شيكاغو -- مشتري السيارات الأمريكية حشد متقلب والتنبؤ أذواقهم حيث سيذهب لم تكن أبدا سهلة.

 

لكن شركات صناعة السيارات حتى نعترف انهم أكثر صعوبة وجود وقت توقع ما يريده المستهلكون ، وخصوصا مع المستهلكين أصبحت أكثر مجزأة وصعب الإرضاء حول كل شيء يشترونه -- من الالكترونيات والسيارات.

 

كرايسلر ذ م م ، على سبيل المثال ، يعترف علنا انهم يواجهون فجوة في تشكيلة منتجاتها ، وتفتقر قربانا في الجزء كروس الشعبية.

 

شركة فورد موتور تسعى جاهدة لاصلاح به الثور سيدان بعد تحول دون أن يلحظه أحد منذ بضع سنوات.

 

وترغب جنرال موتورز أنه كان أسرع لإطلاق نسخة من شيفروليه صفها كروس الشعبية ، التي هي دون إدخال في العلامة التجارية الأكثر مبيعا في صناعة السيارات.

 

شركات صناعة السيارات تتحرك بسرعة لتصحيح الثغرات ، لكنها تحاول أصعب لضمان انهم القيادة الاتجاهات بدلا من اتباع لهم.

 

"صناعتنا يجب أن تكون قريبة بما فيه الكفاية لعملائنا بأننا يمكن توقع احتياجاتهم ورغباتهم قبل أن يمكن التعرف عليها" ، وقالت جنرال موتورز في أميركا الشمالية تروي كلارك الرئيس الاربعاء في معرض شيكاغو للسيارات. "هذا أمر هام نظرا لفترات زمنية طويلة من صناعتنا ، ونحن بحاجة إلى شعور الناس ما يريدون أربع أو خمس سنوات من الآن."

 

المعرض شيكاغو ، أكثر من أي عرض آخر السيارات في الولايات المتحدة ، هي نداء مباشر للمستهلكين. انها فرصة في هذه الصناعة لاثبات انهم على اتصال مع شراء سيارة العام في أكثر من 1 مليون ملف العملاء المحتملين من خلال معارض في الايام القليلة المقبلة.

 

عندما يتعلق الأمر الى ضرب على وتر حساس الحق مع المستهلكين وشركات صناعة السيارات تواجه تحديات أكثر وأكثر صرامة من الشركات في معظم الصناعات الأخرى.

 

الوقت والنفقات لإنتاج سيارات يمنعهم من التكيف مع مطالب المستهلكين بأسرع ما الشركة التي تنتج أجهزة كهربائية صغيرة ، على سبيل المثال.

 

وفي الوقت نفسه ، الحكم على الاتجاهات غير مكلفة. ولكن لا يمكن أن يضرب لعبة تغيير. اتخاذ انقلاب كرايسلر عندما داعبت من مواليد الناشئة الديموغرافي في 1980s مع شاحنة صغيرة. لهذا السبب تقوم به شركات صناعة السيارات أكثر من أي وقت مضى للحصول على ما يشعر من المستهلكين يبحثون عن.

 

سافر كلارك جنرال موتورز في البلاد ، ومشاهدة مجموعات من وراء التركيز في اتجاه واحد المرايا ، لمعرفة والحصول على شعور ما منزعج مصالح العملاء. وقال لصناعة السيارات في تسويق رئيس مارك LaNeve جنرال موتورز أيضا تحاول بذل المزيد من الجهد للاستفادة من شبكة وكلائها الكبيرة ، يوم الاربعاء.

 

وقال "لقد حصلت على أن يكون الناس الموهوبين ، الحق في نوع من الناس" ، قال. "كنت قد حصلت لقضاء بعض الوقت مع المستهلكين".

 

وقال بعض من أحدث عروض فورد ، مثل حلول عملها الذي يساعد الشركات إدارة أساطيلها ، ويمكن إجراء جرد من جميع الأدوات التي في شاحنة ، هي نتيجة مباشرة للاستماع إلى ويراقب الزبائن ، مارك فيلدز ، رئيس شركة فورد لل الأمريكتين.

 

وقال الحقول رأى ضرورة لنظام إدارة أسطول عندما زار تاجر الذي كان بالاحباط مع إجراء مكالمات عدة فقط لتعقب أفراد له تسليم قطع الغيار.

 

"الزبائن في بعض الأحيان سيتم صخبا حول ما يريدون ،" قال. واضاف "لكن في بعض الأحيان شيئا يبدو محرجا ونحن نقول : كيف يمكننا أن نجعل من الاسهل بالنسبة لهم؟ "

 

وقال فرانك Klegon ، نائب الرئيس التنفيذي لتطوير منتجات كرايسلر ، التي تواجه أسوأ النقص الناتج من الثلاثة الكبار في ديترويت ، ويعمل لتقصير الوقت الذي يستغرقه الحصول على السيارة من تصميم غرفة إلى صالة العرض.

 

جلبت صناعة السيارات لانتاج نسخة من كوبيه دودج تشالنجر لأرض المعرض 21 شهرا بعد ان كان الضوء الأخضر.

 

كرايسلر قبل بيعها بكامله 6400 وحدة عام 2009 نموذج تشغيل حتى قبل كشف النقاب عن سيارة العضلات الاربعاء.

 

"ترى ان هناك طلبا قويا لمنتج في السوق ومن ثم كنت تعمل بجد للغاية لتقديم" ، قال.

 

بعض المنتجات لا تزال في الطلب من السوق بسبب القيود التقنية. وفي أحيان أخرى لصناعة السيارات تحمل مرة أخرى إلى استخلاص حياة المنتج.

 

على سبيل المثال ، سوف أعرض كرايسلر الإصدارات الديزل والهجين من دودج رام بيك اب على بعد عام من كل جديد لأول مرة الرام.

 

وقال جاك Nerad ، المحلل التنفيذي لسوق كيلي الكتاب الأزرق تتبع أذواق المستهلكين ، من عقد مجموعات التركيز إلى يلاحقونهم غرف الدردشة على الإنترنت ، منذ فترة طويلة جزءا من صناعة السيارات ، ولكن الجهود في هذه الأيام يبدو أكثر أصالة.

 

"انها ليست فقط للتحقق من صحة المنتج خططها بعد الآن" ، وقال Nerad. واضاف "انهم يحاولون الحصول على ردود فعل حقيقي".

من وجهة نظر جنيه استرليني سيارات درجات / أخبار