شهية الصين للسيارات قد تضاءل ، وقال تشو دونغ وي ، وهو مندوب مبيعات السيارات في مدينة تشنغتشو المركزية الصينية ، يبذل كل ما في وسعها لاحيائها. العملاء في صفقة تشو جنرال موتورز الحصول على خصم 14 في المئة ، استرداد ضريبة المبيعات ، وفرصة للفوز بود مجانا إذا كانت شراء 41800 يوان (6170 $) ماتيز السيارات المدمجة. "هذا هو الترويج لدينا اكبر هذا العام" ، وقال تشو. واضاف "بدون خصومات ، فإن العديد من الناس الانتظار ، وليس شراء."

نما بالجملة لسيارات الركوب الولادات في الصين في حزيران / يونيو في أبطأ وتيرة في 15 شهرا ، وارتفاع أسعار الطاقة انخفضت المشترين شراء. معدل التضخم في الصين التي وقفت في شهر 2،9 في المئة وهو ثاني أعلى مستوى هذا العام. ويقول محللون ان الطلب في السوق أكبر شركة في العالم السيارة قد تقع فعلا في النصف الثاني من هذا العام. وسيكون هذا أول انخفاض في ما لا يقل عن 17 شهرا ، ويمكن أن يؤدي إلى حرب أسعار. "بعض التجار وشركات صناعة السيارات قد الذعر وتقديم تخفيضات أكبر يمكنهم" ، ويقول تشانغ ييل ، وهو محلل في مقرها شانغهاى مستشار اس السيارات. "وإذا ارتفعت أسعار الضروريات اليومية إبقاء ارتفاع ، سوف يقوض توقعات الناس أمنهم المالية المقبلة ، والحد من رغبتهم في شراء سيارة".

بدأت مبيعات السيارات في الصين يتباطأ في نيسان / أبريل. وبالاضافة الى التضخم ، وقد تحدى شركات صناعة السيارات فى الصين زيادة في ضريبة المبيعات على السيارات الصغيرة إلى 7،5 في المئة. تراجعت الى النصف وإلى 5 في المئة في 2009 ، وخفض قد ساعدت على ارتفاع مبيعات السيارات بنسبة 46 في المئة ، إلى 13.6 مليون وحدة العام الماضي ، متجاوزة بذلك الولايات المتحدة للمرة الأولى.

وانخفض متوسط سعر سيارات الركاب الصينية المصنوعة محليا من 2.08 في المئة في يونيو عن العام السابق ، وهو أكبر انخفاض هذا العام ، وفقا للجنة الوطنية للتنمية والاصلاح. ومع ذلك ، جنرال موتورز ، وفولكس فاجن وهوندا موتور (مؤسسة حمد الطبية) ، ونيسان موتور وتعزيز القدرات وتقديم نماذج جديدة. وقال الرئيس التنفيذي كارلوس غصن نيسان (NSANY) ، أكبر شركة صناعة السيارات اليابانية في الصين من حيث المبيعات ، ويهدف إلى زيادة الإنتاج بنسبة 68 في المئة ، إلى 900000 سيارة في السنة بحلول عام 2012 ، مع زيادات أخرى في وقت لاحق ، في نيسان / أبريل. التباطؤ في نمو المبيعات منذ نيسان / ابريل "لا يؤثر على خطة لدينا" ، وتقول المتحدثة باسم شارون شين.

وقال سايك موتور ، أكبر شركة لصناعة السيارات الصينية محلية وشريك من جنرال موتورز وفولكس واجن ، الشهر الماضي انها تخطط لزيادة الطاقة بمقدار 47 في المئة ، الى 1.31 مليون سيارة سنويا ، بحلول عام 2012. كفين وال ، رئيس مجموعة جنرال موتورز في الصين ، وتقول صناعة لديه سبب للتفاؤل. "كان لدينا معدل نمو غير عادي من العام الماضي ، لذلك اعتقد انه من الظلم أن الحديث عن السنة إلى سنة معدل سلبي [نمو]" ، وقال الحبار أثر الضرب بالسياط. وقال "نتوقع أن تنمو هذه الصناعة بخطى ثابتة من خلال هذا العام والعام القادم على حد سواء ، ومن منظور الإدارة ، وسنكون رصد مستويات المخزون مع موزعينا ، فقط للتأكد من ان مخزونات لا تخرج عن نطاق السيطرة. "

ومع ذلك ، فإن التوسع في هذه الصناعة تحمل المخاطر. تجاوز حجم الإنتاج المحلي من السيارات المبيعات 1290000 سيارة في النصف الأول من هذا العام ، وفقا لتقنية السيارات الصينية ومركز الأبحاث. الفترة متوسط المخزون ، على قدر من الوقت بين عندما يتم تصنيعها سيارة وتسجيلها ، وكان 55 يوما في يونيو ، بالمقارنة مع 41 يوما في شباط / فبراير ، ويقول المركز. "صناعة السيارات ينبغي خفض العرض بدلا من الدخول في حرب أسعار" ، ويقول تشاو هانغ ، رئيس المركز.

هذه المخاوف علامة على تغير من بداية هذا العام ، عندما كان بعض العملاء في بكين دفع قسط ما يقرب من 3000 $ لتخطي قبل قائمة انتظار تويوتا RAV4 موتور سيارات الدفع الرباعي (الخرائط المواضيعيه) ، وفقا لوو بن ، وهو مندوب مبيعات مع مبيعات بكين تويوتا Guangshun. أوقفت وكالة شحن قسط وخفض سعر السيارة مارس عندما انخفضت المبيعات العالمية من وسط تذكر نماذج تويوتا. انه يعرض الان على خصم من حوالي 700 $. "لدينا لخفض الأسعار للحفاظ على الأعمال الجارية" ، ويقول وو.