السيارات العملاقة دايملر تقول انها لن تكون الاولى في العالم في الإنتاج الضخم للسيارة هجينة تعمل بالطاقة التي تستخدم بطارية ليثيوم أيون.

ودعا توماس فيبر ، الرئيس التنفيذي للتطوير في مجموعة مرسيدس ، مزيج من تقنيات "انفراجة التقنية" التي من شأنها أن تنتشر من خلال صناعة السيارات.

وقال ان عناصر المجموعة الألمانية القاري المتقدمة والالكترونيات والفرنسية المصنعة للنظام بطارية جونسون الضوابط صفط دبرت خلية ليثيوم أيون ، في شتوتغارت ، ألمانيا.

سيارة هجينة في العالم المعروفة ، وتويوتا بريوس ، ويستخدم معدن النيكل هيدريد (نيمه) بطارية قابلة للشحن الطاقة كما في نظام التخزين. الهجينة ، واشاد لانبعاثاتها المنخفضة ، وعادة ما يكون محركات البنزين كمصدر للطاقة الأولية.

وقال ويبر الحياة مفتاح خلية ليثيوم أيون لفترة طويلة كان للحفاظ على درجة الحرارة المثلى لاستخدام نظام تكييف الهواء للسيارات. وسوف الالكترونيات ضمان البطارية يبقى ما بين 15 و 35 درجة مئوية.

بطاريات ليثيوم ايونوقال في إعادة استخدام واسع في قطاعات أخرى ، لكن دايملر أنها كانت أول شركة لجعلها قوية بما فيه الكفاية لاستخدامها في صناعة السيارات. وقال ويبر دايملر قد حصلت على 25 براءة اختراع للتكنولوجيا الجديدة.

وقال ويبر تكلم في خريف 2007 أن هجين ليثيوم أيون سيذهب حيز الانتاج في 2009 ، وجود شريك البطارية مختلفة ، A123 من الولايات المتحدة.

من : وجهة نظر سيارات / أخبار