وقال الرئيس التنفيذي لشركة المحور الأميركي والتصنيع شركة القابضة المحللين الخميس أن خطة إعادة الهيكلة المورد السيارات لا تزال على الطريق الصحيح وإدارة الشركة والهدف من اعادته الى الربحية هذا العام.

وقال ريتشارد إي Dauch ، المحور الأميركي الشريك المؤسس ، الرئيس والمدير التنفيذي ، والشركة مستمرة في تحقيق تقدم على "إعادة الهيكلة ، وتغيير حجم الانتعاش" خطة على قيد الحياة بعد واحدة من اصعب السنوات للصناعة في التاريخ.

"عام 2008 ، وهو العام نسميه ببساطة سنة من الجحيم ، ويكاد يكون في كتب التاريخ" ، وقال Dauch المحللين في دويتشه بنك للأوراق المالية 2009 سيارات محللون في نيويورك مؤتمر ديترويت للسيارات. "أنا سعيد لانها انتهت."

وقالت الشركة في تقديم التنظيمية الاربعاء أن مبيعات عام 2008 بلغت حوالي 2.1 بليون دولار ، بانخفاض 35 في المئة من 3.25 مليار دولار في 2007. وانخفض حجم البرنامج الكامل عن 43 عاما في المئة مقارنة مع العام السابق.

رأى الموردين للسيارات عبر المجلس تعثر مبيعاتها في عام 2008 نتيجة الانخفاض الحاد في إنتاج السيارات الأميركية الشمالية. وبالإضافة إلى ذلك ، كان المحور الأميركي بالشلل من قبل ما يقرب من ثلاثة اشهر طويلة إضراب عمال السيارات المتحدة الاتحاد في النصف الأول من السنة التي أغلقت معظم عملياتها.

الشركة ، التي لا تزال مبيعات مرتبطة بكثافة لجنرال موتورز كورب انتاج الشاحنات الخفيفة ، كما لم يصب من التحول في أفضليات المستهلكين بعيدا عن الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الفور.

لكنه قال Dauch تواصل الشركة لتنويع منتجاتها وقاعدة العملاء لديها حاليا والمتراكمة التي تصل إلى 1.4 مليار دولار وينمو.

وقال Dauch المحور الأميركي هو تغيير حجم عملياتها في الولايات المتحدة على أساس توقعات 2009 مبيعات السيارات الامريكية 10000000 حتي 12000000 وحدة. وتقوم الشركة على المسار الصحيح لخفض لها الولايات المتحدة بنسبة 70 في المئة قدرة ، بينما في الوقت نفسه زيادة قدرته في بقية دول العالم بنسبة 150 في المئة.

وخفضت الشركة أكثر من 2500 ساعة وظائف بأجر في 2008 ، والتي من المتوقع للحد من التكاليف الإجمالية الهيكلي السنوي بأكثر من 350 مليون دولار. وقال في الوقت نفسه ، واتفاقات العمل الجديد الذي تم التوصل إليه في وقت سابق هذا العام خفضت بشكل كبير تكاليف العمالة تصل إلى ما تبقى من عمال عمال السيارات المتحدين 1500.

وقال Dauch التحركات إعادة هيكلة شركته التي يمكن أن تستخدم كنموذج لصناعة السيارات ومقرها الولايات المتحدة ، الذي قال انه يجب جلب أيضا تكاليف العمالة لديها بما يتماشى مع تلك من منافسيهم الأجانب.