أول سيارة صينية لها بهدوء -- بهدوء جدا -- تسللوا الى لندن للسيارات اظهار هذا الاسبوع. بصمت في الواقع -- لانهم السيارات الكهربائية.

اثنين من موزعي السيارات الخضراء الرائدة التي استغرق المناطق شاشة العرض الكبيرة في كل من إكسل والتحويلات من السيارات الكهربائية الصينية الصنع المدينة على مواقفهم. والفكرة هي أن نقدم شيئا بدلا أكثر جوهرية من حيث تحمل الصدمات من التصاميم quadricycle كثيرا ما انتقد أن كلا من الشركات تقدم أيضا.

وأظهرت الهادئ سيارة الشركة ، ومقرها في Lymington ، تحويل البطارية الكهربائية للهاتشباك الصينية لوبو Hafei خمسة أبواب ، سيارة صغيرة مصممة جاذبية التصميم الايطالي بينينفارينا المنزل. بسعر £ 12،995 ، السيارة هادئة 2 بطاريات الليثيوم وتقديم مجموعة من حوالي 65 ميلا عن تهمة ، الكامل خمس ساعات. الأداء بشكل صارم 'الحضري' -- سرعة قصوى هو 50mph فقط. لكن تكاليف تشغيل منخفضة -- QCC المطالبات 100 كيلومترا من القيادة سيضيف فقط £ 1 إلى فاتورة الكهرباء المنزلية.

تحويل يرى محرك السيارة استبداله حزمة بطارية تحت غطاء محرك السيارة ، مع مؤخرة المركبة المحركات الكهربائية العجلات الخلفية الدافعة. الكثير من المعدات الكهربائية مركبات مجهزة بسلاسل مزودة تحت المقاعد الخلفية. QCC تتخذ أوامر للسيارة -- ولكن التسليم لن يبدأ حتى أكتوبر أو نوفمبر.

لاول مرة منها صينية الصنع خمسة أبواب هاتشباك إف ، إلى زي يا -- عبر في القاعة الرئيسية الأخرى في إكسل ، لطيفة شركة السيارات -- اسمه لا يبدو سيئا للغاية عندما ندرك أنها لا تقف لمحرك الاحتراق الداخلي.

بنيت في الصين ولكن على غرار مرة أخرى في إيطاليا -- وهذه المرة من قبل بيرتوني -- زي ، يا هو نسخة من المثل الأعلى تشانغي ، قدم سيارة فى الصين فى عام 2006. انها سوف تأتي إلى المملكة المتحدة قبل نهاية العام ، ويقول نيس ، وبأسعار حول 14،000 £. سوف الإصدارات الأولية والتقليدية وبطاريات الرصاص الحمضية مع مجموعة 60 ميل وسرعة 55mph الأعلى ، ولكن ليثيوم أيون الإصدارات مع مدى أطول ستتبع.

سيارة جميلة الشركة ، التي أسسها المدير السابق لوتس الهندسة ايفرت Geurtsen ويلفورد جوليان ، وتبحث في الأفكار الراديكالية تجارة التجزئة : "نحن نتطلع لبيع السيارات في بنفس الطريقة التي Carphone معرض تبيع الهواتف المحمولة" ، وقال متحدث باسم. ويمكن لهذه السيارات الصينية قليلا في وقت تصبح البنود عالية أزياء مثل فون وبلاكبيريس؟ وربما يكون هذا أفضل طريق لسوق السيارات الصينية ، بدلا من مهمة مكلفة وبطيئة وصعبة من تزايد علاماتهم التجارية الصينية الخاصة؟ سنرى.