حصلت على أربعة 2009 التقاطات كامل الحجم علامات منخفضة في اختبارات التصادم من الصدمات الجانبية من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة ، وهو مجموعة أبحاث لشركات التأمين على السيارات.

تحطم الحماية 'الفقيرة' في الإصدارات طاقم الكابينة ، من شفروليه سيلفرادو وتيتان نيسان بدون وسائد هوائية جانبية ، وفقا لنتائج اختبار معهد صدر يوم الاربعاء.

وقال المعهد ان دودج رام مع أكياس الهواء الجانبية تأثير القياسية فقط حصلت على 'الهامشية' التقييم. تيتان مع وسائد هوائية جانبية اختيارية كما تم تقييم هامشية. وأضاف المعهد أن سيلفرادو مع وسائد هوائية جانبية اختيارية لا تزال تم تقييم الفقيرة.

وقال المعهد ان النتائج سيلفرادو تنطبق أيضا على شقيقتها ، وسييرا جي إم سي ،.

الفئات معهد تقييم أربعة جيدة ومقبولة والهامشية والفقيرة.

على الرغم من التقاطات ويوصف بأنه حقوله المنتجة ، وحماية من الصدمات الجانبية تحطم في اختبار نماذج هو 'جبان في أحسن الأحوال ، وقال المعهد في بيان.

اختبار ثلاثة التقاطات حصلت في وقت سابق 'جيدة' العشرات في اختبارات التصادم من الصدمات الجانبية ، التي تحاكي اصابتها أخرى صغيرة أو سيارات الدفع الرباعي تتحرك في 31 ميلا في الساعة. وكانت تلك النماذج الجيدة الحصول على عشرات من الصدمات الجانبية التندرا هوندا خط القمم ، وفورد إف 150 وتويوتا ، مع كل وسائد هوائية جانبية الأثر.

اختبار كل من الشاحنات الصغيرة كاملة الحجم حصلت درجات جيدة في حوادث الأمامية ذات الأثر ، التي أجريت في 40 ميلا في الساعة.

وقال ديفيد Zuby ، رئيس المعهد نائب كبير لكن بيك آب ، والتي مزايا الوزن والحجم والارتفاع ، كما يجب القيام بعمل جيد لحماية الركاب في تحطم الجانب. واعتبر ، وسيلفرادو وتيتان رام يتغيب عن علامة '.