خلال الآونة الأخيرة ما هو الجديد في حال إثبات كرايسلر أرضية تشيلسي ، أتيحت لنا الفرصة لأخذ عينات من جديد دودج تشالنجر الصربية - 8. لنموذج عام 2008 ، كرايسلر هو المبنى الوحيد الصربية - 8 إصدارات تشالنجر مع مزيج من V8 هيمي 6.1L وخمس سرعات أوتوماتيكية. شاهدنا لأول مرة نسخة الانتاج تشالنجر في وقت سابق من هذا العام في معرض شيكاغو للسيارات ، وبينما كنا نظن أن التصميم كان كبيرا مع نسب الكمال سيارة العضلات ، فإنه مما لا شك فيه سيارة كبيرة. وقد تم بناء تشالنجر على منصة إكس كرايسلر المشتركة مع 300 وشاحن. بالمقارنة مع الفرس يبدو ضخمة ، ويبدو ان الامر سيكون بالكاد يشعر فعلا رياضي.

لحسن الحظ ، فقد جعل السلوك الديناميكي للسيارات الكبيرة خطوات هائلة منذ تشالنجر الأصلي ذهب بعيدا في منتصف السبعينات. حاولنا لاول مرة المتحدي على الطريق في تشيلسي قبل الاستيلاء عليها لاللفة الساخن حول المسار التقييم. وقد تم بناء حلبة مرة أخرى في أوائل '90sعندما شهم معينة يدعى لوتز كان الاحتلال لا يزال مكتبا في الطابق العلوي من مقر كرايسلر. انها في الاساس قليلا الطبيعية الجميلة بالطبع الطرق الوعرة ، ليس تماما كما وضع مسار الطريق الجديد أن الحد الأقصى لبوب بنيت في ارض الواقع تثبت جنرال موتورز ، لكنه وسيلة جيدة للحصول على يشعرون ديناميكية للسيارة. بعد الغداء كان لدينا فرصة أخرى للتوصل المتحدي على مسار اوتوكروس أن كرايسلر وضعت على منصة ديناميكية السيارة. معرفة كيف لم تشالنجر بعد القفزة ، جنبا إلى جنب مع بعض الفيديو من وقتنا وراء عجلة القيادة.