إدارة أوباما تدرس إنشاء قواعد وطنية لتنظيم انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للسيارات ، وفقا لمسؤولين في البيت الابيض ، وهي خطوة تدعمها شركات صناعة السيارات على حد سواء ، وبعض دعاة حماية البيئة.

لأسابيع ، وقد تم الاجتماع مع مسؤولين في الادارة شركات السيارات فضلا عن المجموعات الخضراء وممثلين عن ولاية كاليفورنيا -- التي تنتظر كلمة حول ما اذا كان سيحصل على التنازل الاتحادية لتنظيم انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من المركبات -- في محاولة للتوصل الى اتفاق بشأن هذه المسألة. يوم الاحد ، وقالت كارول براونر م ، مساعد الرئيس لشؤون الطاقة والمناخ ، وقالت انها وغيرها من يؤيد فكرة معيار واحد للسيارات والشاحنات.

"إن الأمل في جميع أنحاء الإدارة هو أننا يمكن أن يكون لها سياسة وطنية موحدة عندما يتعلق الأمر نظافة المركبات" ، وقال براونر في اجتماع رابطة الحكام الغربية في واشنطن.

يوم أمس ، قال مسؤول في البيت الأبيض ، الذي طلب عدم نشر اسمه لأن السياسة لم يتم بعد وضع اللمسات الأخيرة ، والتعليقات براونر للا يعني ان الادارة تسعى لاغتصاب دور الكونغرس في تنظيم ثاني أكسيد الكربون وانبعاثات أخرى مرتبطة ظاهرة الاحتباس الحراري.

"وتعترف الإدارة بأن هذه الأوقات الصعبة لصناعة السيارات ، ونحن نبحث في عملية لوضع سياسة وطنية للسيارات في سياق مفاوضات إعادة هيكلة أكبر" ، قال المسؤول. "تعمل الإدارة مع الكونجرس لتمرير تشريع للحد الأقصى للتجارة ، والتي يعتقد الرئيس هو أعلى بكثير من نهج التنظيمية القائمة باستخدام قانون الهواء النظيف ، وإذا [وكالة حماية البيئة] يرى أن غازات الاحتباس الحراري تهدد الصحة أو الرعاية الاجتماعية ، ستتخذ الخطوات التالية بعناية وبمدخلات من جميع أصحاب المصلحة ".

الإدارة تعول بالفعل على تشريع للحد الأقصى والتجارة المارة لتوليد إيرادات جديدة للحكومة الاتحادية. مسؤول كبير في الادارة ، متحدثا الخلفية ، اقترح الغطاء والتجارة سيكون في الميزانية بسبب حملة أوباما على ذلك. لكنه لم يؤكد بإدراجه.

"قرار الرئيس أوباما لتشمل عائدات مزاد هو قرار سياسي الحق وبيان مهم جدا السياسية التي انهم ملتزمون الحصول على الحد الأقصى المفروض على الاحترار العالمى والتلوث" ، وقال جين كاربينسكي ، رئيس رابطة الناخبات الحفظ.

وفي غضون ذلك ، قال عدد من المسؤولين صناعة السيارات انهم يؤيدون فكرة وجود معيار كفاءة الوقود العالمية الرامية إلى الحد من غازات الدفيئة ، حتى لو كان أكثر صرامة من هدف البلاد الحالية من تحقيق متوسط فليتويدي من 35 ميلا للغالون الواحد بحلول عام 2020. هل حكم ولاية كاليفورنيا المقترح إنتاج معيار تقريبا 42 ميلا في الغالون.

وقال غريغ مارتن ، جنرال موتورز واشنطن قال المتحدث السيارات والمستهلكين يبحثون عن "اليقين والاتساق" عندما يتعلق الأمر كفاءة الوقود. واضاف "لقد تم داعمة لمعيار وطني قوي ، بدلا من الاضطرار إلى الامتثال لعبء خليط من الدولة المعايير الدولة" ، قال.

وقالت غلوريا بيرجكويست ، المتحدثة باسم التحالف صناعة السيارات ، وشجع مجموعتها من جراء تحركات الادارة الاميركية الاخيرة. "كنا نأمل أن إدارة أوباما يمكن أن تأتي في وضرب زر التحديث في هذه المناقشة" ، قالت.