وقال تاكيو فوكوي ، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات اليابانية رقم 2 ، وهوندا موتور ، وقال انه يأمل أن ينتعش الاقتصاد العالمي للخروج. وقال هوندا ومقرها طوكيو آمالها على انسايت الهجين المقرر أن تذهب للبيع في وقت لاحق من هذا العام ، ولكن المشاكل الرئيسية التي كانت تراجع الولايات المتحدة وضعف الدولار. 'أولا وقبل كل شيء ، وسوق الولايات المتحدة لاسترداد ،' وقال للصحفيين. 'والين الياباني عند مستوى مرتفع بشكل غير طبيعي. الاقتصاد الياباني احتياجات الصناعات التصديرية لها. ' وخفضت هوندا ، الأمر الذي يجعل السيارة اوديسي الفان الصغيرة وسيدان الوفاق ، والإنتاج للتكيف مع تباطؤ الطلب وخفضت توقعاتها لارباح عن السنة المالية المنتهية في مارس الى 185 مليار ين (2.0 مليار دولار) ، أي أقل من ثلث أرباح السنة السابقة . اليابان اكبر لصناعة السيارات تويوتا موتور كورب لا تجدي أي على نحو أفضل ، في إسقاط خسائر التشغيل الأولى في 70 عاما. تويوتا ، الأمر الذي يجعل الهجين بريوس بالغاز والكهرباء وسيدان كامري ، وتتوقع تحقيق أرباح صافية قدرها 50 مليار ين (555 مليون دولار) ، بانخفاض بشكل كبير من 1،7حصل الين illion العام السابق. 'حاولنا إنشاء الأعمال التي يمكن أن تصمد أمام تقلبات العملة ، ولكن التغييرات الأخيرة كانت أكثر من اللازم ، وقال كاتسواكي واتانابي رئيس تويوتا. وأكد الرئيس الفخري لشركة تويوتا ، Shoichiro تويودا ، وهو عضو في عائلة مؤسس الشركة ، على أهمية وجود انتعاش الأمريكية. 'ونحن جميعا في مأزق دون الانتعاش الأمريكي ، قال وكالة أسوشيتد برس. 'الاقتصاد الاميركي له تأثير كبير على العالم.' شركة نيسان موتور المحدودة ، التي تتوقع تحقيق أرباح ¥ 160000000000 (1.6 مليار دولار) للسنة المالية من خلال 31 مارس ، بانخفاض 67 في المئة عن العام السابق ، وتأمل أيضا عن الانتعاش في الولايات المتحدة. في السنوات الماضية ، فقد بلغ إجمالي سوق الولايات المتحدة نحو 16 مليون سيارة ، وتبلغ ذروتها في 17 مليون نسمة في 2000. تقلصت إلى 11 هذا مليون سيارة ، وفقا لبعض التقديرات للعام الماضي. وقالت نيسان مدير العمليات بالشركة توشيوكي شيجا مستويات منخفضة من هذا القبيل لا يمكن أن يستمر إلى الأبد بسبب حجم التاريخية لسوق السيارات في الولايات المتحدةتزايد عدد السكان هناك. 'والانتعاش سوف تحصل مرة واحدة تتحرك مشاكل التمويل يستقر والأمريكية مشاعر المستهلك الفرد تبدأ في النظر في ،' قال. على الرغم من أن شركات صناعة السيارات اليابانية كانت تحاول التوسع في أسواق جديدة -- مثل البرازيل والصين وروسيا -- إلا أن هذه الأسواق لا تزال صغيرة. وكانت السوق اليابانية ركود لسنوات ، ولكن تفاقم الركود منذ بداية الأزمة في الولايات المتحدة. وقالت رابطة تجار سيارات اليابان اليابان مبيعات السيارات الجديدة انخفضت إلى 3.2 مليون سيارة العام الماضي وهو أدنى مستوى في 34 عاما ، الاثنين.