ورفض شركات صناعة السيارات ومؤيديهم في واشنطن إلى حد كبير الإفلاس ، قائلا ان الشركات المحتمل لن يخرج من عملية إعادة التنظيم التي أمرت بها المحكمة ، الى حد كبير لان الزبائن ستكون مترددة في شراء السيارات من الشركات المفلسة. المسؤولون في إدارة أوباما حتى الآن رفضت استبعاد بوضوح الإفلاس كخيار. ماكين ، وهو جمهوري من اريزونا. وقال على 'فوكس نيوز صنداي' أن أوباما يحتاج إلى السماح لكل من جنرال موتورز وتكافح البنوك في وول ستريت الذهاب إلى الإفلاس ، واصفا الإفلاس السبيل الوحيد للشركات لإعادة هيكلة وإعادة صياغة العمل وغيره من العقود. وكان ماكين بدعم بعض المساعدات لهذه الصناعة خلال حملة 2008 الرئاسية -- رفض ، ثم عانقه ، وهو برنامج القروض 25 مليار دولار لإعادة تجهيز المصنع ، وقال عمال في مركز جنرال موتورز التقني وارن في أيلول / سبتمبر ، 'نحن لن يغادر العمال علقت هنا في ميشيغان لتجف في حين نعطي المليارات من أموال دافعي الضرائب لوول ستريت. ' لكن ماكين كان معارضا المتحمسين لللادارة بوشسراج الدين لإنقاذ وول ستريت الصندوق للحصول على قروض لجنرال موتورز وكرايسلر. شيلبي ، وهو جمهوري من علاء ، وعارضت الجمهوري البارز في اللجنة المصرفية في مجلس الشيوخ ، مساعدة صناعة السيارات من البداية. الظهور على شبكة ايه بي سي هذا الأسبوع مع جورج ستيفانوبولوس ، 'شيلبي مرة أخرى وضعت اللوم على مشاكل هذه الصناعة على عمال السيارات المتحدة. 'لقد اقترحوا الذهاب الى الفصل 11 (الإفلاس) ، وهذا هو المكان الذي ينتمون إليه ، وقال انه من جنرال موتورز وكرايسلر. 'قصيرة من ذلك ، فإن عمال السيارات المتحدين تشغيل هذه الشركات وتشغيلها في باطن الأرض.' وأيدت غرفة تجارة القروض الأصلية ، ولكن دونوهيو ، رئيس مجموعة الأعمال المؤثرة ، وقال انه متشكك حول مساعدات إضافية واقترحت إمكانية إفلاس يكون واحدا. في هذا الأسبوع ، 'انه لا تبني بوضوح الإفلاس ، ولكن على وجه الخصوص وقالت جنرال موتورز' يجب أن يكون على استعداد ليكون جدا ، صعبة للغاية ، واتخاذ خطوة كبيرة ، إذا كان لديهم ل. خلاف ذلك ، وانهم لن يحصلوا على أي مكان مع نقاباتهم أو تكون قادرة على التعامل مع قواعد الانتخاب في الدول علىروبية. ' يمكنك الوصول إلى غوردون تروبريدج في (202) 662-8738 أو gtrowbridgedteom.