الأميركيون غاضبون بشأن ما حدث لبلدنا. يبدو أن لا أحد على استعداد لتحمل المسؤولية. وسوف يستغرق بعض. ينبغي أن يكون أمسكت شركات السيارات أكثر عرضة للمساءلة عن أفعالهم ، أو امتناعه ، على مر السنين. صوت زملائي لجعل عضو آخر ، من وجهات النظر صناعة السيارات بطريقة تختلف كثيرا مما أفعل ، ورئيس لجنة مجلس النواب حول الطاقة والتجارة. أجد أن بعض أعضاء صوتوا ضدي لأنني لم ينظر إليه على أنه متعاطف مع صناعة السيارات. أنا لست نادما على القتال من أجل الملايين من الأميركيين الذين يعملون في صناعة السيارات ، حتى لو كان هذا القتال قد يؤذيني. سأقاتل لهؤلاء العمال ، وعمال السيارات المتحدين وغيرهم في هذه الصناعة حتى طردوني من هذا المكان. لكنني ، وصناعة السيارات ، يجب أن نعترف بأن القتال على تلك الوظائف ، وسائل عمل الأشياء بشكل مختلف. وبينما قد أحيانا أكون وضعت على خلاف مع الشركات نفسها ، وسأواصل كفاحي من أجل حماية أفضل ، ومعظم الرجال المخلصين والنساء الذين يعملونفي هذه الصناعة فضلا عن الحاجة إلى مواصلة قاعدة للصناعات التحويلية في هذا البلد -- مهما كانت التكاليف الشخصية. وقد اتخذت جميع شركاتنا بالفعل إجراءات جديدة لانتاج السيارات كفاءة في استهلاك الوقود المستهلك الذي يريد. ويمكننا أن نفخر به وفورد فيوجن 2010 ، وهو هجين متوسطة الحجم التي سوف تحصل على 41 ميلا للغالون الواحد المدينة و 36 ميلا للغالون الواحد على الطرق السريعة ، وفقا لوكالة حماية البيئة. سيارات فيوجن ، وتشيفي فولت وكروز وكرايسلر الكهربائية القادمة من الأمثلة التي شركات صناعة السيارات في ديترويت يمكن أن تتنافس مع المنتجات المصنوعة في أي مكان في العالم. إذا نحن بحاجة توفير القروض والدعم جسر مماثلة أخرى ، فإن صناعة السيارات المحلية مكافأة لنا مع المركبات رائعة وفرص العمل للعمال الأميركيين. لكن هذه الصناعة بحاجة إلى تغيير موقفها حول واشنطن والقيام بعمل أفضل بكثير من رواية قصة في جميع جوانب الأعمال التجارية. الكونغرس والإدارة على ضرورة اتخاذ الوقت الكافي لفهم القصة ، ووقف اتخاذ القرارات مع قديمةالثانية معلومات غير دقيقة. جميع الأطراف في حاجة الى رؤية مشتركة. وينبغي لهذه الرؤية تتضمن رؤية جديدة في مجال الطاقة. أميركا لا تستطيع حل مشاكل الطاقة لديها من خلال قيادة المركبات فقط كفاءة في استهلاك الوقود وحدها. فيوجن يعمل على بطارية هيدريد النيكل والمعدن المصنوعة في اليابان. نحن بحاجة لبناء تلك البطاريات هنا في ميشيغان. الحكومة ونحن بحاجة إلى مساعدة على تحفيز التكنولوجيا المتطورة للشركات المصنعة لدينا كما تفعل الحكومات الأجنبية لشركات السيارات. إلا إذا نحن يمكن ان تنتج بدائل للبترول يمكن أن ندعي لأنفسنا حقا أن تكون الطاقة المستقلة. آخر طريقة مؤكدة النجاح لمساعدة العمال الأمريكية والصناعة لخلق المناسبة تغطية الرعاية الصحية لجميع الأميركيين. الرعاية الصحية هو كسر ظهر أرباب العمل الأميركية ، كبيرها وصغيرها. الحكومات منافسينا 'دفع هذه التكلفة الصحية ، وحصوله على علامة التبويب قيمتها حوالي 1600 $ لكل مركبة في بلدانهم ، في حين أن الشركات لدينا لا بد أن تتحمل عبء الرعاية الصحية أنفسهم. لقد عملت كل سنة 53 الخاص بي في الكونغرس لوضع مشروع قانونعلى أن تأكد من أن كل أميركي بعض الرعاية الصحية الكافية التغطية. وهذا يعني : • ضمان التغطية للجميع. • العائلات رشحت المسؤول عن دولاراتهم الرعاية الصحية وخياراتهم من الأطباء -- وليس شركات التأمين. • خفض تكاليف المعاملات عن طريق الحد من تحديث واستخدام تكنولوجيا المعلومات. • إنشاء هياكل التكلفة أكثر إنصافا التي تشجع طلاب الطب لدخول المهنة واختيار ممارسة الرعاية الصحية الأولية بدلا من ممارسة الاختصاص. • دعم المزيد من المهنيين والممرضات وخاصة الرعاية الصحية وغيرها من المتخصصين المطلوبين. لأولئك الذين يقولون انها تتكلف كثيرا ، لدينا نظام التكاليف بالفعل ، والكثير من النفايات. إذا تعلمنا شيئا من أزمة الرهن العقاري ، وينبغي أن يكون الذي يجب علينا الوقوف مشاكل واضحة قبل أن تنفجر. هناك الكثير من العمل الذي ينتظرنا. أنا تشمير الأكمام بلادي والحصول على استعداد للعودة الى العمل. النائب الامريكي جون دينجل ، مد ديربورن ، هو الرئيس الفخري لمجلس النوابوالتجارة اللجنة. البريد الإلكتروني تعليقات إلى lettersdteom.