ومن المتوقع أن انخفاض أسعار منتجات الصلب مثل اللفة المدلفنة على الساخن (الهيئة العليا للإغاثة) لصالح شركات صناعة السيارات في البلاد ، التي تقع في السعر من 55 ٪ في الصلب ، وعقودهم مصادر للمعادن وذلك بسبب التجديد.

 

وكانت شركات صناعة السيارات زيادة سعر منتجاتها من 3-14 في المائة في الاشهر الستة الماضية بسبب الارتفاع في تكلفة المدخلات. مع انخفاض في أسعار المعادن ، من المتوقع ان تكاليف المدخلات إلى النزول. ومع ذلك ، فإن شركات صناعة السيارات وغير ملزم بشأن تخفيض أسعار السيارة.

 

وفقا لأحد التقديرات ، سيارة ركاب نموذجية تتكون من حوالي 70 في المائة من الصلب ، منها 35 في المائة من الهيئة العليا للإغاثة و 30 في المائة لفائف المدرفلة على البارد (لجنة حقوق الطفل) ، في حين أن 5 في المائة من الصلب تستخدم في مكونات السيارات ، والتي مصدرها من قبل الشركات المصنعة من موردي مكونات السيارات. هي المصدر مباشرة كلا من الهيئة العليا للإغاثة واتفاقية حقوق الطفل من قبل شركات صناعة السيارات على ستة اشهر على عقود مدتها سنة واحدة.

 

وكان مؤشر استيراد شرق آسيا من حيث التكلفة من الهيئة العليا للإغاثة 700 $ للطن المتري الواحد في بداية هذا العام. ورفعت على نسبة عالية من 1080 $ للطن المتري الواحد في 10 يونيو. وفقا لبيانات بلومبيرج ، قد حان لمجلس حقوق الإنسان وصولا الى سعر 490 $ للطن المتري الواحد في 9 ديسمبر.

 

"التفاوض على الأسعار لمصادر سيحدث في يناير ، وهناك إمكانية الاستفادة من السعر يتم تمريرها إلى العملاء" ، وقال متحدث باسم هيونداي موتور في الهند ، صانع السيارات في البلاد ثاني أكبر وأكبر دولة مصدرة.

 

لصانع السيارات الأكبر في الهند ، ماروتي سوزوكي ، وعقود لمدة ستة أشهر ، وذلك يرجع للتجديد في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة. "نحن في انتظار العقد الجديد ، ولكن انخفاض الأسعار سوف يعتمد على عوامل مختلفة ،" وقال متحدث باسم سوزوكي ماروتي.

 

خبير يقول أن تقتصر فوائد انخفاض أسعار الحديد بسبب انخفاض قيمة الروبية في وإعادة فرض نسبة 5 في المائة واجب على واردات الصلب.

 

وقال "عندما ارتفعت أسعار الصلب ، وزيادة سعر السيارة لدينا تأخر قليلا بسبب التعاقد. ونتيجة لذلك ، كما سيتم تخفيض يتأخر ،" وقال متحدث باسم هوندا للسيارات في الهند Siel ، الذي هو في صلب المفاوضات مع الموردين على مدى عقود جديدة.