بعد يوم من تأكيد شركة فورد موتور جيلي كما العارض المفضل لفولفو في وحدة ، كنت يتناول وجبة العشاء في شنغهاي مع مراسل من خارج الصين.

"ما رأيك العلامات التجارية للشركات الصينية ستشتري المقبل؟" وسأل.

"قد يكون علامة تجارية أوروبية أو....." أنا يتمتم منذ فقدت حصول على إجابة سريعة.

أدركت صديقي الفكر اقتناء العلامات التجارية الأجنبية من خلال شركات صناعة السيارات الصينية على وشك أن يصبح الاتجاه.

قد اللاعبين المحليين أخرى أن يحرص على متابعة جيلي ، في تقديم العطاءات لعلامة تجارية عالمية والتكنولوجيا لمتابعة المباراة في السوق العالمية.

لكن نافذة الفرصة لهم للقيام بذلك هي إغلاق سريع ؛ لاقتناء جيلي سريع جدا ، واذا حدث ذلك ، أن تتكرر بانتظام بما يكفي لتشكيل الاتجاه.

لماذا؟ لأن فرص لشراء ماركات السيارات الأجنبية نادرة في الحدوث. لقد أثبت التاريخ أن صناعة السيارات سوف تسمح فقط الذهاب لانطلاقها عندما اضطر للقيام بذلك من قبل الأزمة المالية.

ان ذلك ليس صحيحا أقل من الجولة الحالية من عمليات البيع مما كانت عليه في أي دولة أخرى.

لو لم يكن للإفلاس في وقت سابق من هذا العام ، فإن لم يكن لديك جنرال موتورز طرح هامر وساتورن للبيع. سوف لا يكون قررت فورد لافراغ فولفو.

وكانت المشاكل المالية التي تعاني منها ثلاثة ديترويت أبدا عميق جدا. السوق الأمريكي يتعافى ، وأنه من الصعب أن نتخيل أزمة كبيرة ومتكررة في أي وقت قريب.

هذه النقطة بالذات ، في الواقع ، قدم الشهر الماضي جيم تايلور المدير التنفيذي لهامر في مؤتمر صحفي في شنغهاي. وكان شرح كيفية سيتشوان Tengzhong الآلات الصناعية الثقيلة المحدودة -- وهو لم يسمع من الشركة الصينية -- حصلت على فرصة لشراء همر.

"إنها فرصة فريدة أن شيئا مثل هذا يمكن أن يحدث في التاريخ" ، قال.

فرصة فريدة من نوعها ، في الواقع ، فريدة من نوعها حتى أنه قد لا يحدث حتى الآن.

وفي الاسبوع الماضي ألغت جنرال موتورز على ثقة متزايدة قرارها لبيع أوبل. لن أندهش إذا غيرت رأيها بشأن هامر أيضا.

إذا كان اتفاق هامر سقط خلال ، التي قد يكون هناك شيء سيء للTengzhong. سيكون بمنأى أن الخطر حقيقي جدا بعدم تحويل العلامة التجارية الخاسرة حولها.

أما بالنسبة للشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى التي تسعى إلى متابعة Tengzhong وجيلي ، ورؤية فرص الاستحواذ الأجنبية تجف وتختفي أيضا قد يكون نعمة مقنعة.

المحرومين من تكنولوجيا الآخرين والدراية ، وربما يقررون بدلا من ذلك الى معرفة كيفية جعل سيارات جيدة في حد ذاتها ؛ بصبر وخطوة خطوة.

هذا هو مجرد كيف الكوريين واليابانيين بناء صناعاتها الخاصة في سيارة اثنين من العالم تنافسية.