وقال محللون ان اعادة التنظيم الإفلاس المدعومة من الحكومة لا تزال خيارا لإنقاذ جنرال موتورز وكرايسلر ، يوم الأربعاء ، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات قالوا انهم يفضلون عدم الذهاب على هذا الطريق.



طلبت جنرال موتورز وكرايسلر للمزيد من المليارات من الدولارات من المساعدات الاتحادية يوم الثلاثاء وأعلنت تغييرات جذرية بما في ذلك تخفيض القدرات وخفض الوظائف.



وكان بعض المحللين وول ستريت بخيبة أمل أن خطط إعادة الهيكلة قدم إلى وزارة الخزانة الأميركية لم تتضمن تنازلات رئيسية من الاتحاد عمال السيارات المتحدة والسندات وشركات صناعة السيارات.



وقال محلل أن أخذ خيار الإفلاس من على الطاولة من شأنه أن يقلل من القدرة على المساومة من الشركات.



تحليل كل من جنرال موتورز وكرايسلر من الافلاس محتملة في خطط إعادة الهيكلة الخاصة لكنه شدد على أنه ليس الأسلوب المفضل لديهم لإعادة تنظيم ، وأنها تأمل في تجنب هذا السيناريو.



جنرال موتورز ، التي طلبت 16.4 مليار دولار في صورة قروض إضافية من الحكومة الامريكية لما مجموعه بمبلغ يصل إلى 30000000000 ، وقالت انها نفدت السيولة النقدية في أقرب وقت آذار / مارس دون تمويل اتحادي جديد.



وجاء الطلب بعد وقت قصير من منافستها الاصغر كرايسلر طلب آخر 5 مليار دولار من المساعدات.



طلب جنرال موتورز أن قسما لا يستهان بها من إجمالي المساعدات تأتي في شكل من الأسهم المفضلة بدلا من الديون هو 'اعتراف ضمني من حقيقة أن جنرال موتورز قد تنشأ من خارج المحكمة عملية كشركة لا يزال أخرج للغاية ،' المحلل جي بي مورغان وقال هيمانشو باتل.



ديفيد Leiker ، المحلل مع روبرت بيرد ، ما زال يرى الافلاس هي الخيار الأفضل لإعادة التنظيم.



'على الرغم من المحتمل أن تكون مؤلمة على المدى القريب ، ونحن لا نزال نعتقد أن التحديات التي تواجه إعادة هيكلة معقدة جدا جنرال موتورز وكرايسلر إلى أن تتحقق خارج من الإفلاس ، وقال Leiker.



في خطة إعادة هيكلتها ، ويقدر أنه إذا كانت جنرال موتورز اضطرت لاعادة تنظيم في الإفلاس التقليدية ، والتبويب للحكومة يمكن أن تعمل باللمس 100 مليار دولار في تمويل الإفلاس.



كرايسلر يقدر أن مشروع قانون للإفلاس لها يمكن أن يصل إلى 1200 $ لكل دافعي الضرائب.



جنرال موتورز كما أوجز خفض التكاليف ولكن الإجراءات ما زالت تحتاج الى التوصل الى اتفاق مع حاملي السندات ، وعمال السيارات المتحدين بشأن كيفية الحد من حوالي 48 مليار دولار التي تدين كلا المجموعتين.



والإنصاف ، ويمكن لمبادلة الديون ، التي يجري النظر فيها ، وضرب بشكل كبير المساهمين.



'أن يتم توزيع أغلبية كبيرة من الأسهم شكلية في شركة جنرال موتورز لحملة السندات وتبادل فيبا عمال السيارات المتحدين ، وقال المحلل في كريدي سويس كريس Ceraso. 'وسوف يحفل أصحاب الأسهم الموجودة تزول بها السندات والتبادلات فيبا.'