من نيك كاري ديترويت (رويترز) -- محادثات اندماج بين شركات صناعة السيارات كرايسلر وجنرال موتورز كورب يترك الساسة ميشيغان تمسك بمشاعر متضاربة : الأمل كيان مجتمعة سوف تزدهر ولكن يخشون ذلك سيعني فقدان الوظائف وعائدات الضرائب ، بالإضافة إلى صداع ضخمة العقارات. 'اذا كان ذلك يعني بقاء كرايسلر ، ثم سأكون جميع للاندماج مع جنرال موتورز ، وقال باترسون إل بروكس ، الرئيس التنفيذي لمقاطعة أوكلاند ، الصفحة الرئيسية لمقر كرايسلر. 'إذا كانت كرايسلر للذهاب تحت ستكون كارثية'. 'لسوء الحظ ، فإن بعض الخطوات التي قد تحتاج إلى اتخاذها لضمان قد يترتب عليها كذلك فقدان الكثير من فرص العمل ، وأضاف باترسون ، وهو جمهوري. 'هذا من شأنه أن يؤدي إلى تفاقم الكثير من المشاكل نحن نناضل مع هنا في ميشيغان.' دمرت قوة العمل ولاية ميشيغان ، والسيارات ، ومرة واحدة في العالم قوة ، كما في السنوات الثلاث الكبرى في ديترويت -- جنرال موتورز وفورد موتور وكرايسلر ، التي تملكها مجموعة إدارة الأسهم الخاصة سيربيروس كابيتال -- وخفض التكاليف فينانوغرام المعركة لتصبح مربحة باستمرار. في السنوات الثماني الماضية فقدت الدولة وظائف الصناعات التحويلية 300000 ، وكثير من العاملين في صناعة السيارات. في آب / أغسطس ، بلغت نسبة البطالة 8.9 في المئة في ميشيغان ، أعلى بكثير من المعدل الوطني البالغ 6.1 في المئة. 'وتعرضت صناعة السيارات من الصعب حقا في ميشيغان وقال روبرت Ficano والتنفيذية الديمقراطية رئيس مقاطعة واين ، والذي يتضمن ديترويت. وقد جعل تباطؤ اقتصاد الولايات المتحدة فقط الامور سوءا ، لتصل مبيعات الشركات الثلاث الكبرى من الصعب -- ولا سيما من شاحنات الغاز عطشى ومربحة ، من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الميني فان. مع تراجع المبيعات في قطاعات السوق التي يهيمن عليها ، جنرال موتورز وكرايسلر وفورد وأيضا حرق النقدية من أجل البقاء.