في حين أن صانعي السيارات الصينية مشغولون توسيع حصتها في السوق أكبر شركة في العالم للسيارات ، وبدأ خبراء الصناعة بالفعل ما يدعو للقلق ما إذا كان السوق الصينية ستواجه مشاكل المفرطة يوم واحد.

وقال قه باوشان ، نائب سكرتير لجنة الحزب لكلية الإدارة ، جامعة جيلين ، سوق السيارات فى الصين ازدهارا في الوقت الراهن ، وإنما هو سؤال عما إذا كان ازدهار السوق سوف الماضي.

"نظام النقل العام فى الصين يشهد تطورا سريعا ، إضافة إلى السيارات والسلع الاستهلاكية المعمرة." وقال قه. يعزوه الطلب في السوق لزيادة التنمية الاقتصادية للصين مؤخرا وطفرة في 1950s و 1960s.

واضاف "بمجرد حماسة المستهلكين نحو السيارات يبرد ، وقضية الطاقة الزائدة سوف تظهر ،" قال.

ومن ناحية اخرى عقد وصانعي السيارات ، بما في ذلك المنتجين المحليين فضلا عن تلك ذات الاستثمارات الاجنبية ، لا تزال النامية خطط ضخمة لزيادة انتاجها في الصين ، حيث أن عددا من الخطط الطموحة وأعلن هنا في 7 تشانغتشون المعرض الدولي للسيارات في شمال شرق الصين مقاطعة جيلين ، حيث تعتبر صناعة السيارات باعتبارها الركيزة الأساسية للاقتصاد المحلي.

وقال يان هونغ بين ، نائب مدير لإدارة التسويق من الركاب دونغفنغ نيسان للسيارات شركة لوكالة انباء شينخوا انه مع الانتهاء من مصنعها الثاني في 2012 ، والشركة هي التي تستهدف على حد سواء في تصنيع وبيع مليون وحدة في 2013.

وأظهر تقرير من بوابة الأخبار الرسمية للمقاطعة تشجيانغ شرق الصين (www.zjol.com.cn) التي ، على أساس خطة إنتاج الصين 12 شركات صناعة السيارات الكبرى للسنوات الخمس المقبلة وانتاج السيارات فى الصين سيصل الى 32500000 وحدة في 2015 ، وهو ما يتجاوز بكثير توقعات من 22 مليون وحدة في الكتاب الأزرق لصناعة السيارات فى الصين ، والذي صدر في وقت سابق من هذا العام.

واضاف "نعتقد في قدرة السوق الصينية. نظرا لأن اقتصاد الصين لا تزال تتوسع ، المزيد من المواطنين الصينيين ويتوقع أن يكون سياراتهم الخاصة" ، وقال يان.

وأصبحت الصين السوق الأكبر في العالم للسيارات كما انها باعت أكثر من 13 مليون سيارة في العام الماضي ، والاستمرار فى توسيع السوق بسرعة والمبيعات في النصف الأول من عام 2010 قفز 48 في المئة تقريبا سنويا على اساس سنوى الى 9020000 وحدة.

ولكن نمو السوق يتباطأ ، ومبيعات السيارات فى الصين انخفض 5.25 في المئة في يونيو عن الشهر على اساس شهر الأساس ، وفقا لتقنية السيارات الصينية ومركز الأبحاث.

وأظهرت بيانات من استطلاعات الرأي أن شركة سي نيلسون ، ونتيجة لذلك من أثر خفض من سياسات التحفيز الحكومية وارتفاع أسعار المنازل ، نية العامة للمستهلكين الصينيين لشراء سيارة في الأشهر ال 12 المقبلة قد انخفض 21 نقطة مئوية عن العام الماضى فقط 32 في المئة.

وقال وو شياو بو ، نائب العميد التنفيذي لكلية الإدارة ، جامعة تشجيانغ ، ان الحكومة الصينية يجب أن تعطي مزيدا من التوجيه لصناعة السيارات لمساعدتها على تجنب المخاطر المفرطة ، وصناع السيارات وينبغي إعداد استراتيجيات ، بدلا من اتباع أعمى اتجاه السوق ، وهو أمر ايجابي في الوقت الراهن.

جنرال الكتريك باوشان حذر ايضا من ان للمحافظات التي تعتمد اقتصاديا على قطاع السيارات ، والإفراط لن تجلب سوى المشاكل الصناعية ، ولكن أيضا القضايا الاجتماعية مثل عدم الاستقرار في النظم المالية والضريبية المحلية.

"ومن الصعب حل المفرطة في صناعة السيارات في الصين إذا لم يحدث ذلك ، لأنه لا يمكن هضم السوق الأخرى قدرة هائلة من هذا القبيل ،" قال قه.