ولكن في الحقيقة ، وتدرس ثلاثة أيام من قيادة واختبار جميع هذه الشاحنات لي أنه لا يوجد وقت أفضل لشراء الشاحنة. الفرق بين الأفضل والأسوأ هو الحد الأدنى وأفضل للجميع حول الشاحنة قد لا تكون أفضل شاحنة لك. ربما هذا هو واحد من أصحاب بيك اب أسباب أعتقد أن جميع شاحنتهم جيد جدا : لأنه هو. وشملت التجارب البيانات التجريبية وكذلك لإنشاء سجل ذاتية النهائية. وشملت فوج من اختبار الأداء على Dragstrip ميلان ، سحب مقطورة 6500 جنيه بالتسجيل في الصف 7 في المئة ، الكبح ، وسيارات الصليب ، وكذلك اختبار الأداء إضافية. طردوا كل المركبات من قبل الشخص نفسه لأغراض الاختبار. سجل بدا الذاتية في الداخل ، والانطباعات الخارجيات محرك الشاملة. وسجل عادل وموثقة توثيقا جيدا. كمالك لاقط والمقيم ، استنتاجاتي تختلف عن الجميع الذين شاركوا في البرنامج. انظر ، هناك دائما هامشا للمناورة. بالطبع ، يمكنك مناقشة العينات.يتم ضبطها تختلف في الحجم وتعليق بشكل مختلف ، حتى العثور على أفضل من أفضل يبدأ مع ما كنت الاختبار. ومع ذلك ، فقد تم إبلاغ كل صناعة الشاحنات مسبقا ويمكن أن توفر السيارة اعتقدت أفضل للجميع في شتى أنحاء الاختبار. funThere ربع ميل ليست أفضل طريقة لقياس قدرة الشاحنة من على خط المرمى من Dragway في ميلانو. تتخذ كل شاحنة ، وسحب ما يصل الى شجرة عيد الميلاد والكلمة فيه. أجريت تشغيل فارغة والتجاذبات مقطورة. بينما هناك شيء سريالية عن محاولة لينطلق مع مقطورة 6500 جنيه وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 70 ميلا في الساعة في نهاية المدى انها متعة. أقل من نصف ثانية فصل أول خمس سيارات ، مع وضع سيلفرادو الأول في زمن قدره 15،52 ثانية ، وتصل سرعتها القصوى إلى 94،13 ميلا في الساعة. الانتهاء من رام وتيتان الرابع والخامس على التوالي ، وعلى الأرجح نظرا لخمس سرعات. وقال إن إف - 150 ، التي قافز اطاراتها الخلفية في محاولة كل ما يقرب من أفضل وقت في 16،96 ثانية ، وتصل سرعتها القصوى إلى 85.9 ميلا في الساعة. الكبيرةقد لا نملك pullIt دراما تجاري تويوتا تندرا ، ولكن تم اختبار بسيط نسبيا : ابدأ من الجمود ويصعد درجة 7 في المائة في أسرع وقت ممكن. جنرال موتورز كورب سيلفرادو وسييرا العضلات في طريقها حتى التل ، وانتهى مع تويوتا في وسطه. جنرال موتورز أكبر يستخدم الخامس - 8 من مجموعة ومحرك 6.2 ليتر يوفر واحدة من أفضل الأصوات لسحب سيارة بيك اب تحميل كثيف. وعقدت في التندرا 5.7 لتر من الأول إلى قوة خاصة بها وكذلك ، وحلقت فوق التل واحتل المركز الثاني ، وبين سيلفرادو وسييرا. تيتان ورام على حد سواء استخدام خمس سرعات ، الذي يبدو أنه يصب في الكثير من التجارب السلطة ، وخاصة القطر. مسحوب اف - 150 أعلى التل ، والانتهاء من خمس مخيبة للآمال ، بين رام وتيتان ، على الرغم من وجود القدرة على سحب أكثر من أي شاحنة أخرى. ومع ذلك ، رأى فورد أفضل عندما تجوب أسفل التل بعد الاختبار. وضع سحب المدى downshifts أفضل من المنافسة ويحمل التروس وقتا أطول لتقديم ممتازgine الكبح. أخذ وقتك أعلى التل على ما يرام طالما كنت تأخذ وقتك يذهب إلى أسفل. اختبار قياس القطر الثاني مدى الجزء الخلفي من الشاحنة عندما كان يعلق انخفض مقطورة 6500 جنيه لذلك. وانخفض تندرا على الأقل ، مجرد 2،8 بوصة. وانخفض رام ، مع لفائف الربيع تعليق خلفي أكثر ، 3،6 بوصة. الفرق بين الأداء testsThe الكبح أفضل وأسوأ وقف شاحنة من 60 ميلا في الساعة ثبت أن حوالي 25 قدما. وأجرى تندرا ، الذي يأتي مع اكبر الفرامل ، ووقف في أفضل 150 قدم ، في حين أن جي ام سي سييرا استغرق 174 قدم. أنهى واو - 150 الخامس ، بينما احتل المركز الثاني تيتان ، ولكن فقط 9 أقدام فصل هذه المركبات وثلاثة آخرين انتهت بينهما. واو - 150 برع في الصليب السيارات ، موقف للسيارات مخروط مبطنة بالطبع لاختبار سرعة معالجة أعلى ، والطرق الوعرة. كما أنها وضعت الأولى في فئة السفر ماكس المحاور -- اختبار مدى عجلة يعبر. وفي الوقت نفسه ، كان تيتان أكثر متعة على مسار سيارات الصليب ، لكنهد أسوأ وقت. سينتهي عودتها تنزلق على تحول سريع ، مما يجعلها متعة فائقة في دورة مغلقة. ومع ذلك ، قد لا تكون هي نفسها إذا كان هناك حركة المرور على الطريق. وعرضت في رام مع لفائف الربيع تعليق أفضل ركوب وبدا ضبطها جيدا خمس سرعات للصليب السيارات. وكان اختبار الأداء النهائي الاقتصاد في استهلاك الوقود. سييرا يقدم أفضل الطرق السريعة وكالة حماية البيئة الأميال لكن العلاقات لعدد الكيلومترات أسوأ المدينة ، وليس مفاجئا نظرا لمحرك أكبر. على الطريق ، والتي شملت 180 كيلومترا من القيادة ، سحب مقطورة 6500 جنيه نصف الوقت ، انشد واو - 150 أفضل ، حيث بلغ متوسطها 16.8 ميلا في الغالون ، أثناء استخدام محرك أصغر. وجاء التندرا في المرتبة الثانية في حين أن سيلفرادو لم أسوأ ، حيث بلغ متوسطها فقط 14،8 ميلا في الغالون. اثنين ميلا للغالون الواحد هو 14 في المئة الفرق والوسائل عن كل غالون من الوقود ثمانية فورد يستخدم ، ويستخدم سيلفرادو تسعة لتغطية نفس المسافة. الذي أفضل الميزات؟ جاء التسجيل الذاتي في التقييم مع تحديد أي شاحنة كانأفضل الميزات. في حين أن الاختلافات الأداء هي ملحوظ في بعض المجالات ، في مجالات أخرى انها ليست. لأصحاب صغيرة كثيرة ، والأداء هو المهم ، ولكنها ليست كل شيء. وحقا ، وهذا ما مشيت بعيدا مع. إذا كنت تريد أداء الصرفة ولا يهتمون التصميم ، وهناك شاحنة لك. إذا كنت تريد أفضل مزيج من الاثنين معا ، وهناك شاحنة اخرى في تشكيلة 2009 التي يمكن أن تناسب احتياجاتك. إذا كنت تفضل أسلوب أو قدرات القطر ، حتى أن هناك شاحنة اخرى. الأول ينظر نتائج الاختبارات باعتبارها العشاري ائحة الهدافين ، حيث نادرا ما انتهى بي الفائز الأول ، ولكن وضعت عالية في الفئات المهم بالنسبة لي. وكان الاقتصاد في استهلاك الوقود لم يعد مهما بالنسبة لي ، ولكن كان التصميم الداخلي. ومرات بسرعة على الصليب السيارات قدرات السحب والقوة الصرفة هو المهم ، لا. وكان الفائز بلدي في تبادل لاطلاق النار نصف طن في 2008 جي ام سي سييرا 2009 ، الذي جاء في المركز الخامس لpickup.com. بالنسبة لي ، فإنه يوفر مجموعة كاملة. محرك قوي ، مع ملاحظة أفضل الخروج من الأنابيب مقارنةه آخر ؛ قوة عظمى وقوية قدرات خارج الطرقات ولكن لا يزال الجسم أقل فروسية ، مما يسهل الدخول والخروج من مقصورة القيادة والسرير. ويمكن سحب ما يقرب من 10000 £ وباطنها غير بسيطة ولكنها كاملة. هناك حجج صالحة تماما كما العديد من 150 إلى سيلفرادو ، رام ، تيتان ، إف أو تندرا. وكان هذا لم يكن المسابقة شعبية بسيطة أو الانتخابات الرئاسية ، نظرة على تشكيلة 2009 شاحنة كاملة الحجم. اختبار يثبت فقط أن الفائز الأكبر هو المستهلك. سكوت بيرجس هو الناقد السيارات لديترويت نيوز.