تويوتا ، على الأقل ، يعتقد أنه يستطيع التعامل مع هوندا. 'في البداية ، قد يكون هناك بعض التسوق عبر بين السيارتين ولكننا نعتقد أن تنتهي بسرعة ، وقال دوغ كولمان ، مدير التسويق بريوس ،' وهما المركبات تختلف اختلافا واضحا جدا والعملاء سيتم اختيار واحد أو الآخر. ' وهوندا موتور ، والذي هو بدء مماثلة على شكل سيارة هجينة تعمل بالغاز والكهرباء في ربيع هذا العام ، تقدم سيارة أصغر حجما وأقل تكلفة بالمقارنة مع الطراز الجديد. وقال كارتر تويوتا يعتقد أنه سيكون هناك مساحة كافية في سوق السيارات على حد سواء ، مما يوحي بأن بريوس يمكن التقاط 7 في المئة من شريحة متوسطة الحجم وهوندا قد يستغرق 5 في المئة من الجزء المضغوط. 'ونحن نتوقع أن تبيع حوالي 100،000 وحدة في 2009 و180000 خلال السنة التقويمية الأولى ،' قال. وقال إد كيم المحلل في شركة صناعة AutoPacific ، تويوتا أن تكون قادرة على تحقيق تلك الأهداف ، حتى مع الانكماش الاقتصادي ، الذي شهد هبوط مبيعات السيارات والنضال شركات صناعة السيارات. 'الطراز هو الشعب السيارةناغورني كاراباخ من عندما يفكرون في الهجينة وقال كيم. 'ويجب أن تزال لدينا مبيعات قوية'. وقال كولمان البحوث تويوتا في السوق يظهر أن 90 في المئة من أصحاب بريوس يقول سيارتهم القادمة ستكون بريوس. وباعت تويوتا أكثر من 700000 سيارة بريوس في أميركا منذ أن أطلقت مركبة في الولايات المتحدة كنموذج 2001. وقد باعت 1.2 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم. وأضافت تويوتا مجموعة من المزايا التكنولوجية وزيادة طفيفة حجم السيارة. وقد قتل أكثر من 90 في المئة من مركبات مجهزة بسلاسل وضعت حديثا مع التغييرات الهامة التي تخفف أو تقليص حجم المكونات الرئيسية ، وقال كبير المهندسين بريوس أكيهيكو أوتسوكا. وسيكون الطراز الجديد استخدام محرك 1.8 لتر أربع أسطوانات والمحركات الكهربائية لتشغيل السيارة ، والنموذج الجديد ميزات طاقة إضافية. ويمكن أن تعمل في ظل تباطؤ سرعة توليد الطاقة الكهربائية فقط ويستخدم محرك البنزين ومحرك كهربائي ومحرك في السرعات العالية. تويوتا اصلحت سيدان خمسة أبواب من الداخل والخارج. ومن ميزات عددا من التكنولوجيا العاليةوجه مثل الألواح الشمسية على السطح أن قوة نظام لتبريد مقصورة السيارة عند توقفها في أحد الهجين الشهيرة لا تزال محور حملة تويوتا الهجين. بحلول عام 2012 ، وتويوتا 10 نماذج مختلطة المتاحة. واضاف ان شركة تويوتا سوف الحقل 150 في المكونات الهجينة هذا العام إلى الجامعات وغيرها من مرافق الاختبار لتحديد ما إذا كانت قابلة للحياة. 'وبناء على هذا الاختبار ، ونحن سوف تحدد إلى أين الخطوة التالية ، قال كارتر. سكوت بيرجس هو الناقد السيارات لديترويت نيوز. يمكن الاتصال به على 223-3217 (313) أو sburgessdteom.