وكشف ريكاردو تطوير التكنولوجيا التي يحسن محركات الايثانول بوقود إلى مستوى الأداء الذي يتجاوز البنزين كفاءة المحرك والنهج المستويات التي بلغتها سابقا إلا من خلال محركات الديزل. التكنولوجيا ، ودعا الايثانول بالاستفادة حقن مباشر أو EBDI ، وتحيط استفادة كاملة من خصائص أفضل الإيثانول -- أعلى اوكتان وارتفاع حرارة التبخر -- لخلق سيناريو الوقود المتجددة حقا أن يكون مستقلا من تكلفة النفط. وقد جرى العمل على هذا المشروع البحثي خارج الحرم الجامعي في ديترويت التكنولوجيا لشركة ريكاردو

"تطوير تطبيقات الطاقة المتجددة التي يمكن أن يؤدي إلى الاستقلال في مجال الطاقة يمثل أولوية قصوى في ريكاردو" ، وقال ريكاردو خفيفة الرئيس عميد هارلو. وقال "لقد انتقلنا مناقشة النظرية السابقة ومشغولون تطبيق تكنولوجيا الطاقة المتجددة في العالم الحقيقي. مشروع محرك EBDI هو مثال عظيم لأنه يقلب المعادلة البنزين الإيثانول رأسا على عقب. لديها من وقود الديزل الأداء ، على حساب من الإيثانول ، ويعمل على البنزين ، والإيثانول ، أو مزيج من الاثنين معا ".

EBDI يحل العديد من التحديات التي تواجهها محركات الوقود المرن لأن أمثل لكل أنواع بديلة من الوقود والبنزين. الحالية الوقود المرن محركات دفع غرامة الاقتصاد في استهلاك الوقود من حوالي 30 في المئة بالمقارنة مع البنزين عندما تعمل على يمزج الايثانول مثل E85. محرك EBDI يحسن إلى حد كبير كفاءة الإيثانول ، وينفذ على مستوى مماثل لمحرك الديزل.

"وفيما يتعلق في العالم الحقيقي ، فإن هذه الكفاءات يعني أن EBDI يمكن أن تقلل من التكلفة الفعلية للنقل بالمقارنة مع الوقود الأحفوري ، وأنه يفعل ذلك مع من الموارد المتجددة -- الإيثانول" ، وقال رود بيزلي ، مدير شركة ريكاردو البنزين المنتج المجموعة. "مزيج من التكنولوجيات نحن تنطبق على محرك EBDI الاستفادة القصوى من مزايا الإيثانول أكثر من غيره من أنواع الوقود ، والتي تشمل أعلى أوكتان وارتفاع حرارة التبخر. دون الحصول على التقنية أيضا ، وهذا يعني أننا يمكن استخدامها على مستوى عال من الشحن التوربيني لتحقيق الضغوط العالية اسطوانة أن الإيثانول تمكن. إضافة في بعض التقنيات المتقدمة الأخرى مثل الحقن المباشر ، توقيت الصمام المتغير ، الإشعال الأمثل وإعادة تدوير غاز العادم المتقدمة ، ونحن على مزيد من الضغط على السلطة مما هو ممكن مع البنزين. "

وEBDI النموذج هو محرك V6 3.2 ليتر في نهاية المطاف يمكن أن تكون بمثابة بديل عن البنزين كبيرة أو محرك توربو ديزل في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وسوف يتم تركيب أول اطلاق للمحرك والتطوير الأولي التي تجري حاليا والى ثنائي عجلة شاحنة عربة المظاهرة في وقت لاحق هذا العام. وأكد بيزلي أن التكنولوجيا هي قابلة للغاية. ويمكن الوصول إلى تطبيقات ما هو أبعد من صناعة السيارات والشاحنات الخفيفة. "تخيل أن المعدات الزراعية ، في الواقع ، ما يحرق المحاصيل -- الذرة وقصب السكر أو بعض المواد الأخرى المتجددة. ويمكن أن يعني وفورات في التكلفة الهائلة في العديد من الصناعات. "

EBDI المشروع يمثل التعاون التقني مع بير ، بوش ، دلفي ، المغولية الاتحادية ، وسبائك غيغاواط وهانيويل ، لزيادة النهوض وتسويق هذه التكنولوجيا الواعدة.