حملة الصين لتحقيق نظافة ، وانخفاض الانبعاثات المركبات لطرقها قد يستغرق المقعد الخلفي كما تسعى الحكومة الأولى لتحفيز النمو ومكافحة تضاؤل المبيعات في السوق أكبر شركة في العالم للسيارات.

بطارية السيارة وصانع بي واي دي المحدودة وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية مع طموحات لتكون من بين أول عالميا لسوق جميع المركبات الكهربائية يعلقون آمالهم على الدعم التنظيمي لتحفيز الطلب.


ولكن خلق سوق السيارات خالية من الانبعاثات بالنسبة للصين من غير المرجح أن تكون لها الأولوية. في حين ان الصين حققت تقدما كبيرا في وضع معايير لتنظيم انبعاثات السيارات ، إلا أنها لم تصل الى حد تقديم الحوافز للمشترين الفردية للتكلفة ، ولكن منخفضة التلويث السيارات.


واضاف "آمل الدعم الحكومي يمكن أن تساعد في زيادة الطلب ، لأن هذا هو تكنولوجيا جيدة ، على الرغم من تكلفة بالمقارنة مع السيارات التقليدية" ، وقال هنري لي ، المدير العام لوحدة سيارات بي واي دي ، في مقابلة في مقر الشركة في شنتشن.


الصين أسرع سوق رئيسية المتزايد على المركبات ، وأيضا باعث أكبر شركة في العالم لغازات الدفيئة.


تباطؤ مبيعات السيارات نموا في الصين ، التي تفوقت على الولايات المتحدة في يناير لتصبح السوق الاكبر في العالم للسيارات ، إلى نسبة من رقم واحد في 2008 للمرة الأولى في 10 سنوات على الأقل مثل مؤشر ثقة المستهلكين تراجع في تباطؤ الاقتصاد مما دفع الحكومة خطوات لتعزيز الطلب.


لجذب المشترين العودة إلى صالات العرض ، بكين في يناير النقاب عن مجموعة من السياسات بما في ذلك تخفيض ضريبة شراء السيارات للسيارات ذات أحجام محرك 1.6 ليتر أدناه. الحكومة ألغت أيضا بعض الطرق الرسوم والإعانات المقدمة للمزارعين لزيادة الطلب على السيارات كفاءة في استهلاك الوقود في المناطق الريفية.


وقال خبراء ولكن نظرا لارتفاع تكلفة تطوير الهجين والكهربائية جميع السيارات وشركات صناعة السيارات تتطلب أكثر من رفع رسوم الطرق وتخفيضات ضريبية لحفز الطلب.


"ينبغي أن يكون هناك بعض الحوافز في مكان لاقناع المستهلكين على التحول إلى السيارات الكهربائية" ، وقال Sinling تشونغ ، المدير التنفيذي لمقرها هونج كونج المحدودة EuAuto التكنولوجيا ، والتي بدأت مؤخرا تسويق microcar صينية الصنع في أوروبا.


"وهناك أيضا مسألة البنية التحتية. وفي بعض اصحاب السيارات سوف تحتاج نقطة نقطة عصير حيث يمكنهم بارك والمكونات في السيارات" ، وقال تشونج في مقابلة في محطة شنتشن EuAuto ل.


EuAuto خطط لبيع سياراتها الصغيرة ذات بابين في الصين في غضون ثلاث سنوات ، ولكن تحولت الأولى إلى أوروبا ، حيث الإعانات للمستهلكين مساعدة الطلب محرك للسيارات الكهربائية.


السيارات الهجين


بي واي دي عن بيع سيارة في المكونات الكهربائية الهجينة في ديسمبر ، دعا F3 وضع مزدوج أو F3DM ، الذي التهم من خلال منفذ الرئيسية التقليدية ويدعمها محرك بنزين صغير. بي واي دي ، والمعروفة لبطاريات الهواتف المحمولة والمستثمر الشهير وارن بافيت ، وخطط لطرح سيارتها جميع الكهربائية ، وE6 ، في وقت لاحق هذا العام. ويمكن أن تجعل من العالم أول سيارة كهربائية تجاريا موزعة.


شركات صناعة السيارات الصينية أكثر رسوخا كما تم تطوير جميع الهجين والكهربائية للسيارات.


بنيت ووهو يستند إلى نموذج شيري للسيارات الهجين ، A5 ، وكشف النقاب عن نموذج أولي لسيارتها الكهربائية البحتة ، وS18 في شباط / فبراير ، في حين شانغهاى جنرال موتورز المحدودة ، المشروع المشترك بين 50-50 جنرال موتورز كورب ووقعت سايك موتور كورب ، قدم لاكروس بويك ايكو الهجين فى الصين فى يوليو الماضى.


السيارات باهظة الثمن ، ومع ذلك ، لم ترفع من صالات العرض.


بي واي دي F3DM تبيع بنحو 150000 يوان (21935 $) ، وهو أرخص من 30-40 في المئة تويوتا بريوس في الصين. ومن مزدوجة لا تزال تكلفة سيارة مماثلة تعمل بالطاقة البنزين.


باعت تويوتا بريوس ، والذي يقوم بتخزين الطاقة البطارية من المحرك لتعزيز قوة سيارة ، 3465 وحدة 2006 حتي 2008 في الصين -- أقل من المتوقع ، وفقا لمحلل Daiwai Ricon شيا.


وضع هوندا موتور قبالة خطط لإنتاج نموذجها الهجين بسبب محليا لاستجابة السوق لفقراء سيفيك الهجين ، وقال شيا ، في حين اكروس شانغهاى جنرال موتورز باعت أقل من 600 وحدة في النصف الثاني من العام الماضي.


الأخضر السيارات البرنامج


كثفت الصين دعمها للسيارات الخضراء في كانون الثاني / يناير تقديم ما يصل الى 500000 يوان دعما للشركات والوكالات شراء السيارات الكهربائية للاستخدام الأسطول.


في حين اعتبر هذه الخطوة بأنها إيجابية لصانعي السيارات الخضراء ، ويقول الخبراء انها لن تفعل سوى القليل جدا لخلق الطلب ما لم يتم تمديد إعانات لمشتري السيارات الفردية.


"توسيع إعانة لكتلة السوق سوف يكون حافزا قويا ، ولكنها تتطلب الكثير من المال" ، وقال جيه بي مورغان المحلل تشارلز قوه.


"قد يكون هناك بعض الجدل عما إذا كان هذا ضروريا ، لذلك فمن غير المحتمل أن يتم توسيع البرنامج على المدى القريب ،" قال.


الآن ، هو أكثر تركيزا على القيادة بكين في تدعيم صناعة السيارات مجزأة ومكتظة.


ومن المتوقع على نطاق واسع بكين القضية قريبا خطة مفصلة تسمح الكبيرة التي تديرها الدولة للسيطرة على شركات أصغر المنافسين.


"إن أهم شيء للحصول على حق الحكومة الآن لزيادة الطلب وإعادة هيكلة القطاع" ، وقال فيفيان تشان ، المحلل مع SinoPac المحدودة (آسيا) للأوراق المالية "تطوير قطاع السيارات الخضراء الثانوي لجميع الأهداف الأخرى."