وكانت جهود هوندا لخفض التكاليف على عرض الاربعاء في مصنعها لرؤية جديدة ، حيث يتم مخضخض 600 من نماذج مختلطة على الساخن بيع أصل كل يوم.

وباعت انسايت بخفة في اليابان ، الى حد كبير لان أنها أرخص من منافستها تويوتا لبطل الهجين منذ فترة طويلة ، وبريوس.

لكن تقارير اعلامية ان شركة تويوتا سوف تحدد سعر الطراز تشكيلها -- المقرر أن تصل في وقت لاحق من هذا العام -- أقل من المتوقع سيتطلب تخفيضات أكثر تكلفة وأقل حجما من إنتاج هوندا ، يقول نوريو أنو ، الذي يشرف على تطوير وانسايت.

"سيتعين علينا أن نعود إلى نقطة الصفر ومراجعة كافة الإجراءات لدينا من خطوة واحدة" ، قال.

هوندا موتور خارج لجعل انسايت الهجين وبأسعار معقولة في 19800 $ في الولايات المتحدة ، حيث من المقرر أن تصل في وقت لاحق هذا الشهر. ابتداء من الساعة ¥ 1890000 في اليابان ، لها نجاحا منذ الذهاب للبيع هنا في شباط / فبراير ، الرسم أكثر من 21000 في أوامر البيع مسبقا بتاريخ 23 مارس ، وفقا لهوندا. هذا عن أربع مرات في الشركة المستهدفة.

ولكن من المتوقع حرب أسعار لتسخين مرة تويوتا موتور كورب خارج القوائم بريوس الجديدة في وقت لاحق هذا العام.

الطراز الحالي ، الذي هو أكبر من السيارة انسايت ، ويبدأ عند حوالي 22000 $ في الولايات المتحدة و 2.3 مليون ين في اليابان.

وتكهنت وسائل الاعلام اليابانية أن تويوتا لن يضع فقط سعر الطراز الجديد أقل مما كان متوقعا في البداية بنحو 2000000 ¥ ولكنها سوف تستمر أيضا في بيع الطراز الحالي ، والتوفيق بين السعر وانسايت.

وسيكون خطوة غير عادية في هذه الصناعة ، حيث توقف النماذج القديمة. ورفض تويوتا التعليق على التقارير.

"هذه هي الأسعار التي لن يكون وهميا" ، وقال أنو لأسعار بريوس عنها ، مضيفا ان هوندا من المرجح ان لا تكون قادرة على مواصلة خفض سعر انسايت.

حصلت مراسلون نظرة نادرة على خط التجميع إنتاج انسايت في مصنع سوزوكا ، وسط اليابان ، مما يجعل أيضا المدني ، صالح ونماذج أخرى.

للوصول إلى حجم الإنتاج غير مسبوقة لالهجين -- التكاليف وانخفاض في نفس الوقت -- هوندا الآلي بعض إجراءات الإنتاج ، وقال فوجيو الحارة ، وهو مسؤول هوندا الذي يشرف على الإنتاج.

في إحدى زوايا المحطة ، وكان الذراع الروبوتية الشد الخاصة بسرعة في أجزاء من البطارية الهجين ، وهي عملية التعامل معها من قبل عمال الإنسان.

وقال انه وفي خطوة أخرى لخفض التكاليف ، كما تم تخفيض عدد قطع غيار للهوندا ما تسميه "وحدة القوة الذكية" ، التي تتكون من بطارية هجين وقطع الكمبيوتر التي تتحكم في نظام هجين.

وكان خط لانسايت تتدفق بخفة ، والسماح فقط 65 ثانية عن كل إجراء ، وفقا لهوندا.

وقال مسؤولون هوندا بدأ العمل على خفض التكاليف قبل حوالي أربع سنوات ، ودراسة سيفيك الهجينة ، المختلطة نموذجها السابقة ، إلى الخروج مع التكلفة المنخفضة انسايت.