Takanobu إيتو ، المسمى حديثا في منصب الرئيس المقبل والرئيس التنفيذي لشركة هوندا موتور ، وسوف تضاعف تركيز الشركة على البحوث لأنها تكافح مع انهيار السوق العالمية.

رؤساء هوندا قطع تقليديا في أسنانهم الفرعية لصناعة السيارات في مجال التنمية العزيزة ، هوندا البحث والتطوير المحدودة الرئيس الحالي تاكيو فوكوي ، 64 ، برئاسة العملية في عام 1998 ، وايتو (55 عاما) كان مسؤولا 2003-05.

ولكن في منصبه الجديد ، سوف يعود إيتو رئيسا لهوندا البحث والتطوير في نيسان / أبريل. وقال انه سوف تبقي هذا العمل بعد توليه رئاسة هوندا موتور في حزيران / يونيو. ايتو سوف يكون أول رجل تشغل كل من هوندا موتور والبحث والتطوير منذ نوبوهيكو كاواموتو في عام 1992.

استدعي فوكوي للمضاعفة وسيلة لتبسيط عملية صنع القرار في وقت للرد السريع إلى الأسواق المتقلبة هو مفتاح البقاء على قيد الحياة. فاز هوندا الاستحسان العام الماضي لتحويل بسرعة الإنتاج في أمريكا الشمالية نحو المزيد من السيارات الصغيرة مع تزايد الطلب على السيارات الكبيرة ذبل.

فقال : إن السنوات القليلة القادمة سيكون صعبا. وبغية دفع من خلال ، ونحن بحاجة قرار سريع القرارات وقيادة التعاقد ، وقال فوكوي في مؤتمر صحفي هنا اليوم الاعلان عن تعديل وزاري الإدارة. بعد حزيران / يونيو ، فوكوي على البقاء مستشارا لمجلس الإدارة.

في الأسود

هوندا تتوقع انخفاض أرباح التشغيل إلى 81.1 في المئة إلى 140 مليار ين (1.51 مليار دولار) في السنة المالية المنتهية في 31 مارس. وعلى عكس كثير من بلدان العالم صناعة السيارات ، هوندا تتوقع البقاء في السوداء. تويوتا ونيسان من بين تلك تنقيح رؤيتهم للخسائر.

البحث والتطوير هو مفتاح النمو في المستقبل ، ولكن يتم الحصول على خفض الميزانيات وشركات صناعة السيارات خفض النفقات. هوندا هي من بين تلك القطع ص الأصلي والميزانية د للسنة المالية المنتهية في 31 مارس. ولكن الأمر لا يزال يتم انفاق 1،2 في المئة اكثر من العام الماضي.

تاتسو يوشيدا ، المحلل في صناعة السيارات يو بي اس للأوراق المالية ، ويقول انه من المنطقي اعطاء البحث والتطوير المخضرم مثل ايتو الرقابة المباشرة على الإنتاج والتنمية.

'في هذا النوع من البحث ، والبيئة والتطوير الأموال شحيحة ويجب ان يكون قضى بذكاء ،' قال.

وانضم ايتو ، وهو الآن مدير إدارة كبار ، هوندا في 1978 في البحث والتطوير. وشملت المشاريع صاحب كل سيارة من الألومنيوم المروحة الرياضية نسك.

انه جاء في وقت لاحق الى الولايات المتحدة في منصب نائب الرئيس التنفيذي لهوندا الأمريكتين البحث والتطوير. هناك قاد تطوير التبادل MDX.

التوقعات صعبة

بعد عودته الى اليابان ، وأصبح إيتو الرئيس ومدير آر هوندا وشركاه (د) وثائق التفويض في وقت لاحق انه مصقول الإنتاج بصفته المدير العام لمصنع هوندا في سوزوكا في اليابان.

أشرف فوكوي عصر التوسع في هوندا ، بما في ذلك إضافة إلى مصنع في ولاية انديانا وإطلاق انسايت الهجين إعادة تصميم واعتبر بعض الخبراء باعتبارها أفضل التحدي بعد بريوس تويوتا.

لكنه أيدي العجلة لايتو في وقت خطير.

تراجعت مبيعات السيارات هوندا في الولايات المتحدة ، السوق الأكثر أهمية ، 27.9 في المئة الى 71031 وحدة في يناير. وتراجعت حصتها في السوق إلى 9،4 في المئة ، من 10.8 في المئة.

وبصرف النظر عن تراجع الطلب ، وهوندا أيضا تحارب ارتفاع قيمة الين. ارتفاع الين يضعف أرباح هوندا الدولية ويجعل صادرات هوندا من اليابان أكثر تكلفة.

كان تداول العملة اليابانية نحو 93 مقابل الدولار اليوم ، ليست بعيدة عن 13 عاما بالقرب من ارتفاع للدولار الواحد بلغ 87 في يناير. ودعا فوكوي نطاق لا يمكن تحملها ، وحذر من أن هوندا قد نقل المزيد من العمليات -- بما في ذلك البحث ومراكز البحوث والتطوير -- في الخارج لموازنة النقد الأجنبي بلغت.

التعامل مع الأزمة

فوكوي ، مروحة سباق السيارات الذي أعلن في ديسمبر شركته ستنسحب من سباق الفورمولا واحد ، سيتنحى عن منصبه في وقت حرج بالنسبة لهوندا.

شركات صناعة السيارات في كل مكان تتصارع مع تراجع المبيعات ، وهوندا وسيتم القتال معركة شرسة ضد الخسائر في بداية العام الجديد العمل في نيسان / أبريل ، بوصفها قوة الين الياباني يضيف إلى الألم عندما يتم ترحيل الأرباح.

كان تداول العملة اليابانية نحو 93 مقابل الدولار اليوم ، ليست بعيدة عن 13 عاما بالقرب من ارتفاع للدولار الواحد بلغ 87 في يناير.

ولكن بفضل نهج أعمالها أكثر حذرا وقياسها ، وهوندا ما زالت تنتظر على البقاء في السوداء للسنة المنتهية في 31 مارس ، على عكس منافسه تويوتا موتور كورب ونيسان موتور

مع انهيار المبيعات في الأسواق الرئيسية في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان ، فوكوي انسحب على مضض من سباقات الفورمولا واحد لتوجيه الأموال بدلا من ذلك الى تطوير جيل جديد من السيارات.

كما انه قاوم بناء مصنع للسيارات في روسيا عندما كان معظم منافسيه اتخذ الغطس عندما كانت هناك ارتفاع مبيعات العام الماضي. مبيعات السيارات في روسيا منذ ذلك الحين عكس انخفاضا أرقام مزدوجة في الأشهر القليلة الماضية.