وقال السيارات الصينية وشركة بي واي دي صانع البطارية ، التي تدعمها الولايات المتحدة الملياردير وارن بافيت ، يوم الاربعاء انها خفضت مبيعاتها المستهدفة بنسبة 25 في المئة الى 600000 سيارات هذا العام بسبب القيود المفروضة على القدرات.

وكان المحللون يتوقعون بي واي دي ، 10 في المئة التي تملكها شركة بيركشاير هاثاواي بافيت ، لتنقيح أسفل هدفه بعد مبيعات السيارات الشركة الصينية في حزيران / يونيو بنسبة 21 في المئة من أيار / مايو.

"سوق السيارات في الصين لا تزال جيدة في الشوط الثاني على الرغم من أن النمو ربما لن تكون قوية كما كانت في النصف الأول" ، وقال المتحدث باسم بي واي دي هنري لي.

وقال ان الشركة خفضت مبيعاتها المستهدفة من 800000 وحدة لعام 2010 ويرجع ذلك أساسا إلى القيود في القدرات.

وقال لى ان الشركة باعت 289000 سيارة في الصين في الأشهر الستة الأولى من 2010 ، بزيادة 63.5 في المئة عن العام السابق وارتفعت الصادرات بنسبة 3.8 مرات ل8000 في الفترة نفسها.

بي واي دي أوتو المتوقع نمو المبيعات في الصين ، والسوق الأكبر في العالم للسيارات ، أن يتباطأ إلى نحو 20 في المئة هذا العام من 50 في المئة تقريبا في 2009. لكنه قال ان المبيعات الخاصة بها وينبغي أن يتضاعف تقريبا.

وارتفعت مبيعات سيارات الركوب في البلاد في تموز / يوليو 15.4 في المئة مع تباطؤ مبيعات السيارات موسم يستقر فيها.

وارتفعت أسهم بي واي دي بانخفاض 1،3 في المئة في التعاملات الصباحية في هونغ كونغ ، والملاحقات كسب 0،25 في المئة في إطار أوسع هو مؤشر هانغ سنغ.

بدأ سوق السيارات في الصين لتفقد بعض من قوته في الربع الثاني بعد التوسع الخطير في عام 2009 ، الأمر الذي يمهد الطريق لنمو أكثر اعتدالا بالنسبة لبقية هذا العام.

وشهدت معظم شركات صناعة السيارات نمو مبيعاتها يوليو تباطؤ بالمقارنة مع الأشهر السابقة.

وشهدت شركة فورد موتور للسيارات مبيعات السيارات الصينية يوليو تراجع 6.3 في المئة الى 18255 وحدة. وقالت شركة تويوتا موتور مبيعات السيارات الصينية ارتفعت 1،0 في المئة فقط الشهر الماضي.

"بعد عام 2009 ساخنة عنيفا ، ونحن نشهد عودة إلى أكثر الأنماط التقليدية مبيعات هذا العام" ، وقال فورد في بيان.

"تقليديا ، فإننا نرى مبيعات يوليو بنحو 90 في المئة من يونيو ، مع أغسطس فقط أقل قليلا من يوليو ، قبل أن مبيعات سبتمبر عثرة الخروج من موسم الصيف."