أوه نعم ، تبدو المسألة. وكان الجزء قسط سيارات الدفع الرباعي المدمجة (- طيف لوكس ، يوت) مرة واحدة في المجال الوحيد للX3 بي ام دبليو ، والتي لاول مرة في عام 2003. مع ارتفاع أسعار الوقود والرفض الثقافي سكان الضواحي مما دفع إلى تقليص عدد الغرور ومصنعين والغوص في الجزء مثل انها قارب نجاة الأخير من اندريا دوريا : أكورا ار ، EX35 إنفينيتي ، أرض LR2 روفر ، الجديدة تيغوان فولكس فاجن وقريبا ل انخفاض أودي Q5 و XC60 فولفو. أي وكلها أجمل من السيارة جي إل كيه في طريقة آينشتاين كان أكثر ذكاء من كلبه.

حسنا ، ماذا عن التصميم الداخلي؟ جي إل كيه في واحدة من الجمعيات أغرب اندفاعة رأيته -- سميكة ، وقسم الألومنيوم الزاوي يتطفل بين العلوي والسفلي وحدة الفروع كما لو كان يتم دفعها من خلال واحدة اندفاعة قناة الولادة اندفاع البعض. لا ينبغي أن يكون مرسيدس يوزعون السيجار أو شيء؟ الوسط مكدسة المناخ والسمعية والضوابط الفنية نفسها ولكن ليس بت كريمة خاصة من سيارة الفئة سي ، والخبرة العامة عن طريق اللمس من مقعد السائق هو واحد من البلاستيك شديدة ودائمة من حيث التكلفة واعية ورغوة المغلفة.

وذلك على السيارة جي إل كيه -- بسعر 33900 $ لبدء لنموذج نظام الدفع الخلفي -- لفات في صالات العرض هذا الشهر ، فقد فقدت بالفعل منافسة الجزء المطلة على البحر. شيء جيد ان مثل هذا القليل جوهرة ميكانيكيا.

أساسا فئة سي في رفع الأحذية Vibram ، ويحتوي على السيارة جي إل كيه سي ليموت الصب صلابة والحس الفطري للسلامة. الهيكل قاسية تماما ودون ضجيج أو المرن. الأبواب وأغلق الباب الخلفي مع شتوتغارت whoompf تستحق. من بلدي المدمج في جهاز قياس الصوت ، والسيارة جي إل كيه عروض اجواء المقصورة الأكثر هدوءا من أي من لوكس - utes لطيف. هو تخفيف الضجيج وبالمثل ريح ، حتى على سرعات فوق القانونية.

وراء ذلك مصبغة ضائع هو نفسه حريري 3.5 ليتر ، 24 صمام الخامس - 6 كما هو الحال في C350 ، والجلد 268 المهور للانتقال التلقائي سبع سرعات. تم تجهيز سيارة لدينا تجربة مع جميع 4Matic خيار الدفع بالعجلات (2000 $) وكذلك حزمة من 'مظهر' بما في ذلك ، 245/35 20 بوصة إطارات بيريللي أداء العقرب (قليلا من افراط في الإطارات ، ولكن من المؤكد أن مسامحتها). والواقع أن لدينا اختبار تخثر الحمراء تقريبا كل خيار تكتك -- المقعد الخلفي نظام دي في دي ، نظام الصوت هارمون كاردون ، يفتغاتي السلطة ، وهلم جرا. المجموع : 51175 $.

حرص والعضلات المتوترة للمصنع 3.5 لتر - 6 السلطة الخامس ، أذرع التروس شفافة ، وصدى جميل في الدقيقة عالية -- كل ما هو صحيح في سيارة جيم صحيحا في السيارة جي إل كيه. هذا ما هو ووتش البنزين التي تعمل بالطاقة السويسري سوف يبدو. الناتج هو 268 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 248 رطل قدم من عزم الدوران من 2400 دورة في الدقيقة وصولا الى 5000 دورة في الدقيقة. الجمع بين أن ميسا من عزم الدوران مع عدد وافر من العتاد نسب وتحصل على التسليم دون انقطاع تقريبا تسارع خطي في أي سرعة معقولة ودورة في الدقيقة. الرنين فقط وصولا الى غرفة المحرك.

ومع ذلك ، ليس هناك إنكار 421 جنيه اضافية في الفولاذ والزجاج والسيارة جي إل كيه يجب الخيل حول (مقارنة بعجلتين محرك C350 رياضة) ، وحتى السيارة جي إل كيه هو أقل قليلا سريعة من سيدان (6.5 ثوان إلى 60 ميلا في الساعة في مقابل 6،1 ). والسيارة جي إل كيه أيضا لا يحصل جيدة وخاصة الاقتصاد في استهلاك الوقود إما : 16 مدينة ، 21 طريق سريع. ولكن بعد ذلك ، كل المخلوقات luxo القليل هم العطشى.

وهنا نأتي إلى ورقة رابحة في السيارة جي إل كيه. في وقت لاحق من هذا العام مرسيدس خطط لتقديم السيارة جي إل كيه مع الشركة على نطاق واسع torquey 3.2 لتر الديزل - 6 مع التحكم في الانبعاثات بلوتيك ، الشركة الثانية الديزل كاليفورنيا القانونية. وينبغي أن السيارة تحسين الأميال إلى حوالي 22 ميلا في الغالون الطريق السريع city/30 ميل في الساعة من تقديراتي.

وهناك أيضا ينكر الاضافي 12 بوصة من الارتفاع بأن السيارة جي إل كيه يفرض على هيكل السيارة فئة سي ، وهناك لحظات أن تشعر أنك أعلى الوسط من الجاذبية في سحب السيارة جي إل كيه بطرق غير سعيدة. ولكن بالنسبة للجزء الاكبر ، والسيارة جي إل كيه مقابض بشكل جميل. وكذلك الاقتراحات الجسم ثبط ، ومعدلات معتدلة لفة ، وتدير للحفاظ على السيارة جي إل كيه ذيله لأسفل في الكبح الثابت بحيث عندما تحصل مرة أخرى على الغاز في ذروة ركلة ركنية لم تحصل على تحول كبير الوزن يأخذ الوزن -- والاستحواذ على قبضة -- قبالة العجلات الأمامية. اللجنة التوجيهية غير المرجح بشكل جيد ودقيق ، وسريع حقا ، والسيارة جي إل كيه لديه نسبة التوجيهية نفسها (2.8 يتحول ، إلى قفل قفل) ، وسيدان سي.

وفي الوقت نفسه ، فإن نوعية الركوب طيبة جدا ، حتى مع مجنون بيريللي العقارب ملفوفة حول العجلات.

شخصيا ، وأود أن تفضل فئة سي جي إل كيه خلال : تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وتحسين المناولة وأفضل تصميم من قبل parsecs. ومع ذلك ، فإن السيارة جي إل كيه بالتأكيد لم تنمو على لي. وكنت قادرا على الحصول على اثنين من مقاعد السيارة كبيرة من الأطفال في المقعد الخلفي مع أي مشكلة. وضع الجلوس تستقيم يقدم الامر لطيف من الطريق (وغطاء محرك السيارة ، للأسف).

وربما يكون هو فقط ذلك -- مثل غيرها من التدريبات التصميم ملتوي ، مثل Gelandewagen القديمة ، أو نعم ، وحتى سوبارو فورستر -- الناس قد قراءة السيارة جي إل كيه كما محرجا بتحبب ، والقبيح لطيف.

عملت دائما بالنسبة لي.