وعلى الرغم من المبيعات القوية وشركات صناعة السيارات الصينية تواجه ضغوطا مالية متزايدة

معظم شركات صناعة السيارات الصينية المحلية وترويج لمبيعات أفضل من المتوقع في العام حتى الآن. ومع ذلك ، فإن بعض أعترف أيضا أن يجري تحت ضغوط مالية لم يسبق لها مثيل.
 
ما لم تكن هذه الشركات تمتنع عن توسيع المتهورة وتخطط بعناية نفقات رؤوس أموالها ، وبعضها سيجد صعوبة في البقاء واقفا على قدميه.
 
بدأ سوق السيارات فى الصين نظرا للمشاكل الاقتصادية في الداخل والخارج ، والتعاقد في الربع الثالث من عام 2008.
 
نشرت الصين لصناعة السيارات الخاصة ، العلامة التجارية الرائدة شيري للسيارات شركة لضربة قوية بسبب تراجع المبيعات ، بسبب نقص السيولة واضطرت إلى الاعتماد على البنوك التي تسيطر عليها الحكومة للتمويل.
 
وأصدرت العديد من شركات صناعة السيارات المذكورة ، بما في ذلك سيارات تشونغتشينغ شركة تشانجان وانهوى Jianghuai شركة سيارات ، والتحذيرات التي قد تكون انخفضت أرباح العام الماضي بنسبة 5-10 في المئة عن عام 2007.
 
ومع ذلك ، على الرغم من الانكماش ، فإن معظم المنازل قدما في توسيع القدرات باستخدام الأموال المقترضة من البنوك المحلية.
 
وجاءت مبيعات السيارات في الصين يعود الى النمو بعد عيد الميلاد ، وذلك بفضل الحوافز الحكومية الصادر في المركبات الصغيرة التشرد.
 
في الربع الأول ، وكانت مبيعات السيارات في البلاد بزيادة 7.8 ٪ عن العام السابق ، وفقا للصين رابطة مصنعي السيارات).
 
شيرى باعت أكثر من 100،000 سيارة في الفترة ، وتحقيق نصف المبيعات المستهدفة التي وضعتها لمدة عام كامل.
 
نظيراتها المحلية مثل شركة بريليانس شنيانغ للسيارات وانهوى جينبى Jianghuai شركة سيارات قوية كما ذكرت نمو المبيعات.
 
بعد وحدة مبيعات الأرقام وحدها هي مضللة. لقد حان الزيادة بشكل رئيسي من السيارات الصغيرة الرخيصة. بسبب هوامش ضئيلة في نهاية الجزء السفلي من السوق ، وارتفاع أعداد تفشل لتوليد الأرباح بما يكفي لتحسين الصحة المالية للشركات صناعة السيارات المحلية.
 
ووفقا لكام ، وتمثل 70.7 في المئة لسيارات الميني فان من سيارات الركاب المباعة في الربع الاول.
 
ويباع عادة هذه المركبات لنحو 50000 يوان (7320 $) لكل وحدة مع هامش ربح أقل من 10 في المئة.
 
بالإضافة إلى هامش ربح أقل على المبيعات ، وهناك عامل آخر يهدد مستقبل ربحية شركات صناعة السيارات المحلية وسوق التصدير أكثر صرامة.
 
شركات صناعة السيارات الصينية تستخدم لتكون قادرة على كسب المال بهذه الطريقة الجيدة.
 
تشونغتشينغ يفان الصناعة كورب الرئيس يين Minshan قال لي ذات مرة سيارة المصدرة إلى البلدان النامية الأخرى من شأنه أن يولد ما يصل إلى 10 أضعاف الأرباح التي بيعها محليا.
 
ولكن نظرا لركود عالمي ، فإن الطلب في الخارج للسيارات الصينية الصنع قد انخفضت.
 
في الربع الأول من عام 2009 ، الشركات الصينية المصدرة 61000 سيارة فقط ، وبنسبة انخفاض قدرها 62.1 في المئة العام على اساس سنوى.
 
شركات صناعة السيارات المحلية وتجوب العالم الآن عن أسواق جديدة ، ولكن الشيء المحزن هو أن على الجانب التصدير ليس هناك الكثير ما يمكن القيام به.
 
وسوف يستغرق الكثير من الوقت بالنسبة لدول مثل روسيا ، والآن أكبر سوق للصادرات الصينية لصناعة السيارات ، لاسترداد اقتصاديا وبالتالي استعادة شهية للسيارات المستوردة.
 
ما ينبغي أن تفعله الخادمات حقا هو التركيز على استكشاف السوق وطنهم ، وينبغي لها أن تفعل ذلك بحذر.
 
بدلا من دراسة قدرات جديدة وإطلاق العديد من الموديلات الجديدة غير مكلفة أو lookalikes من العلامات التجارية الدولية ، ينبغي أن تضاعف جهودها في مجال بناء العلامات التجارية.
 
ومن المعروف جيدا من الشركات الصينية لتصنيع منخفض التكلفة. في ظل الظروف الحالية ، يمكن أن أقوى العلامات التجارية فقط ، وأحجام أكبر لا ، وجعلها أوسع هامش الربح وتحسين صحتها المالية.
المصدر : الإنترنت

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق