ابتداء من حزيران/يونيه، المسؤولين في عاصمة مقاطعة قوانغدونغ/جنوب الصين/لم يعد ستكون قادراً على استخدام السيارات المملوكة للحكومة بحرية بعد ساعات العمل. وبدلاً من ذلك، سيتعين عليهم دفع ثمن استخدام سياراتهم.

تفكر حكومة مدينة قوانغتشو عبر جمع فارس من المسؤولين على استخدامها إيقاف عمل المركبات المملوكة للحكومة، وتتراوح بين 1.5 يوان يوان/1.7 (بعض سنتا أمريكياً 23 إلى 26) الكيلومتر الواحد.

وهذا جزء من جهود حكومة مدينة قوانغتشو في إصلاح استخدام مركبات أسطول المركبات المملوكة للحكومة للحد من النفقات الفخم عليها.

للقيام بالإصلاح، تخطط حكومة مدينة قوانغتشو لتثبيت أجهزة النظام العالمي لتحديد المواقع على السيارات المملوكة للحكومة جميع قبل يونيو هذا العام لرصد استخدام منهم بفعالية.

لا يسمح للسيارات المملوكة للحكومة باستخدامها للاستخدام الشخصي، من حيث المبدأ، لا سيما بعد العمل أو في عطلة نهاية الأسبوع، قال سو زيجيا قوانغتشو الانضباط التفتيش، اﻷمين "اللجنة" الاختلاس في المدينة هيئة الرصد.

أنها ممارسة شائعة، ومع ذلك، للمسؤولين الصينيين على استخدام المركبات المملوكة للحكومة لشركات القطاع الخاص بعد العمل، التي طالما تعرضت لانتقادات من قبل الجمهور الذين يتوقون إلى رؤية حكومة نظيفة واقتصادية.

التكلفة السنوية لتشغيل سيارة مملوكة للحكومة، بما في ذلك النفط، والتأمين، والصيانة والإصلاح ودفع إلى السائق، ويصل إلى 80,000 إلى 100,000 يوان في بعض الأماكن؛ ما يكفي لشراء سيارة تابعة اﻻقتصاد.

الآن، أمرت حكومة بلدية قوانغتشو الحظر المفروض على استخدام السيارات المملوكة للحكومة في عطلة نهاية الأسبوع كخطوة اﻷولى نحو الإصلاح.

"في حالة عند هذه السيارات تستخدم للأعمال التجارية الخاصة العاجلة، المستخدمين يجب أن تدفع لذلك،" قال سو الدورة السنوية الحالية للبرلمان البلدية.

وأضاف سو، حسبت الأجرة، بإدارة الشؤون المالية للمدينة.

بدأت حكومة مدينة قوانغتشو برنامج إصلاح تجريبي في العام الماضي في حي هوانغبو ومكتب الشؤون المالية ولجنة إدارة البلدية.

تم تركيب السيارات المملوكة للحكومة في هذه المؤسسات مع النظام العالمي لتحديد المواقع وتحديد نظم لمراقبة أفضل والرصد.

ثم تفاصيل استخدام هذه السيارات يمكن رصدها وتسجيلها في المحطة الطرفية في "لجنة فحص الانضباط".


وقال تشانغ ييمينج مدير "مكتب التمويل في قوانغتشو"، وكانت التدابير الفعالة كالسيارات كلها تقريبا، باستثناء تلك المتعلقة بالمهام الرسمية، وظلت متوقفة في المكتب في عطلة نهاية الأسبوع.

في حي هوانغبو، كان الإنفاق على استخدام السيارات المملوكة للحكومة في عام 2010 انخفاض ربع من السنة السابقة، قال سو، دون الخوض في التفاصيل.

بالرغم من كل لقي، غير أن القرار أيضا أثارت موجه من شكوك وانتقادات بين النواب ومستخدمي الإنترنت.

وقال "ليانغ شينجكسيانج"، نائب بالمجلس "الشعبي بلدية قوانغتشو"، الهيئة التشريعية المحلية، تدبيرا لمنع استخدام القطاع الخاص للسيارات المملوكة للحكومة من خلال تجميع فارس من غير الواقعي، كما أن من الصعب إنفاذ القوانين.

"الذي سوف يكون مسؤولاً عن جمع المال وكيف؟ ليانغ، وفيها سوف المال يذهب إلى؟ "سألت.

بينما يرى البعض الآخر الأجرة 1.5 إلى 1.7 يوان/الكيلومتر الواحد منخفضا جداً لمستخدمي السيارة، كما ثمن تذكرة السفر لسيارات الأجرة أعلى بكثير.

وقال Netizen "Shishi1689" التدبير سوف تصبح شكلاً من أشكال الرعاية الاجتماعية خصيصا لمسؤولي الحكومة في السلطة.

ممارسة استخدام السيارات المملوكة للحكومة لقطاع الأعمال الخاص في حين أن البعض يخشى أن حتى بجمع فارس، سوف تكون مصدقة، الذي ينتهك النوايا الأولية.

وقال زيجيا سو أن مبدأ يحظر استخدام الخاصة المملوكة للحكومة ينبغي التقيد بالسيارات، وتدبير جمع الأجرة أشبه "عقاب لينة"، يحتاج إلى مزيد من مصقول وتحسينها.