التغيير أكثر الأشياء ، بقدر ما تبقى كما هي مع إعادة صياغة آر إكس 8. هذه السيارة هو كل شيء عن السرعة ، وإذا كنت تريد الذهاب ليذهب سريعا ، والذهاب مع خفض مستوى R3. المحرك لها الروتاري يدفع 1.3 ليتر 232 حصان. آر إكس العادية - 8 لا يزال يتصدر 200 حصان (212 على وجه الدقة) ، ويمتلك الكثير من بيك اب. كانت هناك بعض الأشياء لم أكن أحب حول آر إكس - 8. كنت الوقوع في آر إكس - 8 ، بدلا من الجلوس في ذلك. وعلاوة على ذلك ، ولها مقاعد ضيقة جدا يعزز التي تتطلب مني ارتداء القميص النايلون حتى أتمكن من الانزلاق الى ذلك. ومع ذلك ، فإن السبب وراء الضغط على مقعد لكم هو للتأكد من أنك لا تتخبط في جميع أنحاء داخل السيارة. نسميها نوبة دافئ. ولكن مرة واحدة في هناك ، وجدت الداخلية مريحة للغاية. هناك الكثير من التذكير بأن القليل آر إكس - 8 يستخدم المحرك الدوار -- المثلث الصغير على رأس شيفتر دليل والعتاد من ست سرعات ، والتعامل مع شبه منحرف على فرامل الطوارئ ، وعدد قليل من المواقع الأخرى من خلال الخروج من الداخلية. لا أحد يستخدم المحرك الدوار بعد الآن ، على الرغم من أنه كان يوما بشعبية كبيرة 90 سنةالذهاب للطائرات. بدلا من استخدام المكابس التقليدية واسطوانات ، والمحرك الروتاري قطعة بالتناوب على شكل مثلث داخل المحرك. هذه المحركات عادة ما تكون أكثر تكلفة ، ولكن أيضا أكثر موثوقية لأن لديهم عدد أقل من الأجزاء المتحركة من محرك نموذجي. بالإضافة إلى ذلك ، المحركات الدوارة هي أخف بكثير من نظيراتها التقليدية. آر إكس - 8 فقط ويزن 3111 £. وbeltline عالية (ويندوز) جعل الداخلية مظلمة جدا. لكن هذا جزء من سحرها لقيادة سيارة رياضية عالية هذا التسريع. يتم لصقها واطارات كبيرة الانظار إلى الطريق ، وانخفاض مركز الثقل تمكنك من جلد حول زوايا -- على الرغم من أنك يجب أن نكون حذرين على السكة الحديدية. وينبغي أن العادية آر إكس - 8 تحصل على نحو 16 ميلا للغالون الواحد في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع. كنت فقط قادرة على إدارة 18 ميلا في الغالون في القيادة مجتمعة حول ديترويت. لكن ذلك قد يكون أيضا بسبب الثقيلة القيادة القدمين. يتعلق الامر فقط من أنت عندما كنت احتمت في آر إكس - 8. الآن لم مازدا تتسطح من الواجهة الأمامية التيnging فآسيا الجبهة لنموذج 2009. أعجبتني الأمامية السابقة أفضل. ومع ذلك ، في ليلة أعجبتني جديدة لمبات زينون الأمامية ومصابيح الضباب. وقال مازدا أنها تحسنت أيضا ركوب السيارة بإضافة تعليق الرياضة متوافقة مع ممتص الصدمات ونظام التعليق الأمامي Bilstein الحزمة مليئة يوريتان الرغوة. تركب ، ومع ذلك ، لا يزال مرتفعا جدا. ومن الجدير بالذكر بالإضافة إلى آر إكس - 8 بلوتوث الاتصال بالهاتف. هناك بعض المزايا لتوصيل هاتفك لسيارتك بدلا من استخدام واحدة من تلك الأيدي سخيفة براعم الأذن مجانا. بادئ ذي بدء ، فلن يتجول في العام يبحث مثل الأحمق يرتدي قطعة الأذن. ثانيا ، عندما انفجرت سيارة يتصل الهاتف الخاص بك ، فإنه يتحول تلقائيا إلى أسفل ستيريو الخاص بك عندما يرن الهاتف. ويمكن لهذه الانحرافات القليل جعل الفرق بين القيادة وتحطمها. مع آر إكس - 8 ليس لديك حتى لاتخاذ يديك عن عجلة للرد على مكالمة. شخصيا ، أعتقد أن الناس يجب أن تجنب الحديث على الهاتف الخليويالقيادة الدجاجة ، وخاصة سيارة مثل آر إكس - 8. وقدم هذه السيارة للقيادة ، وليس للدردشة. وهذا هو ، كما كنت على طول تناسب في المقاعد. سكوت بيرجس هو الناقد السيارات لديترويت نيوز. يمكن الاتصال به على 223-3217 (313) أو [email protected].