'إذا كان لا يمكن إنجاز إعادة الهيكلة خارج الإفلاس ، وقال بوش ،' القروض وتوفير الوقت للشركات لإجراء الاستعدادات القانونية والمالية اللازمة لعملية منظمة الفصل 11 الذي يوفر أفضل فرصة للنجاح على المدى الطويل. ' وهو ما يعني ، هنا في ديترويت فقاعة ، أن أنباء عن شريان الحياة الاتحادية ليست نهاية للكابوس الذي يطول. انها بداية لأشهر طويلة ، عملية تجريب مروعة من شأنها أن تجعل إفلاس ثلاث سنوات زائد لشركة دلفي الشكل والمظهر مثل الاحماء وقد ثبت لها أن تكون. معرضة للخطر ، مما يؤثر على مئات التجار -- ما لا يقل عن ثلاث علامات جنرال موتورز -- زحل ، ساب وهامر. وسيتم التفاوض بشأن الأجور والفوائد من أعضاء عمال السيارات المتحدين. ومن المتوقع أن أكثر من 60 في المئة من الديون المستحقة لجنرال موتورز التي يتم تبادلها عن الإنصاف ، ومبادلة التي تتطلب حملة السندات لتقييم احتمال أن جنرال موتورز نحولا يمكن تجنب دعوى الافلاس التي من شأنها أن تمحو قيمته الإنصاف. 'والآن يبدأ العمل الحقيقي ، ويقول جون Casesa ،naging مدير الفريق Casesa شابيرو ، وهي شركة استشارات صناعة السيارات في نيويورك. 'والآن هناك ستكون مباراة عنيفة. الساعة مكلفة جدا لهذه الشركات. عملائها يفرون بأعداد كبيرة. ' لعب لفريق ObamaConfidence في قدرة جنرال موتورز وكرايسلر لعكس الشرائح الخاصة -- بشكل منفصل أو معا في شكل من أشكال المتابعة التعادل -- ومن المرجح أن تظل منخفضة حتى بعض التقدم الملموس الواضح في التدريبات الصارمة. ومع ذلك ، فإن حقيقة وكيل عن تقديره للحياة في الفقاعة ديترويت هو أن قادة الشركات والنقابات ويمكن تحقيق التغيير الثوري عندما يكون لديهم على الاطلاق. والآن ، لديهم على الإطلاق ، لئلا يمزق إفلاس شركات صناعة السيارات وتقوض وعد الاتحاد في الماضي والحاضر ، وسوف يكون بين الأعضاء. أسوأ من ذلك : الثلاثة الكبار المجتمعات المحلية والسكان سيدفع أسعار خاصة بهم لكبار المديرين التنفيذيين ورؤساء الاتحاد والسياسيين والمصرفيين ، لعبت مع الدجاج سبل العيش الآخرين وخسر على أي حال. سوف نرى المتشككون تذبذب كثيرا فيالإنقاذ -- ويمكن إعادة صياغة من قبل فريق أوباما ، أنب تشريع جديد من الكونجرس الجديد مع أقوى الديمقراطية (أي الاتحاد ودية) الأغلبيات ، طبخ بشحم الخنزير مع اقتصاد الوقود والتكنولوجيا البديلة والولايات الانبعاثات الملوثة ولكن مشروع قانون مجلس النواب فشل ليصبح قانونا. كل ما يمكن ، وأفترض. إلا أن يسير عائدا متطلبات بوش -- على غرار المبادئ الأساسية لمجلس النواب ومجلس الشيوخ تشديد الإصدارات -- على الأرجح لن نلعب بشكل جيد مع الأميركيين الذين أنهكتهم الإنقاذ ، حتى ولو كان يعني تسجيل نقاط في البيت والتضامن بين المساهمين على الديمقراطية وول ستريت. عمال السيارات المتحدين الرئيس رون Gettelfinger ، في بيان ، إن الاتحاد يعتزم دفع البيت الأبيض أوباما لإزالة 'شروطا ظالمة استفراد العمال'. غرامة ، إلا أن Gettelfinger افقت بالفعل على جلب autoworker الأجور والفوائد في خط بحلول عام 2011 ، والخلاف الوحيد هو عام ، ومعظمهم لأن القيام بذلك في العام المقبل سيتطلب الأعضاء للتصويت -- تصويت قادة عمال السيارات المتحدين لم تكن متأكدا من أنها يمكن أنعلى الرغم من الظروف الصعبة تاريخيا. كيف يمكن لدورة الرئيس أوباما عكس ويقولون ناه ، هل حقا لا تحتاج إلى أن تكون تنافسية. ' سوف لا يحدث ، وليس في هذه البيئة الاقتصادية. وليس في الكونغرس الجديد الذي المعمم دعم العمل المنظم هو تجاوز من قبل عزمها على استخدام هذه الأزمة لأ) إعادة تشكيل صناعة السيارات على بنودها 'الخضراء' و (ب) اتخاذ الائتمان لتوفير فرص العمل الأميركية. بدا من توجيه أصابع الاتهام Gettelfinger والسناتور بوب كوركر من تينيسي هذا هو موقف ديترويت الأخير وقبل أسبوع ، بعد الجمهوريين في مجلس الشيوخ مشروع قانون حظر إنقاذ صناعة السيارات ، مثل واحد حتى الآن أكثر من سبيل المثال مؤسسة ديترويت --؟ لعمال السيارات المتحدين ، في هذه الحالة -- -- الركل مرة أخرى يمكن أن يضرب بها المثل على الطريق. شيئا من هذا القبيل : الاتحاد يعرف من Bush'll بكفالة 'م ، كوز الخزانة ونائب الرئيس تشيني وأبدت قدر. الاتحاد الأرقام أنها ستحصل على صفقة أفضل من أوباما ، باستثناء حقيقة انه غير مريح بين صفوف أكثر صراحة في مطالبةالحصول على تنافسية -- مع منتجاتها وعملياتها والطريقة التي تبدو في عالم متغير. وهناك علب لا أكثر لركلة. هذا هو موقف آخر لجنرال موتورز ، عمال السيارات المتحدين وعلى ما تبقى من كرايسلر ، فرصة أخيرة لإثبات أن هناك حقا والدهاء ، وقادة واقعية تحت الصفائح المعدنية وميزانيات ضعيفة. أو ، فإنها يمكن أن يثبت الحق المتشككين ، وهذا ديترويت لا نستطيع القيام بذلك ، 'أن الإفلاس هو الأمل الوحيد لاستخلاص القيمة من الشركات التي دمرت بشكل روتيني وطالب أكثر من ذلك. في مؤتمر صحفي ، دعا رئيس جنرال موتورز ريك واجنر شريان الحياة بوش كان 'جسر المالية لصناعة السيارات أمتنا واقتصاد بلادنا.' وقال ان خطة جنرال موتورز بتكليف من الكونغرس ، تسليم ديسمبر 2 ، هو 'خطة لجنرال موتورز الجديدة التي تهدف إلى' إعادة اختراع شركتنا... ويؤدي الانتعاش الاقتصادي في الولايات المتحدة. ' وهذا كل شيء؟ الفقاعة ديترويت ثلاثة أشهر حتى تتلاءم مع واقعنا مع ارتفاع الخطاب الجديد -- ودفن الأعذار ، والحرمان والعادات السيئة التي تم قتل هذاالأعمال التجارية لأكثر من جيل واحد. عمود دانيال هاوز يدير عادة أيام الثلاثاء والخميس والجمعة. يمكن الاتصال به على (313) 222-2106 ، أو [email protected] detnews.com / هوز.