الاستماع إلى الأخبار ومراقبة الأرقام ، وليس هناك شك في أن الاقتصاد في حالة اضطراب. وغالبا ما ردد هذا من قبل الشركات المصنعة الذي يؤدي بنا الى الاعتقاد قد تحولت الأرض تحتها وحوصر مع أنها تستهلك كميات كبيرة من الغاز الكثير من سيارات الدفع الرباعي بشأن الكثير. في حين ليس لدي أدنى شك إلى حد هذا صحيح ، انها ليست السبب الرئيسي كل من المصنوعات وتراجع.

الحقيقة البسيطة لا تزال بعض الماركات نداء الى التركيبة السكانية المختلفة ، وتلك الجماعات بشكل عام قد تكون أكثر عرضة للانكماش الاقتصادي. الشركات المصنعة بدوره محاولة للتعويض عن بطء حركة المرور تحلية وعاء مع دفع ارتفاع منخفض المتبقية للحفاظ على عقود مغرية للمشترين لجعل الشراء. في عالم مثالي كل هذا يجعل من معنى ، حتى أنه لم يعد يعمل.

قد يكون الحال في نقطة مرسيدس بنز ، التي تصل مبيعات محترمة 2.3 ٪ لهذا العام. ليس سيئا النظر في كامل السوق باستمرار نحو 10،5 ٪ عن نفس الفترة الزمنية. مرسيدس الإيجارات باستمرار حوالي 55 ٪ من سياراتهم في العام في العام ، وهكذا يبدو أن الأعمال تسير على النحو المعتاد. ومن الواضح أن أولئك الذين شراء بنز يبدو أن التأثر بالتباطؤ في العام. مع نتيجة ايجابية من البيانات المالية للشركة الأم لهذا العام ، مرسيدس يظهر قوته الحقيقية في مواجهة الشدائد.

لم فريد أودي من ناحية أخرى تماما كذلك ، ولكن بأي حال من الأحوال هم الذين يعانون لدرجة الآخرين سواء. قد تسقط 1،9 ٪ عن العام لا يبدو أن شخصية عظيمة ، ولكن مثل مرسيدس وأودي لم تلجأ إلى المدفوعات تستند حافز للحفاظ على الزبائن قادمة في صالة العرض وشراء. مع معدل التأجير ثابت من حوالي 50 ٪ عن السنة وناجحة للغاية معتمد المركبات المستعملة ، قد يكون جيدا أودي على الطريق لتجنب مستويات الاستهلاك التي يعيشها ماركات أخرى. أودي وفولكس واجن الشركة الأم بشكل جيد في طريقهم إلى عام قياسي آخر السنة المالية والمبيعات في عام 2008.

بينما الأرقام تأجير إنفينيتي لم تكن متاحة لي في ذلك الوقت من هذه المادة (كما هي معظم الشركات اليابانية) ، لمحة بسيطة عبر المجلس يظهر ، أن العمل كالمعتاد ينطبق هنا أيضا. النتائج حتى الآن لإنفينيتي في السنة هي مجرد قطرة متواضعة في مبيعات 3،0 ٪ ، ولكن التذمر من الشركة الأم نيسان وتشير إلى أن نتائج أرباح قاتمة في المستقبل لبعض الوقت بسبب أن الين الياباني لم يعد يحتجز منخفضة بشكل مصطنع . إذا كان الاقتصاد لا يزال على ذلك المسار الحالي ، إنفينيتي خصص لطريق وعرة لبعض الوقت.

بي ام دبليو هو نوع مختلف من الحيوان معا. بالاعتماد على معدل جيد يستحق المتبقية عالية ، وقد تم استئجار سيارة بي ام دبليو دائما عدم التفكير. في الواقع قد بي ام دبليو صناعة ارتفاع معدل تأجير 60 ٪ تكون العودة لدغة لهم. وقد شهدت بي ام دبليو ضربة مزدوجة مع سعر الصرف غير المواتي ، وإسقاط البقايا في سيارات الدفع الرباعي ويعيثون في الأرض فسادا مع عجز أرباح عملاق صناعة في 2008. مبيعات في الولايات المتحدة قد انخفضت 8،0 ٪ للسنة المقبلة فقط من متوسط الصناعة.

وماذا عن اكورا؟ حتى وقت قريب كان اكورا موضوع نكات عديدة. كانت مثقلة القطارات السلطة الأم هوندا الشركة ، نظرا أكورا مع اسطوانة 4 فقط أصغر ونماذج V6). لا صيغة للنجاح عندما غاز رخيص وحصانا ومؤيدا. ومع ذلك حولت الجداول لأن الغاز لم تعد رخيصة وتشكيلة اكورا فجأة الآن المنطقي أن الكثير من الناس. على الرغم من أكورا باستمرار 14.3 ٪ لعام ، فهي عكس الاتجاه العام في نشر انخفاض 10.7 ٪ لشهر تموز / يوليو. النظر في أداء الشركة الأم هوندا خلال الأشهر القليلة اكورا الأقل ينبغي أن تستمر في الحصول على البخار في نهاية العام.

هل أنت لا أعتقد أن بامكاني ترك رقم واحد العلامة التجارية في الولايات المتحدة لكزس ، والآن أنت؟ على الرغم من الأم تويوتا الشركة لا تندلع لكزس ككيان مستقل ، ونحن نعرف الين وارتفاع مبيعات معاناة تواجه تأثيرها ليس فقط في الولايات المتحدة بل على المستوى العالمي. لسنوات لكزس هواة اعجابه انوفهم في إنشاء لأنها تدحرجت من خلال السوق غير المستغلة نسبيا وأطلقوا النار مباشرة على الموقف رقم واحد في الولايات المتحدة. ولكن مع ضعف الاقتصاد ، وقد ثبت الآن لكزس أن يكون لها أخيل شفاء. لسبب أو لآخر ، لكزس المشترين لا يشترون في نفس المعدل. لكزس حاليا في انخفاض 15،2 ٪ لهذا العام. في حين يمكن للمرء أن ينظر فقط مشكلة فترة قصيرة ، وهناك عوامل أخرى لمواجهتها.

كانت دائما مرتبطة بشكل وثيق مع لكزس تويوتا. ساعد بناء على نقاط القوة تويوتا لكزس الأسطورية وصول الى حيث هو. ولكن الآن مع الجمهور يتذكر العديد والعديد من القضايا المتعلقة بجودة المنتجات موثقة جيدا مع تويوتا الأخيرة ، قد تنظر لكزس الآن أن تلك الجمعيات أكثر من عائق. كما أصبح من الواضح بشكل متزايد أن العميل لكزس قد يكون يعاني بشكل واضح من الآثار السيئة نفس الجماهير. ونحن نعرف هذا من خلال مشاهدة لكزس 'منخفضة تاريخيا صاروخ معدلات التأجير على مدى العام الماضي. في 7 أشهر الأولى من عام 2007 لكزس الإيجارات تمثل 33،2 ٪ من مجموع المبيعات. لعام 2008 وقفز هذا الرقم إلى 42،8 ٪ في 7 أشهر الأولى من عام 2008 بدون برنامج الحوافز رسمية لتعزيز التأجير.

الأرقام الواردة أعلاه على ما يرام إذا كنت التسكين بيع المركبات. الإيجارات تسمح عادة للمشتري لشراء المزيد من لإنفاق أقل شهريا. لكن أرقام المبيعات لكزس تفشل لإظهار الاتجاه على هذا النحو. يمكن أن يكون تقريبا خلصت إلى أن عملاء لكزس يسعون الآن الى ايجاد سبل لتحمل نفس السيارة أقل وانقاذ القليل من المال في هذه العملية.

على مدى الأشهر ال 3 الماضية لكزس مبيعات الأرقام حيث بلغ متوسطها 25 ٪ تقريبا انخفاض في المبيعات.

إنه قد يكون من السهل القاء اللوم في مشاكل لكزس تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الثقيل. في الواقع قد لا يكون هذا هو الحال ؛ لكزس مبيعات سيارات الدفع الرباعي لعام منخفضة فقط فقط 10.1 ٪. وتكمن المشكلة الأساسية في خط من السيارات لم يعد بيع ، في الواقع أسفل 18،3 ٪ لهذا العام. مع كامل مجاملة من الهجينة في هذا المزيج لكزس فشلت لكسب النفوذ الحاسمة التي تحتاج إليها لمواصلة قدما في أصعب الأوقات. مع نماذج جديدة قليلة الثمينة في الأفق لكزس ويبدو أن عودة نفسها في زاوية.

وصدم كثيرون عندما تويوتا تفوقت مبيعات فورد في الولايات المتحدة وانتقلت وراء جنرال موتورز. ولكن خلال هذه الفترة الزمنية نفسها فقط لكزس يتراجع بشكل كبير على منافسه بي ام دبليو. وبينما توقع عودة الأول بي ام دبليو لكزس ستتفوق على رقم واحد في الولايات المتحدة هذا العام. ما لم يكن شيئا إلى إحداث تغيير جذري في وقت قريب ، سوف تفقد لكزس رقم واحد في الربع المقبل ، ولكنها قد تكون في وقت مبكر من الشهر القادم إذا لكزس يتعثر. ومجرد 3466 سيارات منفصلة الموقفين وبي ام دبليو تم التقطيع بلا هوادة بعيدا في هذا الرقم منذ منتصف العام الماضي. كل ما يتطلبه الأمر في شهر واحد جيد عن بي ام دبليو لجعل هذه الخطوة.

مرة أخرى حتى عنوان "ما في العالم هو الخطأ في لكزس؟" والدليل هو يجعل يبدو أنها لم تصل مجرد عثرة. وهناك عوامل كثيرة جدا للإشارة إلى هذا. فعلوا جيدا في استهداف مستوى دخول السوق (وفاق وآر إكس المبيعات لحساب 56 ٪ من مجموع مبيعات لكزس) أن بقية التشكيلة لم تعد قادرة على تحمل العلامة التجارية؟ لهم المزروعة زبائن أن مجرد أن يطمح ببساطة أن تكون مثل بقية؟ لديه ارتباط وثيق مع الأم تويوتا شوهت العلامة التجارية؟ أو هو مجرد شخص آخر في السوق بعمل أفضل في هذا الوقت؟

لدينا الكثير من القراء ذكية ومطلعة هناك. حتى تأخذ نظرة على الحقائق تقول لنا ما هو عليه سوف تتخذ للحصول على لكزس إلى مسارها.