شيري ، جيلي ، سور الصين العظيم ، وجاك بي واي دي -- جميع الماركات غرامة ، وعرض جميل للسيارات في الصين 2010 في بكين الاسبوع الماضي ، ولكن اسماء الاسر بالكاد خارج الصين.

وهي أيضا دليل على أن في حين أن الصين تبذل وشراء السيارات بأعداد قياسية ومقدر للهيمنة على سوق للسيارات في العالم ، فإنه لا يزال أمامها شوط طويل ليصبح المنقذ من هذه الصناعة.

تفوقت الصين على الولايات المتحدة في العام الماضي ، صانع في العالم اكبر السيارات وشركات بيع 13600000 السيارات العام الماضي في البلاد والمستهلكين المحليين على نحو متزايد رغيد المستمر على فورة التسوق التي تدير منذ سنوات ، مدعومة الحوافز التي تقدمها الحكومة مثل خفض الضرائب.

ولكن حتى الآن لا أحد يريد أن ينظر إليها على كورسو في ميلانو وراء عجلة القيادة في سيارة شيالى. ويكدره والأبطال كوت الاليزيه بحضور وشيري.

وسيكون صعب المراس للشك طموحات الصين ومهارتها في الوفاء بها ولكن هناك فجوة خطيرة. السبب الكبير في ذلك هو أن الصين لا تزال تكافح للابتكار ، وخاصة في سوق السيارات.

المستهلكين الصينيين لا أحب السيارات المنتجة محليا. وسوف تشتري QQs وXialis لأنها أرخص ، ولكن نظرا لأنها الخيار دائما للسيارة المستوردة. ولهذا السبب قامت فولكس واجن حتى لا يكون هناك أيضا ، عن طريق وضع باسات تماما على سوق الجياع.

وأعرب أحد نموذج لافتة للنظر تماما مثل ميني جديدة ذكية ، حتى تقرأ قم التي تقول انها ليفان 320. من؟

بي واي دي صانع السيارة ، التي تعتبر وارن بافيت بين المستثمرين ، هي واحدة من الشركات الأكثر تقدما في الصين مع منتجات مبتكرة ومثيرة. لكن سياراتها الهجينة هي مشابهة جدا لتويوتا ولن تضع العالم على النار.

عرض شيري ، والعلامة التجارية للصين أكبر المحلية ، طموحاتها العالمية عندما أعلنت الصين في السيارات التي كانت قد وقعت على معالج كرة القدم الأرجنتيني ليونيل ميسي كسفير دولي لتعزيز علاماتها التجارية.

ولكن هل يمكن التوقيع على كامل تشكيلة الارجنتين كأس العالم وانها لن يخفي حقيقة أن الكثير من العلامات التجارية المحلية الصينية نوعية ليس هناك حتى الآن.

السيارات الصينية قليلة جدا تلبية يقول المعايير الأوروبية الصارمة على السلامة ، وهذا على الرغم من تغيير سريع. لكن لا يزال هناك وسيلة للذهاب والصين بحاجة الى اكتساب الخبرة التصنيع لبناء هذا النوع من السيارات التي سيتم بيعها في الخارج.

الشركات الغربية تثبت أيضا أسطول القدم في تلبية مطالب محددة من السوق الصينية.

إذا كنت قادرا على شراء كاديلاك في الصين ، على سبيل المثال ، لا توجد وسيلة سوف تدفع بنفسك -- مثل هذه الخسارة من وجهه. كنت أجلس في المقعد الخلفي. حتى التجارة في الخدمات كاديلاك منذ عام 2008 وظهرت مرة أخرى على مقعد أكبر.

لقد استمر هذا لتصبح معيارا لهذا النموذج في جميع أنحاء العالم ، وتبين أن ما هو جيد بالنسبة للصين هي أيضا جيدة لشخص آخر.

وكانت مرسيدس بنز الفئة هاء ضخمة تصل في الصين وصناعة السيارات الألمانية أدخلت على سيدان من الدرجة البريد الموسعة للصين. حققت أودي وفورد أيضا أكبر المقاعد الخلفي في النماذج الراقية من أجل المشترين الصينيين.

وقد أدخلت رولز رويس أيضا وسيلة للصفوف طويلة السائق من بكين وقوانغتشو وشانغهاى ، وتتوقع مبيعات لهذا العام أكثر من ثلاثة أضعاف إلى ما بين 300 و 400 سيارات.

وكانت الصين قد نشطت نقل التكنولوجيا من عدد من صناع الغربية صرير مثل إم جي روفر ، لكنه آخذ في النفاد من الشركات الغربية أنها يمكن أن تحصل عليه.

والزائرين لمعرض السيارات الصينية بالتأكيد أكثر اهتماما في فولفو الآن أن جيلي اشترت شركة صناعة السيارات السويدية من فورد. وسوف السيارات بكين تواجه أيضا موجة من الاهتمام الآن أنه صعب الحصول على التكنولوجيا التي اشترتها من شركة جنرال موتورز.

هذا النوع من الخبرة يحتاج إلى تغرق في ؛ لتكون واحدة مهندس صيني ما وصف مرة بأنه "استيعاب". ثم يمكننا أن نبدأ مشيدا عملاقة جديدة للعالم صناعة السيارات.