد في استهلاك الوقود على نحو أفضل قليلا. أيضا ، لا يمكن أن تركب على بي ام دبليو وسطا معالجة يمكن للفوز ، لا يهم كم كنت رمي أشباه الموصلات ضدها. A4 ، ومن ناحية أخرى ، أقل تكلفة وأكثر ثراء عادة في القوام والميزات. وقال إن الخشب المصقول ، والجلود دسم وسبائك مشرق الانابيب في المقصورة جعل ناد لليخوت الكومودور المحلية التخلي عن سطح البحر.

من اللغة اختياري - 14 بانغ آند أولفسن نظام الصوت إلى واجهة قياسية متعددة الوظائف إم إم آي (اعتقد يدريفي دون مشاهدة الانتحارية) ، ومقاس A4 يشعر وكأنه A8 كروزر الفاخرة التي قد سقط في شعاع تقلص.

انها ليست مثل الانتخاب في خطر ، ولكن بحجم A4 يحفظ على أي حال.