بواسطة الأرقام الصخور السيارة : 0-60 ميل في الساعة في أربع ثوان تحت ؛ سرعتها القصوى 125 ميلا في الساعة (محددة إلكترونيا) ، والأهم من ذلك ، يبلغ مداها اكثر من 200 كيلومتر على تهمة واحدة. ويستخدم السيارة علبة بطاريات ليثيوم أيون التي تكون سائلة تبرد. ويمكن أن البطاريات عقد تهمة القيام السيارة 244 ميلا ، وفقا لوكالة حماية البيئة. مسافة أكثر واقعية ، وفقا لتسلا ، حوالي 220 كيلومتر. الامر يستغرق نحو 3،5 ساعات لإعادة شحن السيارة تماما على وحدة الجهد العالي الخاص الشحن التي يمكن تركيبها في منزل صاحبها. مجموعة مواد إعادة شحن اختياري يسمح اتهم السيارة ارتفاعا من أي منفذ في أميركا. مشاريع تسلا أن بطاريات تستمر نحو خمس سنوات أو 100000 كيلومتر. كل تلك الأرقام الأداء الرائع تبدأ مع محرك السيارة القوي الكهربائية 115 جنيه ، والتي تنتج 248 حصانا ، وأكثر من 276 رطل قدم من عزم الدوران. عزم دوران كاملة جزاء على الفور. الكثير من القوة للسيارة التي تزن 2700 £ (ثلث هذا الوزن هو البطاريات).أول شيء هو شعورك عندما دفع تسلا هي القوة. قف! هذا الشيء هو سريع. ما يقرب من الصمت ، وهناك أنين طفيفة كمحرك يدور في ويدفع السيارة. الأمر يحتاج إلى بعض التكيف بسبب السرعة مهما كنت مسافرا ، إذا كنت دفع مسرع أكثر من ذلك بقليل ، السيارة يترنح إلى الأمام. لا downshifting ، لا الخداع كعب القدمين أو خنق التغيرات الصغيرة ومطابقة القس ، والسرعة فقط ، كل وسيلة تصل إلى 14000 دورة في الدقيقة. هذا هو الكمال حول المتسابق تاون -- على الرغم من أنه يمكن الوصول بسهولة بالم سبرينغز لعطلات نهاية الأسبوع. اللجنة التوجيهية دليل دقيق واطارات يوكوهاما Neova (16 inchers في العجلات الأمامية و17 بوصة في الخلف) البقاء لزجة على الطريق والهيئة لا تزال مستقرة حول زوايا سريع. تعليق مستقل تماما قاسية ، وبقاعدة عجلات قصيرة يعطي السيارة وعر نوعا ما لكنه على قدم المساواة مع العديد من سيارات الأداء. وهناك بعض الحيل التي يحتاج إليها السائق يحتاج إلى التعود على. لأحد ، والتسلق في تسلا يتطلب توازن دقيق للخطوةالنسخة الإطار إلى مقعد السائق. أول محاولة لي انتهت الوقوع في السيارة. في قمرة القيادة ، وكانت السيارة أكثر تقشفا مما كان يتصور. ستيريو ما بعد البيع -- المحدد لأنه يناسب تماما في اندفاعة -- يوفر اتصال بلوتوث ونظام الملاحة. المقاعد دلو عقد لكم بإحكام في مكانها. مركز العائمة وحدة التحكم والتحول بسيطة تستمر رافعة نظرة حديثة على السيارة. سلسلة من المنحنيات على طول اندفاعة تسليط الضوء على مقاييس السيارة وفتحات التهوية وتكييف الهواء. انها بسيطة. كنت أتوقع شيئا أكثر تعقيدا نظرا لسعرها 109،000 $ البداية. سمة واحدة فعلت مثل تم استخدام شعاع الألومنيوم كما عبر الجرف على طول الجزء السفلي من اندفاعة. تعرض قطعة من المعدن ، متكاملة لقوة جسم السيارة ، هو أيضا عنصرا مفيدا والزخرفية. الأهم من ذلك كله ، ما يعجبني في السيارة تيسلا هو أن الشركة فعلت هذا. هذا هو صفقة حسني النية الحقيقية. بدلا من انتظار الجزء التالي من البطاريةنعم ، أخذ الناس في تسلا ما هو متاح ، وتحسين ذلك وبدأت السيارات المتداول خارج خط انتاجها -- وباعتراف الجميع بوتيرة بطيئة جدا. وقال ان هذه السيارة ليست هي الحل أن بعض الجماعات أشر إلى. وسيدان 60000 $ الكهربائية والشركة هي العامل المعني لن ينقذ الولايات المتحدة من الشراهة النفطية. على حد سواء لا تزال بعيدة المنال عن المواطن الأميركي العادي ، حتى لو كان التمويل المتاحة. سيارة كهربائية للجماهير -- واحد التي سيكون لها أثر حقيقي على استهلاك النفط في أميركا والاستقلال في مجال الطاقة -- لا يزال بضع سنوات بعيدا. وسيكون عليها أن تكون سهلة الاستخدام ، توفر مدى أطول وتكلفة أقل من 30،000 $. ولكن هذا لا يسلب من تسلا ما أنجزه. من أجل كهربة صناعة السيارات الأمريكية أن تبدأ ، وكان شخص ما لإظهار يمكن أن يتم ذلك بطريقة مجدية تجاريا. ويجوز للسيارة تيسلا رودستر لا يكون الجواب ، ولكن هذا جزء من الحل. والأهم من ذلك اختار تسلا بالتسجيل من حيث انتهى الآخرون ، وأظهرت لهيستطيع العالم كفاءة استهلاك الوقود يكون متعة. سكوت بيرجس هو الناقد السيارات لديترويت نيوز. يمكن الاتصال به على 223-3217 (313) أو [email protected]. استعراض صاحب تظهر على شبكة الانترنت كل الاربعاء والسبت.