صانع قسط النظام السمعي والمواد الترفيهية هارمان كاردون من هارمان وشهرة فوكو ، تعلق الأمل الآن في السوق الآسيوية لنمو الإيرادات. وتراجعت مبيعاتها في الأسواق الناضجة مثل أوروبا وأمريكا الشمالية كما انخفض الطلب على السيارات الفخمة في هذه المناطق بشكل كبير.

"لقد فقدنا ما يقرب من 30 في المئة مبيعات العام الماضي" ، ويقول دينيش Paliwal ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة صناعات هارمان الدولية

الجزء السيارات تمثل حاليا 70 في المئة من الأعمال هارمان العالمية. للسنة المالية 2009 ، وانخفضت مبيعات الشركة العالمية صافي 30 ٪ في العام على اساس سنوى لتصل إلى 2.9 مليار دولار (19.8 مليار يوان).

Palliwal تعتقد هارمان سوف تنمو في آسيا. "في الوقت الراهن تمثل الصين تحت 5 في المئة من العائدات لدينا العالمي ، ولكن نريد أن نجعل من 1 بليون دولار (6.8 مليار يوان) في الساعة 5 سنوات ، لذلك بحلول ذلك الوقت سيكون من 20 حتي 25 ٪" ، يقول.

لكن المنافسين روبرت بوش وشركة كونتيننتال بالفعل في الصين مع منتجات قوية وقواعد متينة من العملاء. Harmen سوف تكون قادرة على الفوز على بعض الأعمال؟

هارمان تطلق حاليا نظامان في آسيا : نظام منتصف تحجيم وهو أرخص من نظام Harmen والمواد الترفيهية الحالية في سيارة فاخرة سانج الرئيس بنحو 50 في المئة. ويوفر النظام الجديد لركابها باستخدام نظام الملاحة أو مشاهدة التلفزيون.

على الرغم من أن المنافسين أنظمة العرض ومتشابهة ، Paliwal يعتقد العمارة وتطويره من الناتج هارمان سيعطيها ميزة. "يمكننا ان نقدم عند نقطة بنفس سعر الآخرين ولكن مع ميزات 30 في المئة أكثر من ذلك ،" يقول.

"نحن نعمل بالفعل مع SGM ، ونحن نحب لاستكشاف إمكانيات مع شيري ، ودونغفنغ بي واي دي ، لكننا لم تبدأ بعد" ، وأضاف Paliwal. ومن المقرر تصميم المهندسين في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة لبدء الانتاج في وقت مبكر في 2010 منشأة سوتشو هارمان.

المنتج الثاني هو هارمان نظامها الحافة الخضراء التي محاولات للحد من استهلاك الطاقة. النظام يمكن أن تقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 50 في المئة ، ويقول شيا تشن ، مدير السيارات التجارية في آسيا التنمية الدولية هارمان. في سيارة متوسط نظام المعلوامتاعية يستخدم ما يقرب من 30 في المئة من استهلاك الوقود ، كما يقول.

هارمان يتزايد بسرعة الاستثمار وتوسيع المرافق في جميع أنحاء آسيا. مقر جديد لشمال آسيا الإقليمية والبحث ومرفق د افتتح هذا الشهر في شنغهاي. في أكتوبر وستقوم الشركة بفتح جديد للبحث والتطوير في مركز بنغالور ، الهند.

"ليصل إلى 1 مليار دولار ونحن بحاجة إلى المزيد من التصنيع ، والمزيد من الموارد ، ونحن سوف تستثمر بقدر ما يأخذ هنا ، ولكن علينا أن تنمو بسرعة. السرعة هي العائق الأكبر" ، كما يقول Paliwal.

وتوظف الشركة الآن تحت 1000 شخص في الصين ، ولكن هذا العدد سيرتفع الى 3000 في غضون 5 سنوات مرة ، كما يقول.

في وقت واحد ، هو المورد خفض الوظائف في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية. "شعبة السيارات وعموما لدينا قطع أكثر من 1000 فرصة عمل في مجال الهندسة. وكان الناس قبل 8500 ولديها الآن 7000" ، ويقول كلاوس Blicke ، الرئيس التنفيذي ورئيس شعبة هارمان السيارات.

وستقوم الشركة أيضا زيادة مصادر والتصنيع في الصين للتصدير لعمليات هارمان على الصعيد العالمي ، ويقول Blicke ، والعملاء مثل بي ام دبليو وأودي توطين أكثر مصادر من الصين.

في الوقت الحاضر وحدة عرض لنظام المعلوامتاعية مصنوعة في الصين وتصديرها الى الولايات المتحدة لاستخدامها في سيارات أودي A6.