بعد انخفاضه أكثر من 7 في المئة في العام على اساس سنوى فى الربع الرابع من عام 2008 ، شهدت مبيعات السيارات في الصين انتعاشا ملحوظا خلال عام حتى الآن.

هذا وسوف سطع مستقبل صناعة السيارات في الصين؟

بالنسبة للبعض ، بالتأكيد. ولكن ليس للجميع.

وتصدرت مبيعات سيارات الركاب 831000 وحدة في نيسان / ابريل ، وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات (كام). وكان ذلك في آذار / مارس من الوحدات 546000 وارتفاع مستوى قياسي جديد.

وبذلك يصل إجمالي مبيعات سيارات الركاب خلال الأشهر الأربعة الأولى إلى 2.8 مليون وحدة ، بزيادة 15،1 في المئة عن العام السابق.

ومع ذلك فقد يأتي هذا النمو أساسا من السيارات الصغيرة ، نتيجة مباشرة لخفض يناير من ضريبة الشراء على السيارات مع نزوح محرك 1.6 لتر أو أصغر.

ذلك في حين أن قطاع السيارات المدمجة الفرعية سجلت 15 في المئة نمو المبيعات في الربع الاول ، انخفضت مبيعات السيارات متوسطة الحجم 12 في المئة عن العام السابق ، وفقا لمصادر وسائل نقل آسيا (آرا) ، وهي وحدة من جي دي باور وشركاه.

وبقي أيضا سيارات فاخرة للخروج من السوق الصعودي على ما يبدو. في الربع الأول ، ارتفعت مبيعات بي ام دبليو 3 في المئة في العام على اساس سنوى بينما ارتفعت مبيعات لكزس بقيت على حالها.

فشلت الوفرة في مبيعات السيارات الصغيرة أيضا لعكس انخفاض الأرباح في الصناعة ككل.

وفقا لكام ، تراجعت الأرباح الإجمالية لجميع من الصين 19 المجموعات الرئيسية للسيارات شركات التصنيع (بما في ذلك المشاريع المشتركة مع الشركات العالمية) 48.4 في المئة في الربع الأول من العام الماضي.

ما الذي يمكن أن شركات صناعة السيارات في الصين يمكن أن نتوقعه من السوق المحلية لبقية هذا العام؟

حسنا ، أولا وقبل كل شيء ، والمبيعات من غير المرجح أن تظل مستويات قياسية نظرا لعدم تأثير خفض ضريبة الشراء على السيارات الصغيرة من المتوقع أن تستمر طويلا.

بالإضافة إلى ذلك ، الصيف هو تقليديا بطيئ الموسم لمبيعات السيارات في الصين.

ومع ذلك ، وذلك بفضل ملائمة الظروف الاقتصادية والسوق ، ومبيعات السيارات لا تزال في طريقها لتحقيق نمو هائل جدا.

بتشجيع من وضع جيد نسبيا للاقتصاد الوطني ، والمستهلكين الصينيين يشعرون الآن أكثر ثقة حول إنفاق المال.

انفاقهم اضافية لم تكن فقط على السيارات. ارتفعت مبيعات التجزئة في الصين 15،9 في المئة في الربع الأول ، وفقا للاحصاءات الرسمية.

وهناك ما زالت ضخمة الطلب الكامنة للسيارات. معدل الصين التملك هي أقل من 50 وحدات لكل الناس 1000 ، أقل بكثير من المتوسط العالمي.

لكن قبل كل شيء ، لدينا استعداد الحكومة لدعم سوق السيارات المحلية.

وقال في نيسان / أبريل أنه إذا لزم الأمر ، ان وزارته سوف زيادة خفض ضريبة شراء السيارات لحماية انتعاش صناعة السيارات المحلية -- مياو وي -- الرئيس السابق لدونغفنغ موتور كورب والآن نائب رئيس وزارة الصين للصناعة وتكنولوجيا المعلومات.

وسوف لا تنتهي انتعاش في أي وقت قريب.